Shimano Dura Ace Di2 TT Upgrade Kit R9270 Disc komplett 2x12 fach

Umrüstkit Shimano Dura Ace 12 fach Di2 Disc R9270

Die Komponenten der Profis, die high End Dura Ace wireless 12 fach Serie aus edelsten Materialen, Titan, Carbon und Aluminium. Als Komplettpaket, die Shimano Dura Ace R9200 Di2 TT, Zeitfahr Disc Montagegruppe , optional mit Innenlager, Ladegerät, Bremsscheiben und Enlüftungskit. Die neue Shimano Dura Ace Serie Di2 R9200 Scheibenbrems Komponenten, die high Enbd Ausführung der elektonischen Rennrad Komponenten von Shimano.

Shimano stellt keine 12 fach Zeitfahr Schalthebel her. Deshalb kommen die Dura Ace ST-R9180 und SW-R9180 Di 2 Schalthebel zu Einsatz und werden dann komplett mit den Di1 Kabeln montiert. Damit die Schalthebel mit den 12 fach Komponenten funktioneren müssen alle Di2 Komponenten das neuste Frimware Update erhalten. Dieses ist nach der Montage mittels der Shimano App und Handy, Tablet, PC oder dem Diagnose Gerät SMPCE02B möglich. Optional bieten wir dieses Update auch an.

Lieferumfang Shimano Dura Ace R9270 TT Di2 Disc Gruppe:

• Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250 Schaltwerk
• Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250 Umwerfer, erhältlich auch als Anlötsockel-Variante
• Shimano Dura Ace Di2 STI, Dualcontrol Disc TT Schaltbremshebel, 12/2 fach, ST-R9180
• optional Shimano Dura Ace Di2 TT Lenkerend Schalthebel, 12/2 fach, SW R9160
• Shimano Di2 Kabelsatz, : 3 Kabel EW-SD300, 1 Kabel EW-SD50, 1 Y-Kabel EW-JC300
• Shimano Junction Port SM-JC41
• Adapter EW-AD305
• optional Ladegerät erhältlich
• Shimano Dura Ace BR-R9270 Bremssättel Flat Mount
• Shimano SM-BH-90-JK-SSR Scheibenbremsleitung, 100 und 170 cm
• Shimano Kleinteile zur Montage und Leitungskürzen
• optional Dura Ace Bremsscheiben RT-CL900 in 140 oder 160 mm
• optional Firmware Update

Schaltwerk Shimano Dura Ace RD R9250 Di2:

Das neue Dura Ace Di2 Schaltwerk ist das Herzstück der neuen Di2 12 fach Komponenten. Dieses sorge für die Wireless Funktion und Anbindung externer Komponeten und beinhaltet auch den Ladeanschluss und ersetzt das bisherige SM-BCR2 Ladegerät. Zudem ist im Schaltwerk der Transmitter für die drahtlose Kommunikation mit den STI-Schaltern und anderen externen Geräten, auch von Drittanbietern Darüber hinaus befinden sich hier die Status-LED sowie der Einstell-Knopf, mit dem beispielsweise die Synchro-Shift-Modi gewechselt werden, sodass auch die bisherige Junction A Port, SM-RS910, nicht mehr benötigt wird.

Präzise, blitzschnelle Schaltvorgänge auf Knopfdruck und dies in jeder Situation. Das Shimano Dura Ace Di2 RD R9250 Schaltwerk zeigt sich noch kompakter und leichter als sein Vorgänger und weist die E-Tube-Anschlüsse für eine denkbar einfache Montage auf. Ausgestattet mit eimem Crash-Mechanismus, der bei starken äusseren Kräften die Verbindung zum Motor trennt, um Beschädigungen zu vermeiden.

Umwerfer Shimano Dura Ace FD R9250 Di2:

Leichter schneller und aerodynamischer: Der Duar Ace 12 fach Di2 Umwerfer. Ausgelegt für Kettenblattgrössen von 50/34 bis 54/40 Zahnen arbeitet der neue 12 fach Dura Ace Di2 Umwerfer noch schneller und präziser. Kompakter und schneller als jemals zuvor, bietet der Dura Ace R9250 Umwerfer Schaltvorgänge mit digitaler Präzision in allen Bedingungen. Durch die Kombination der neuen Di2-Plattform von Shimano mit der Rennradversion von Hyperglide+, schaltet der Dura Ace R9250 Umwerfer so schnell und nahtlos zwischen den Kettenblättern wie kein anderes Modell am Markt.

Shimano Dura Ace Di2 STI R9180 TT Disc Schalt-Bremshebel:

Mit dem STI Disc Schaltbremshebel ST-R9180 stellt Shimano einen sehr kompakten Schalt-Bremshebel für Zeitfahr Lenker und hydraulische Scheibenbremsen und die elektronischen Di2 Schaltsysteme vor und markiert damit einen weiteren Meilenstein in der Entwicklung hydraulischer Scheibenbremssysteme fürs Rennrad. Die neuen Dura Ace Di2 STI Hebel bieten dank der einstellbaren Griffweite beste Ergonomie. Die Dura Ace Di2 Schaltbremshebel sind mit Carbon Bremshebeln ausgestattet. Schalten extrem schnell und präziese. Dank elektronischer Übertragung der Schaltbefehle werden diese ohne Verzögerung umgesetzt. Die Bedienung gleicht denen der mechanischen STI Hebel, geschaltet wird auf Knopfdruck. Die neuen 11 Schalthebel sind zudem mit der programierbaren Multishift Funktion ausgestattet. Shimanos Ingenieure haben es geschafft, einen Mineralölzylinder inklusive komplettem Bremssystem in die dennoch sehr kompakten mechanischen Schalt-Bremshebel zu integrieren. Die Bremshebel sind aus mehrlagigem Composite gefertigt, Durch diese Technologie wird höchste Steifigkeit, Haltbarkeit und leichtes Design garantiert. Dank der verbesserten Position des Bremszuges wird ein geschmeidiger Bremsvorgang erzielt, was zu einer optimierten Kontrolle bei extremen Bedingungen führt. Über eine Griffweiteneinstellung lassen sich die Dual Control Schalt-/Bremshebel optimal an den Fahrer anpassen und sind auch für Fahrer mit kleinen Händen sehr gut geeignet. Mit den neuen Schalthebeln kann wesentlich schneller geschalten werden. Erreicht wird dies durch einen 20 Prozent kürzeren Kabelzug. Die Griffstücke haben ein ergonomisches Design für besseren Komfort - auch bei langen Distanzen.

Shimano Dura Ace Di2 STI SW-R9160 TT Lenkerend Schalthebel:

Der elektronischen Shimano Zeitfahrschalthebel für das Di2 System. Die Di2 Schalthebel SW-RW9160 werden in die Lenkerenden der Zeitfahraufsätze montiert. Optional kann noch der Zweitschalthebel SW-R9150 montiert werden, sodas in jeder Fahrsituation schnell und ohne umgreifen die hinteren Gänge gewechselt werden können.Die SW-R9160 Di2 Schalthebel mit den ein Tasten Design bieten die Möglichkiet Umwerfer und Schaltwerk in der Aero Position zu bedienen

Bremssattel Shimano Dua Ace Disc BR-R9270:

Der Rennrad Scheibenbremssättel BR-R9270 zu den 12 fach Dua Ace Komponenten. Diese Bremssättel sind mit allen Shimano Scheibenbremshebeln kompatibel. Empfohlene Bremsscheiben RT-MT900. Dank des um 10 Prozent grösseren Abstandes der Bremsbeläge züinander lassen sich die Bremsen bessser einstellen und minimieren die Geräuschentwicklung.

Der neue Dua Ace BR-R9270 Bremssattel bietet verbesserte Dosierbarkeit, ein geräuschärmeres Bremssystem und einen extrem einfachen Entlüftungsvorgang. Der Dua Ace R9270 Scheibenbremssattel bietet Rennradfahrern dank seiner verbesserten Dosierbarkeit und einer schneller greifenden Anfangsbremskraft ein völlig neues Gefühl von Kontrolle. Trotz der flacheren Konstruktion verursacht das System weniger Bremsgeräusche als je zuvor und lässt sich leichter warten. Das Entlüftungssystem wurde überarbeitet und deutlich einfacher gestaltet.

optional Dura Ace Bremsscheiben RT-CL900:

Die neuen Shimano Dura Ace Bremsscheiben RT-CL900 Ice Tech Centerlock, leisere Kontrolle in jedem Gelände. Die leichten Bremsscheiben mit wärmeableitend lackierten, hervorstehenden Aluminiumschicht-Segmenten liefern eine exzellente Kühlleistung, eine gleichmässige Bremsleistung und leichtere Bedienung bei allen Bedingungen. So leise wie noch nie, doch mit erstklassiger und zuverlässiger Bremsleistung auf allen langen, steilen Abfahrten dank hervorragender Wärmeableitung. Bei der Entwicklung der neuen Bremsscheibe war das Ziel, eine wärmebedingte Verformung zu verhindern. Das Ergebnis ist eine unglaublich leise Bremsleistung ohne Einbussen hinsichtlich Gewicht oder Wärmeabführung.

Flat Mount Standard:

Der neue Flat Mount Bremssattel Standart für Rennradbremsen reduziert das Gewicht und bietet eine deutlich schlankere Optik. Beim Flat Mount Standard sitzt der hintere Bremssattel direkt auf der Kettenstrebe, hier ist keine Adapter zur Bremssattelbefestigung mehr nötig. Die Schrauben gehen von unten durch die Kettenstrebe direkt in den Bremssattel. An der Gabel ist weiterhin ein flacher Adapter nötig. Der Adapter wird an die Rückseite der Gabelscheide geschraubt, die Bremse sitzt direkt auf dem Adapter.

Synchro-Shift Technologie

Die Synchro-Shift Technologie vereinfacht das Schalten immens und reduziert die Menge der Entscheidungsprozesse, die während der Fahrt ablaufen, deutlich. Gerade in entscheidenden Rennsituationen oder wenn am Anschlag gefahren wird, haben die Fahrer neben der körperlichen Beanspruchung oft eine Vielzahl von Entscheidungsprozessen zu absolvieren, die dann häufig gestört sind und zu Fehlentscheidungen führen. Je weniger Entscheidungsprozesse anstehen, desto bessere Entscheidungen werden getroffen und desto mehr Aufmerksamkeit bleibt beim Renngeschehen. Genau dies ermöglicht die Shimano Synchro-Shift Technologie, die immer die optimale nächstgrössere oder nächstkleinere Übersetzungskombination wählt, unabhängig davon, ob hierfür am Schaltwerk und/oder am Umwerfer geschalten werden muss.

Shimano Synchro-Shift Funktionen

• Full Synchro-Shift: Der Umwerfer reagiert auf die Schaltvorgänge, die der Fahrer am Schaltwerk vornimmt. Im Wesentlichen bedeutet dies, dass lediglich ein Schalthebel mit zwei Schaltern nötig ist, um Schaltwerk und Umwerfer zu schalten.
• Semi Synchro-Shift: Das Schaltwerk reagiert auf die Schaltvorgänge, die der Fahrer am Umwerfer vornimmt. Dabei sorgt das Schaltwerk automatisch für die notwendigen Ausgleichschaltung.

Shimano Di2 Montage:

Die Montage der Shimano Di2 Komponenten ist fast einfacher als klassische Schaltungen zu montieren. Die vereinheitlichten Kabelanschlüsse und die Verteilerbox sorgen für leicht verständliche und zügige Montage. Die Schalthebel werden mit der Verteilerbox Junction Port A verbunden, vom Junction Port A wird ein Kabel zu der Verteilerbox Juncion Port B gelegt und von dort die Kabel zum Schaltwerk, Umwerfer und Batterie gelegt. Der Akku kann extern am Flaschenhalter, intern im Sattelrohr, Unterrohr montiert werden. Für die interne Kabelverlegung sind speziell dafür ausgelegte Rahmen erforderlich.

Kompatibele Tretlagergehäuse - Innenlager

Mittlerweile gibt es unterschiedlichste Tretlagergehaüse bei den modernen Rahmen. Shimano bietet nur für einige passende Innenlager an. Damit die Ultegera Gruppe an alle Rahmen passt, liefern wir optional FSA oder Wheels MFG Innenlager für die Tretlagergehäuse, für die Shimano keine Innenlager anbietet. Die Wheels Outboard Innenlager sind deutlich haltbarer als normale Einpresslager, sodass die Lagerschalen gegeneinander Verschraubt werden und somit fest im Rahmen sitzen. Die Wheels Lager gibt es mit unterschiedlichen Lagerqualitäten ABEC3 Standardlager, Angular Contact Lager und Ceramic Lager.

• Gehäuse BSA Gewinde, Einbaubreite 68 mm
  Innenlager Shimano Dura Ace SM-BBR60B
• Gehäuse ITA Gewinde, Einbaubreite 70 mm
  Innenlager Shimano Dura Ace SM-BBR60I
• Gehäuse Pressfit BB86, Einbaubreite 86,5 mm Einpressmass 41 mm
  Innenlager Shimano SM-BB71-41B oder
  Innenlager Wheels MFG Outboard BB86-OUT
• Gehäuse BB30, Einbaubreite 68 mm Einpressmass 42 mm
  Innenlager Wheels MFG Outboard BB30-OUT
• Gehäuse Pressfit 30, Einbaubreite 68 mm Einpressmass 46 mm
  Innenlager Wheels MFG Outboard PF30-OUT
• Gehäuse BBRight, Einbaubreite 79 mm Einpressmass 46 mm
  Innenlager Wheels MFG Outboard BBRIGHT-OUT
• Gehäuse BB386, Einbaubreite 86,5 mm Einpressmass 46 mm
  Innenlager Wheels MFG Outboard 386EVO + 386EVO-SHI
• Gehäuse Trek BB90 Einbaubreite 90 mm Einpressmass 41 mm
  Innenlager FSA 230-600