Vittoria Corsa Graphene 2.0 Schlauchreifen 25 x 28 Zoll Tubular schwarz

Reifen Vittoria Corsa Tubular Graphene 2.0

Der Schlauchreifen der Sieger, der Vittoria Corsa Graphene 2.0 in der Tubular Version. Die Baumwoll Corespun Karkasse bieten bieten besten Leichtlauf bei hoher Pannensicherheit und gute Grip.

Schlauchreifen, die Profi Version. Diese Reifen werden auf die Felge aufgeklebt und sind nur mit den speciellen Schlauchreifenfelgen kompatibel. Der Schlauch ist Bestandteil des Reifens

Der Corsa hat Siege bei der Tour de France, Vuelta und in Worldcup eingefahrten. Ausgehend von Vittorias geschmeidigem und dennoch langlebigem 320 TPI Corespun-K verstärkten Reifen und einer patentierten Mischung aus 4 verschiedenen Grapheneverbindungen erreicht der neue Corsa den heiligen Gral der Leistung: Geschwindigkeit, Geschmeidigkeit, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit.

Vittoria Corsa Tubular Schlauchreifen Technik:

• Schlauchreifen 25 mm x 28 Zoll
• Tubular, Reifen wird auf die Felge geklebt
• Karkasse: verstärkte 320 TPI Corespun-K Karkasse für erhöhten Seitenwandschutz
• Gummimischung: Graphene 2.0, 4 C Compound
• eingelegter Latexschlauch
• Pannenschutz: Protection Belt
• Gewicht 290 Gramm, Hersteller Angabe

Schlauchreifen:

Die Reifen der Profis mit deutlichen Vorteilen beim Gewicht, Pannenschutz und mit sehr guten Notlaufeigenschaften. Der Schlauch ist in den Reifen integriert, der Reifen selber ist komplet verschlossen, entweder vernäht oder verklebt. Die Schlauchreifen selber werden auf die Felgen geklebt. Deshalb haben die Schlauchreifenfelgen kein Felgenhorn das der Reifen hält. Dieses verhindert Durchschläge und erlaubt auch deutlich leichtere Felgen. Der Nachteil ist die Montage der Schlauchreifen. Das Aufkleben mit Schlauchreifenkleber erfordert viel Zeit und Erfahrung damit der Reifen auch rund läuft. Unsere Empfehlung ist das Tufo Schlauchreifen Klebeband. Dieses klebt fast noch besser als Schlauchreifenkleber und die Montage ist relativ einfach.

Vittoria Corsa Reifen:

Einer der weltweit bekanntesten und am häufigsten verwendeten Baumwollreifen unter den Performancereifen: Dabei steht seine 4 Compound Gummimischung für die beste Mix um in den Bereichen Geschwindigkeit, Grip, Langlebigkeit und Pannenschutz zu punkten. Die Kevlar verstärkte Corespun Karkasse erhöht den Seitenwandschutz.

Vittoria Graphene 2.0 Technologie:

Um die Grenzen des Möglichen im Fahrradreifenbereich noch einmal zu erweitern, hat Vittoria die Entwicklung einer neuen Generation von Graphene vorangetrieben: GRAPHENE 2.0. Im Gegensatz zum Graphen der ersten Generation ist das neue Graphen 2.0 funktionalisiert, also auf bestimmte wünschenswerte Eigenschaften angepasst, um die spezifische Leistung der Reifen zu verbessern. Mit anderen Worten, wo die erste Generation von Graphen-Mischungen die Messlatte gleichmässig höher gelegt hat, erhöht Graphen 2.0 genau die gewünschten Leistungsparameter überproportional zum Rest. Vittoria ist nun in der Lage, Graphen so einzubinden, dass es eine Leistungssteigerung speziell in Bezug auf Geschwindigkeit, Haftung, Haltbarkeit und Pannenresistenz bewirkt.

Vittoria 4 Compounds Gummimischung:

Bei den Vittoria Reifen mit dem 4C Compound werden vier verschiedene Gummimaterialien für den Reifen verwendet. Der 4C-Prozess bietet nie dagewesene Vielseitigkeit, da Basis- und Oberflächenstoffe voneinander getrennt werden können, und zwar sowohl in der Mitte als auch an den Seitenflächen der Lauffläche. Die harte Lauffläche garantiert lange Laufleistungen und die weichere Seite hohen Grip in den Kurven.

Vittoria Baumwoll-Corespun Reifen Karkasse:

Als Material trägt Baumwolle dazu bei, das Gewicht des Gehäuses zu reduzieren und gleichzeitig hohen Schutz und Griffigkeit zu bieten. Um die Gesamtfestigkeit des Reifens zu erhöhen, verwendet Vittoria Corespun-Garn, ein spezieller Garntyp, der aus Baumwolle und Aramidfasern besteht. Die Corespun-Karkasse besteht aus superfeinen Poly-Cotton-Fäden. Diese Fäden besitzen einen Polyester Kern, der mit Baumwolle umwoben wird. Dieses dichte Gewebe wird dann mit Latex ummantelt. Die Karkasse mit eineR Fadendichte von 320 tpi ist die derzeit fortschrittlichste Poly-Cotton-Karkasse der Reifenindustrie. Es besteht aus neuen, noch feineren und reissfesteren Fäden, die ohne Kevlar-Zusätze auskommen, damit die geschmeidigen und dehnfähigen Materialeigenschaften der Baumwolle voll zur Geltung kommen.