Syntace SpeedTorque Rear Hinterradnabe 28 Loch Centerlock Rotor Sram XD/XDR

Art.Nr.: 164413
GTIN/EAN: 04051731164413
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Syntace SpeedTorque Rear Hinterradnabe 28 Loch Centerlock Rotor Sram XD/XDR
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Syntace SpeedTorque Rear Hinterradnabe 28 Loch Centerlock Rotor Sram XD/XDR
Syntace SpeedTorque Rear Hinterradnabe 28 Loch Centerlock Rotor Sram XD/XDR

Syntace Hinterradadnabe SpeedTorque Rear Straight Pull, Boost Einbaumass 12x148mm, Disc Centerlock 28 Loch, Freilauf Sram XDR

Hinterradnabe Syntace Speedtorque

Die Speedtorque Rear Nabe mit Boost 12x148mm Einbaumass und nur 236 Gramm und dem Sram XDR/XD Freilaufkörper.

Syntace Nabe Speedtorque Rear Hub :

Die von Syntace entwickelten Straightpull Naben sind mit dem 36 Zahnscheibenfreilauf, neuem Freilaufsystem, konifizierter 17 mm Achse. Ausgestattet mit beidseitig Präzisions Rillenkugellagern und Specialfett Schmierung ermöglicht die Micro Adjust Endkappe eine stufenlose Einstellung des Naben-Lagerspiels und hochfesten Nabenflanschen bieten unter allen Bedingungen perfecte Kraftübertragung. Der Nabenflansch ist für höhere Steitensteifigkeit als Hochflansch ausgeführt und aus 7075 Aluminium gefertigt. Die Syntace Naben sind für 6 Loch Bremsscheibenbefestigung ausgelegt.

Syntace Speedtorque Rear Naben Technik:

  • Einsatzzweck: MTVB, CC , Marathon, Enduro, Gravel, Road, Trail
  • Gehäusematerial : Aluminium 7075
  • 17 mm Oversize-Achse für maximale Steifigkeit bei minimalem Gewicht.
  • Nabenkörper mit Präzisions-Rillenkugellagern mit Spezial-Fettfüllung für perfekten Korrosionsschutz und überragende Langlebigkeit. Eine zusätzliche, doppelt ausgeführte Dichtscheibe vor dem Kugellager verhindert das Eindringen von Spritzwasser.
  • MicroAdjust: die stufenlos verstellbare Einstellkappe ermöglicht das einfache und schnelle Einstellen des axialen Nabenspiels.
  • Optimierte Flansche für gleiche Speichenwinkel und gleich lange Speichen. Dies reduziert ungleichmässige Spannungen und erlaubt die Verwendung von dünneren Speichen zur Gewichtsreduktion.
  • Verbesserter Brems-Flansch für erstklassige Drehmomentübertragung und Standfestigkeit.
  • Nabenkörper mit zwei beidseitig gedichteten 17x30x7 Präzisions-Rillenkugellagern.
  • Freilauf mit zwei beidseitig gedichteten 17x26x5 Präzisions-Rillenkugellagern
  • Neuer Syntace Zahnscheiben-Freilauf mit um 20 Prozent verbessertem Eingriffswinkel dank 36er Zahnteilung.
  • Gewicht : 236 Gramm
  • CenterlockBremsscheibenaufnahme
  • Boost Einbaubreite 12x148 mm, nicht umrüstbar
  • Sram XDR Freilaufkörper kompatibel mit Sram 11 + 12 fach XD MTB und Sram 12 fach AXS Road Kassetten
  • Für die XD MTB Kassetten wird zusätzlich eine 1,8 mm Unterlegscheibe benötigt.

Ihr Wunschlaufrad mit der Syntace SpeedTorque Rear 12 Nabe

Fragen Sie uns nach einem individuellem Angebot. Wir speichen Ihnen das Wunschlaufrad ein, perfect per Handarbeit auszentriet. Wählen Sie Ihre Wunschfelge aus den kompletten DT Swiss, Mavic und Stans NoTubes Felgenprogramm. Als Speichen verwenden wir ausschiesslich DT Swiss Speichen. Diese Speichen haben sich in den letzten Jahrzehnten, halt seitdem wir Laufräder baün, als die mit Abstand dauerhaltbarsten bewährt.

Syntace Freilaufkörper:

Das weiterentwickelte Prinzip der Stirnverzahnung mit 36 Zähnen gewährleistet, dass kraftübertragende Zähne nicht einzeln einrasten können und somit überlastet werden. Stattdessen rasten alle Zähne zwangsläufig genau gleichzeitig ein. Und das sind 36 in Deutschland präzisionsgefräste, hochfeste Stirnzähne.

Der Name und der kernige Sound lassen es schon vermuten: Der Freilauf-Mechanismus dieser Syntace Speedtorque Rear Nabe hält mehr aus als andere. Denn das von Syntace weiterentwickelte Prinzip der Stirnverzahnung gewährleistet, dass kraftübertragende Zähne nicht einzeln einrasten können und somit überlastet werden. Stattdessen rasten alle Zähne zwangsläufig genau gleichzeitig ein. Und das sind 36 in Deutschland präzisionsgefräste, hochfeste Stirnzähne, beaufschlagt von vier Spiralfedern. Auch bei niedrigen oder gar Minustemperaturen zeigt die Syntace HiTorque MX keine Einrastverweigerungen und gar Kettenschieb-Problememit daraus folgender Kettenblockade. Trotz durchrutschsicherer und sehr langlebiger Verzahnung der Stirnscheiben.


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