Sram Rival-GX Eagle AXS Mullet Gravel-Gruppe Disc 1x12 fach komplett

Gravel Montagegruppe Sram Rival - GX AXS Mullet

Die Mullet Gravel Gruppe Sram Rival AXS 12 fach Komponenten und dem GX Eagle AXS Schaltwerk und den 12-fach GX oder NX Eagel MTB Kassetten

Die Sram GX XG-1275 Kassetten, erhältlich in den Abstufungen 10-50 oder 10-52 benötigen den Sram XD/XDR Freilaufköper, die Sram NX PG 1230 Kassette, Abstufung 11-50 Zähne, benötigt den SHimano HG Freilaufkörper.

Die Rival Wide Kurbeln haben eine Kettenlinie von 47,5 mm, dank der des grösseren Abstandes zum Rahmen können mit der Kurbel auch breite Reifen genutzt werden bei 28 Zoll max 45er und bei 27,5 Zoll Rahmen bis zu 2.1 er Reifen.

Lieferumfang der Sram Rival - GX AXS HRD Disc Montagegruppe:

• Sram GX Eagle eTap AXS Schaltwerk, 12 fach, für Kassette mit maximal 52 Zähnen, RD-GX-1E-A1
• Sram Rival eTap AX Schalthebel HDR Disc rechts und links mit 95 /180 cm Leitung, programmierbar ED-RIV-D1
• Sram Rival eTap AXS Flat Mount Scheibenbremsen Vorder und Hinterrad, incl Bremsbelägen und Adapter für 160 mm Scheiben
• Sram Rival AXS DUB Wide Kurbel 12x1 fach, 40 oder 46 Kettenblatt, FC-RIV-W-D1
• Sram GX - NX AXS 12 fach Kassette XG-1275 oder PG 1230 11-50 Zahnen
• Sram GX Eagle 12 fach Kette, CN-EAGL-GX-A1
• Sram eTap Akku, EP-EAC-BAT-A1
• optional Sram eTap Ladegerät, EP-EAC-BC-A1
• optional Sram DUB Innenlager
• optional Sram Paceline Bremsscheiben Disc 6 Loch oder Centerlock

Schaltwerk Sram GX Eagle AXS eTap

Das neue Schaltwerk zu der Sram GX Eagle AXS 12 fach Gruppe mit der Gesamtkapazietät von 42 Zahnen. Das Eagle AXS -Schaltwerk ist das Herzstück des gesamten AXS-Systems und weit mehr als nur ein mit Akku und Motor aufgerüstetes mechanisches Schaltwerk. Es hat einen um 10 mm kürzeren Schaltkäfig, sitzt weiter vorne und weiter innen als bei der mechanischen Eagle Schaltwerken und hat damit mehr Bodenfreiheit und eine grössere Kassettenumschlingung. Wasser- und staubdicht nach dem IP69K Standard. Das Eagle AXS Schaltwerk speziell für 1 fachAntriebe entwickelt mit der Kassetten Abstufun 10-50 bis 10-52 Zähne. Die AXS Plattform erlaubt die personalisierung der Schaltvorgänge Die untere, grössere X-SYNC -Schaltrolle mit 14 Zähnen gewährleistet genügend Kapazität, um die Kassette mit Ritzeln von 10 bis 52 Zähnen zu bewältigen. Um das Hinterrad schnell und einfach ausbaün zu können, setzt Sram bei den GX Eagle Schaltwerken auf die Cage Lock Technology. Per Tastendruck rastet der Schaltwerkskäfig ein und lässt sich spannungslos schwenken, so geht der Radausbau deutlich einfacher vonstatten. Nach Wiedereinbau des Hinterrads wird der Käfig weit nach vorn geschwenkt, die Federspannung setzt wieder ein, das Schaltwerk ist bereit für den Trail.

Sram AXS Technologie :

AXS ist die elektronische Integrationsplattform, die elektronische Fahrradkomponenten und Software von SRAM miteinander verbindet. Die AXS Komponenten kommunizieren kabellos durch Verwendung einer 128-Bit-Verschlüsselung miteinander. Bei jedem Pairing eines Gruppensets aus z.B. Schalthebel, Umwerfer und Schaltwerk wird eine individülle Codierung generiert damit Fehlsignale mit anderen Fahrern ausgeschlossen sind.
Die Sram AXS App ermöglicht es den Batteriestatus zu sehen, das Komponentenverhalten zu ändern, Controller anzupassen, Wartungserinnerungen zu erhalten und die Firmware zu aktualisieren.
Diese App ist kostenlos erhältlich im App Store für iOS und Android

Sram Orbit Technologie :

Die Orbit Technologie i verwendet eine spezielle Silikonflüssigkeit als Teil eines sehr leichten Dämpfungssystems. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Reibungskupplungssystem erzeugt die Technologie bei langsamer oder leichter Bewegung keinen zusätzlichen Widerstand an der Feder des Schaltwerks. Das bedeutet leichteres Schalten und einen einfacheren Ausbau des Hinterrades. Während der Fahrt hält der Flüssigkeitsdämpfer die Kette zuverlässig unter Kontrolle. Mit hoher Zuverlässigkeit und Kettenspannung, für 2-fach und 1-fach Systeme.

Disc Schaltbremshebel Sram Force AXS HRD Flat Mount :

Völlig kabellose elektronische Schaltung kombiniert mit vollhydraulischen Scheibenbremsen, HRD. Und die preisgekrönte eTap Shift-Logik gepaart mit der Konnektivität von AXS. Das Sram Force AXS HRD Brems-Schalt-System ist die Zukunft. Und die Zukunft ist an die persönlichen Bedürfnisse anpassbar dank AXS und umfangreiche Hebeleinstellungen für Handgrösse und Bremsverhalten. Die Hebel der HydroHC Bremsenplattform können für Ihre Hände und Vorlieben über Contact Point Adjustmen und separatem Reach Adjus personalisiert werden. Die ErgoFit Hebel sind mit strukturierten Hoods für ein besseres Griffgefühl ausgestattet. Mit ihnen wirst du mehr schalten, mit weniger Aufwand und in weniger Zeit.

Scheibenbremse Sram Rival AXS Hydraulic

Völlig kabellose elektronische Schaltung kombiniert mit vollhydraulischen Scheibenbremsen, HRD. Die preisgekrönte eTap Shift-Logik kombiniert mit der Konnektivität von AXS. Die Sram Rival AXS eTap Schalthebel baün auf diesem Fundament auf und vereinen es mit den neuesten Technologien. Und ausserdem sind sie jetzt noch einfacher zu personalisieren, von der Individualisierung von Schaltseqünzen bis zur Hebelreichweite. Sram Rival eTap Brems-Schalthebel verfügen über eine von Rennwagen inspirierte Paddelschaltlogik, die fehlerhafte Hochschaltungen beim Herunterschalten praktisch ausschliesst, während das Schalten präzise, schnell und einfach bleibt. Die ErgoBlade Hebel und grosse Sram eTap Schaltpaddel bieten eine zuverlässige Kontrolle und ein gutes Feedback.

Flat Mount Standard :

Der neue Flat Mount Bremssattel Standard für Rennradbremsen reduziert das Gewicht und bietet eine deutlich schlankere Optik. Beim Flat Mount Standard sitzt der hintere Bremssattel direkt auf der Kettenstrebe, Schraubenabstand 35 mm, hier ist keine Adapter zur Bremssattelbefestigung mehr nötig. Die Schrauben gehen von unten durch die Kettenstrebe direkt in den Bremssattel. An der Gabel ist weiterhin ein flacher Adapter nötig die Gabelaufnahme hat einen Schraubenabstand von 75mm der Bremssattel ist der gleiche wie beim Hinterrad. Der Adapter wird an die Rückseite der Gabelscheide geschraubt, die Bremse sitzt direkt auf dem Adapter. Durch das umdrehen des Adapters kann die mögliche Bremsscheibengrösse von 140 und 160 mm geändert werden.

Akkus Sram eTap :

Am Schaltwerk und am vorderen Umwerfer kommen Akkus zum Einsatz. Diese Akkus lassen sich untereinander tauschen. Wenn einem also beispielsweise auf halber Strecke am Schaltwerk der Saft ausgeht, kann man vorne auf sein bevorzugtes Kettenblatt schalten, die beiden Akkus tauschen und anschliessend ohne Sorge weiterfahren. Die Kapazität der Akkus liegt bei ca 1000 Kilometer oder 60 Stunden Fahrzeit Die Ladezeit für einen Akku liegt bei etwa 45 Minuten. Zusätzlich sind alle Komponenten der SRAM Red eTap Gruppe mit LED-Anzeigen ausgestattet. Grün bedeutet, die Batterie ist voll geladen und rot zeigt an, dass noch ausreichend Kapazität vorhanden ist. Erst wenn die LED beginnt, rot zu blinken, nähert sich ihr Fuellstand dem Ende und man hat noch rund 5 Prozent Kapazität übrig.

Sram Rival AXS Wide 1 fach Kurbel:

Die Sram Rival AXS Aluminium Kurbelgarnitur zur neuen AXS Gruppe 12 fach. Die damit möglichen, neuen Konfigurationen, verbessern die Kadenz und Effizienz und sorgen für knackige, saubere und schnelle Schaltvorgänge. Die Wide DUB Kurbelachse mit 47,5 mm Kettenlinie bieten auch für breite Reifen genügend Reifenfreiheit. Die 1-fach Ausführung kommt mit einem Direct Mount Kettenblatt mit 40 oder 46 Zähnen.

Sram X Range Kettenblatt Technik:

Die Kettenblätter sind einzeln austauschbar und an den Rival Kurbelarm mit 8 Schrauben direct verschraubt. Die X-Range Kettenblätter sorgen in Kombination mit dem Yaw-Umwerfer für eine optimale Schaltleistung. Die Direct Monut Aufnahme mit 8 Schrauben macht den Wechsel der Übersetzung zum Kinderspiel. Zusätzlich bieten die Sram Rival AXS Kurbeln die Moglichkeit nachträglich den Quarq Powermeter Leistungsmess Kurbelstern nachzurüsten.

Innenlager Sram DUB :

Die Innenlager für die DUB Road Kurbeln von Sram und Truvativ. Die DUB Innenlager sind speciell für die Achsdurchmesser von 29 mm ausgelegt und nicht mit anderen Kurbeln kompatibel. Ausgestattet mit hochwertigen Industrielagern und sehr guten Dichtungen bieten die DUB Innenlager langes und sorgenfreies Pedalieren. Eine Liste der kompatibelen Innenlager, Tretlagergehäusen finden Sie weiter unten.

Sram GX Eagle Kassette 12 fach:

Mit der Abstufung von 10-50/52 Zähnen bietet die 12 fach Full Pin Kassette eine unglaubliche Übersetzungsbandbreite von 520 Prozent und behält dennoch optimale Abstufungen bei. In Kombination mit dem XD Freilauf ist sie perfekt mit dem Laufrad verbunden. Die Sram Full Pin Technologie mit der kreiert eine unglaublich leichte, präzise und starke Kassette. Das offene Design ist weniger schmutzanfällig, sorgt für sauberere Schaltvorgänge und längere Haltbarkeit.

Freilaufkörer Sram XDR :

Die XG 1270 Kassetten benötigen die XDR Freilaufkörper. Diese sind im Unterschied zu den MTB XD Freilaufkörper 1,8 mm breiter. Die MTB Freilaufkörper können nicht verwendet werden. Wir bieten die Mavic und DT Swiss Laufräder wahlweise auch mit den Sram XDR Freilaufkörpern an.

Sram NX Eagle Kassette 12 fach:

Mit der Abstufung von 11-50 Zähnen bietet die 12 fach Full Pin Kassette eine unglaubliche Übersetzungsbandbreite von 500 Prozent und behält dennoch optimale Abstufungen bei. In Kombination mit dem XD Freilauf ist sie perfekt mit dem Laufrad verbunden. Die Sram Full Pin Technologie mit der kreiert eine unglaublich leichte, präzise und starke Kassette. Das offene Design ist weniger schmutzanfällig, sorgt für sauberere Schaltvorgänge und längere Haltbarkeit.

Sram PG 1230 Kassetten

Die PG Kassetten von Sram sind mit den Shimnao HG MTB uinnd Rennrad Freilaufkörper kompatibel.

Sram PC GX Eagle Kette

diese Kette sorgt ganz wesentlich dafür, dass die Sram Eagle so leichtgängig, präzise, haltbar und laufruhig ist. Ihre Glieder sind geglättet, ohne scharfe Ecken und Kanten. Der Vorteil davon: samtweicher, fast lautloser Lauf und längere Lebensdauer von Kettenblatt und Kassette. Durch die glatteren Kettenlaschen ist die Vernietung gleichmässiger und die Zugfestigkeit höher. Die HARD CHROM-Technologie erhöht die Laufleistung der Kette.