Sram RED XPLR AXS E1 Schaltwerk UDH 13-fach ohne Akku max 46 Zähne

Schaltwerk Sram RED XPLR AXS E1 13 fach

Das leichte und besonders robuste RED XPLR Schaltwerk 13 fach, mit der UDH Aufnahme kompatibel Die Sram AXS 13 faxch Komponenten sind nur mit den 13 fach Kassetten, Ketttenkompatibel. Als Schalthebel können alle AXS Schalthebel verwendet werden.

Nur für Rahmen mit UDH-Spezifikation, Universal Derailleur Interface, Schnittstelle ohne Schaltauge, geeignet, an Rahmen mit herkömmlichen Schaltaugen lässt sich das Schaltwerk nicht montieren.

Gravel verlangt deinem Bike so ziemlich alles ab, und das RED XPLR AXS-Schaltwerk hält das alles locker aus. Wenn du mit Stöcken, Steinen und Flughafengepäck konfrontiert wirst, ist das Full-Mount-Schaltwerk für Rahmen mit UDH-Schnittstelle der robusteste und zuverlässigste Gravel-Antrieb, den es gibt. Ohne Einstellschrauben ist die Einstellung so einfach wie noch nie. Und mit dem Magic Wheel ist man auch für Überraschungen gewappnet, denn das widerstandsfähige untere Schaltröllchen hält die Kette immer in Bewegung. Diese speziell für Gravel entwickelte 1x-Einheit legt den Schwerpunkt auf präzises Schalten und Kettenmanagement, egal in welchem Gelände oder unter welchen Bedingungen.

Sram Red XPLR AXS E1 Schaltwerk Technik:

• Einsatzbereich Gravel, Cross Emnduranc
• nur mit UDH Schaltwerks Aufnahmen kompatibel
• Schaltaugenfreies Interface, Full-Mount-Befestigungsmethode
• 13 - fach, Schaltkapazität 36 Zähne
• langer Aluminium Schaltarm
• Overload Clutch
• Magic Wheel mit Ceramic Lagerung
• I Glide Dichtungen
• Einstellbare Federspannung
• UDH Befestigungsschraube
• Gewichte : 375 Gramm Hersteller Angabe

Das mittels UDH-Interface am Rahmen befestigte Full Mount RED XPLR AXS-Schaltwerk eliminiert durch seine Zentrierung auf der HR-Achse diverse Variablen und generiert so eine präzise Passung und eine überragende Schlagresistenz. Es ist einfacher, stärker und kommt ganz ohne Schaltauge aus.

Die Belastungen an Gravelbike Schaltwerken sind deutlich höher als bei Rennrädern. Nicht nur Schläge vom Untergrund, sondern auch herumfliegende Steine und Stöcke können das Schaltwerk leicht beschädigen. Deshalb hat SRAM bei der Entwicklung des neuen RED XPLR Schaltwerks einige Technologien von den bewährten Transmission Mountainbike Schaltwerken einfliessen lassen. Dank der Full-Mount-Bauweise für die Befestigung an Rahmen mit UDH-Schaltauge ist das Schaltwerk deutlich robuster und widerstandsfähiger gegenüber der Vorgängerversion. Harten Schlägen kann das Schaltwerk durch kurzzeitiges entkoppeln selbstständig ausweichen. Sollte doch einmal ein Bauteil beschädigt werden, lassen sich zahlreiche Komponenten ersetzen. Das Schaltwerk ist speziell für die Verwendung mit der RED XPLR 10-46 Zähne Kassette konzipiert und optimiert worden. Ohne der Notwendigkeit von Einstellschrauben ist die Inbetriebnahme des Schaltwerkes so einfach wie noch nie. Mit der aus dem Mountainbike Bereich inspirierten Federkupplung sitzt die Kette auch bei härtesten Vibrationen sicher auf dem Kettenblatt. Ein weiteres Highlight ist das von den Transmission Schaltwerken übernommene untere Magic Wheel Schaltröllchen. Es hält die Kette in Bewegung, selbst wenn ein Stock das Röllchen blockiert

UDH, Universal Derailleur Hanger, Interface:

UDH steht für Universal Derailleur Hanger und ist ein Standard für Schaltaugen, der die Vielzahl von existierenden Standards vereinheitlicht. Ziel des UDH ist es, die Komplexität bei der Suche nach Ersatzschaltaugen für Fahrräder zu reduzieren, indem ein einheitliches Design verwendet wird. Die Sram UDH Schaltwerke werden ohne Schaltauge direkt am Rahmen montiert. Dieses garantiert maximale Verwindungssteifigkeit und immer die perfecte Position zur Kassette. Dafür ist es natürlich zwingend nötig das Ihr Rahmen dein UDH Schaltauge, bzw die UDH Schnittstelle hat.