Zipp 101 XPLR Gravel Vorderrad 28 Zoll / 700C Disc CL Decor Kwiqsand

Laufrad Zipp 101 XPLR

Der 101 XPLR ist der erste Laufradsatz, der von Zipp speziell für den Gravel Einsatz entwickelt wurde, die einwandige MOTO Technologie Felgenkonstruktion der 101 XPLR Laufräder sorgt für hervorragende Vibrationsdämpfung

Im Lieferumfang

• Zipp 101 XPLR Vorderrad, Disc Centerlock, Endanschläge für 12x100 mm Steckachsen Montage

Zipp 101 XPLR Disc Tubeless Laufrad Technik:

• ETRTO: 622x27 / 28 Zoll / 700C
• Einsatzgebiet: Gravel, Wettkampf,
• Felgen Tubeless ready, Hookless Hakenlos
• nur für Tubeless Reifen geeignet
• Speichenzahl: 28
• hochpräzise Schweizer Edelstahl Nabenlager
• einwandige Voll - Carbonfelge
• Maulweite 27 mm, Aussenbreite 36 mm
• Edelstahl Straighpull Sapim CX Ray-Messing Messerspeichen schwarz
• Bremscheibenaufnahme: Centerlock
• ZR1 Disc Vorderradnabe 12x100 mm Steckachsen Montage, umrüstbar auf Schnellspann Montage
• Gewicht: Satz 1620 Gramm
• maximaler empfohlener Reifendruck: 5 bar (73 Psi)
• empfohlenens Fahrergewicht bis 125 Kg

Dank MOTO-Felgen Technologie bietet dieser Laufradsatz Gravel-Fahrern mehr Kontrolle und Haltbarkeit in schwierigem Gelände und sorgt für ein laufruhiges Fahrverhalten, das den Fahrer weniger ermüdet. Das bedeutet einen deutlich angenehmeren Ride. Stell dir vor, du fährst wie auf einem fliegenden Teppich über unbefestigte Straßen, insbesondere mit großvolumigen Tubeless-Reifen bei niedrigem Reifendruck. Dieser Laufradsatz ist ideal für Gravel-Rennen, Abenteür oder jeden langen Tag im Sattel.

Zipp 101 XPLR MOTO Tubeless Disc Felge:

Die einwandige Felge der Moto Technologie ist das der Ankle Compliance Bauweise optimal fuier den Offroad Einsatz. Das einwandige Felgendesign bietet überragende Kompfort.

Die hakenlossen Tubeless Felgen sind nur für die Verwendung tubeless Reifen geeignet

Durch das von Zipp patentiertem ABLC Felgenprofil, Aerodynamic Boundary Layer Control, wird der Luftwiderstand auch dann reduziert, wenn der Wind nicht frontal sondern im spitzen Winkel auf die Felge auftrifft. Der effektiv nutzbare Winkelbereich ist hier bedeutend grösser als bei vergleichbaren Felgen. Dies wird durch einen speziellen Effekt, wie er auch am Golfball auftritt, erreicht. Aus diesem Grund besitzen Zipp Laufräder die vielen kleinen Vertiefungen auf der Felgenoberfläche. Zusätzlich verwendet ZIPP die VCLC - Technologie, Visco - Elastic Constrained Layer Control, bei der besonders stossabsorbierende, viskölastische Materialen in die Carbonmatrix eingebracht werden. ZIPPs Carbon Bridge Technologie nutzt Kevlarfasern, die in den Kantenbereich der Carbonmatrix eingenäht wurden, um die Stossresistenz zu erhöhen. Die tiefen Seitenflächen dämpfen Vibrationen zusätzlich. Externe Speichennippel sorgen zusätzlich für eine einfachere Wartung, ohne aerodynamischen Nachteil.

Zipp TSE

Die101 XPLRLaufräder wurden unter dem Total-System Efficiency Ansatz entwickelt. Das Entwicklungszielwar die Findung des bestmöglichen Laufraddesigns zur Überwindung derunter realistischenFahrbedingungen vorhandenen Geschwindigkeitsbarrieren. Dazu zählen neben demWindwiderstand, derSchwerkraft und dem Rollwiderstand auchVibrationsverluste bei schlechten Straßenverhältnissen.

Zipp ZR1 Disc Centerlock Naben:

Dieser Nabensatz verfügt über ein verbessertes Dichtungsdesign und schnelleres Ansprechverhalten dank 66 Eingriffspunkten des Freilaufkörpers. Der Nachweis der Langlebigkeit des Nabensets umfasste mehr als 58.500 km Testfahrten, die Teil von 3.222 Teststunden waren. Sie beinhalten zentrale Technologien der Zipp Cognition-Naben. Das Design der Dichtungen ist an Cognition angelehnt, mit einer grösseren Staubkappe hinter dem Freilaufkörper und besseren Dichtungen für mehr Schutz. Die Lagergrösse ist auch die gleiche wie bei der Cognition, wenngleich die Cognition Premium-Lager verwenden. Die sechs Sperrklinken sind versetzt, um in zwei Gruppen von drei Sperrklinken zu arbeiten. Zu jeder Zeit greifen immer drei Sperrklinken ein. Dieses Design schafft ein schnelles Eingriffsgefühl mit 66 Eingriffspunkten. Der Freilaufkörper ist so konstruiert, dass die Sperrklinken zur Demontage an Ort und Stelle bleiben, um die Wartung zu vereinfachen. Zipp-Naben sind für die Verwendung von J-Bend-Speichen ausgelegt, der heute beliebtesten Art von Speichen. J-Bend, weit verbreitet und leichter zu ersetzen.

Zipp Speichen:

Vorderrad und Hinterrad mit 28 Sapim CX Sprint Edelstahl J Bend Aerospeichen