27,5 Zoll MTB Vorderrad MTB DT Swiss 350 Classic Disc Nabe + DT Swiss FR 541 Felge | build by TNC

Vorderrad DT Swiss 350 Disc Naben mit FR 541 Felge

Das Freeride, Enduro,Trail und DH 27,5 Zoll Laufrad mit den neuen DT Swiss 350 Classic Naben und den DT SWiss FR 541 Felgen mit 30 mm Maulweite. Die neuen robusten DT Swiss 350 Classic Naben mit dem Ratchet SL System Freigegeben für ein Systemgewicht von 140 Kg und trotzdem leicht

Die Naben sind in allen gänigen Einbaubreiten von Schnellspann bis Super Boost Steckachsen Montage erhältlich, Disc 6 Loch und Disc Centerlock. Die Centerlock Naben sind nicht in allen Einbaumassen erhältlichSuper

Laufradbau bei TNC-Hamburg:

Diese Laufräder fertigen wir in reiner Handarbeit für Sie an. Dank mehr als 30 Jahren Erfahrung im Laufradbau holen wir das Optimum an Rundlauf, Haltbarkeit und Steifigkeit aus dem Material heraus. Diese Laufräder sind natürlich mehrfach abgedrückt, die Speichen belasten wir zudem auch in Qür- und Längstrichtung vor. Damit entfällt das nötige Nachzentrieren über einen langen Zetiraum. Wir verwenden ausschliesslich die DT Swiss Squorx Pro Lock Speichennippel. Diese sorgen für überragende Haltbarkeit der Einspeichung. Für den Enduro Einsatz empfehlen wir die Messingnippel.

Diese Laufräder werden extra für Sie angefertigt, deshalb können wir für diese kein Wiederufsrecht gewähren. Andere Ausführungen der Laufräder können Sie gerne anfragen. Sie erhalten dann von uns ein Angebot.

Im Lieferumfang:

• Hinterrad komplett bei uns in der Werkstatt aufgespeicht und perfect auszentriet, mit DT 350 Classic Nabe, DT Swiss FR 541 Felgen und DT Speichen, ohne Felgenband und Ventil

DT Swiss 350 MTB Disc 6 Loch Vorderradnaben Technik:

• Gehäusematerial : Aluminium
• Achse : Aluminium
• industrie Kugellager
• kontaktfreies Dichtungssystem
• Gewicht ab 172 Gramm
• Erhältlich als:
  • 9x100 mm Schnellspann Montage
  • 15x100 mm Steckachsenmontage
  • DH 20x110 mm Steckachsen Montage, nur Disc 6 Loch
  • Boost 15x110 mm Steckachsenmontage
  • Super Boost 20x110 mm Steckachsen Montage, nur Disc 6 Loch

DT Swiss FR 541 Disc 27,5 Zoll Felgen Technik :

• 27,5 Zoll ETRTO: 584 x 27,5,
• ERD: 565 mm
• Hooked / Crotchet tubeless TC
• Aluminium Felge
• Breite: Innen 30 mm, Aussen 35 mm Höhe 21 mm
• max empfohlene Reifenbreite 2.8
• Ventilloch 6,5 mm
• empfohlenes Felgenband 32 mm
• Gewicht 570 Gramm
• ASTM Klassifizierung 5
• max. Systemgewicht 140 kg

Naben DT Swiss 350 Classic Disc 6 Loch

Mit den 350 Naben bietet DT Swiss preiswerte und technisch hochwertige Naben an. Von der Rennrad- bis zur Downhill-Version ist die 350er Nabenlinie auf maximale Haltbarkeit ausgelegt. Ausgestattet mit hochwertigen Dichtungen und Lagern, die Wahl wenn Sie Naben für langlebige und wartungsarme Laufräder suchen. Die DT 350 er Hinterradnaben sind auch mit dem patentierten Rachet Star SL Freilaufkörpersystem von DT ausgestattet. Zwei Zahnscheiben mit 36 Verzahnung greifen ineinander und garantieren verlustfreie Kraftübertragung. Dank der erhöten Nabenflansche erhalten Sie mit den DT Swiss 350 Naben sehr seitensteife Laufräder und haltbare Laufräder.

Die DT Swiss 350 Naben sind als Steckachsen Version und Schnellspann Ausführung erhältlich. Die Vorderradnabe auch für DH 20x110mm Steckachsenaufnahme erhältlich. Bei den Vorderradnaben ist nur die QR15x100 mm Naben umrüstbar, die Hinterradnaben sind für auf alle gängigen Aufnahemn umrüstbar, ausser Boost und 150/157 Einbaubreite. Dort werden andere Nabenkörper benötigt. Eine Liste der Umrüstmöglichkeiten von Achsaufnahmen und Freilaufköprern finden Sie weiter unten in der Artikel Beschreibung.

DT FR 541 Felge

Die FR 541 ist vielleicht nicht deine erste Felge, aber möglicherweise deine letzte. Die neue Felgenform verbessert die Stossbeständigkeit und erlaubt es dir, auf den Trails noch härter anzugreifen. Sie verbessert ausserdem den Pannenschutz für eine zuverlässige Fahrt auf rauen Wegen. Sorgfältig aufgebaut, wird sie dich mit Widerstandsfähigkeit und Leichtigkeit belohnen – für eine dauerhafte Bindung. Tests mit einem führenden Reifenhersteller haben einen um 17 Prozent höheren Plattenwiderstand verglichen mit der vorherigen FR 560 Felge gezeigt.

DT Competition Speichen:

Die zweifach kaltgeschmiedete Speiche aus rostsicherem Chromnickelstahl 18/10 mit verjüngtem Mittelteil für robuste, leichte Laufräder. Diese Speiche empfehlen wir für eigentlich alle Laufräder. Extrem haltbar und ausreichend leicht ermöglichen die DT Competition Speichen Laufradbau auf höchstem Niveau. Dank der Verjüngung im Mittelteil fangen die Speichen die Bewegungen im Laufrad hervorragend auf, ohne Einbussen bei der Seitensteifigkeit und Dauerhaltbarkeit. Gewicht mit Nippel ca 7 Gramm.

DT Swiss Aero Comp Speichen :

Gebaut für stabile und seitensteife und trotzdem Aerodynamische Laufräder, die DT Swiss Aero Comp Speiche wird zürst im Kaltschmiedeverfahren im Mittelteil konifiziert und dadurch leichter und fester. In einem weiteren aufwendigen Prozess wird sie flachgeschmiedet, um die aerodynamischen Eigenschaften zu optimieren und gleichzeitig die Materialfestigkeit zu erhöhen. Die DT Aero Comp garantiert ein ausgewogenes Verhältnis von Steifigkeit, Aerodynamik und Haltbarkeit.

DT Swiss Aero Lite Speichen:

Die DT Swiss Aerolite Speiche flacher und leichter als alle Anderen, die DT Swiss Aerolite Speiche mit aerodynamischem Flachprofil und extrem niederigem Gewicht. Dank dem 0,9x 2,3 mm aerodynamischen Mittelteil kann diese Speiche an allen normalen Naben verbaut werden Die von DT Swiss entwickelte Cold Forging Technology CFT macht die reduzierte und geschmiedete DT Aerolite zur leichtesten Speiche aus rostfreiem Stahl und verleiht ihr beste mechanische Eigenschaften. Speziell geeignet für super leichte und schnelle Strassen- oder Cross Country-Laufräder. 64 DT aerolite Speichen wiegen nur unglaubliche 278 g bei 264 mm Länge. Gewicht pro Speiche bei 264 mm Länge 4,31 Gramm

DT Squorx Speichennippel:

Der DT Swiss Squorx Pro Head Nippel vereint Montagefreundlichkeit und Leichtgewicht dank der DT Pro Head Kopfform kombiniert mit einer zusätzlichen Torx- und VierkantWerkzeugaufnahme. Die Torxaufnahme bietet mehr Kontaktfläche beim Laufradbau, wodurch die Kraftübertragung vom Werkzeug auf den Nippel besser verteilt ist. Der sphärische Auflagebereich in der Felge garantiert dabei eine perfekte Ausrichtung auf die Speiche.