Shimano Dura Ace Di2 Upgradekit R9250 Rim Brake komplett 2x12 fach

Upgrade-Kit Shimano Dura Ace 12 fach Di2 R9250

Das Umrüstkit der Shimano Dura Ace Di2 12x2 fach Komponenten für Felgenbremsen.

Die Komponenten der Profis, die high End Dura Ace 12 fach Serie aus edelsten Materialen, Titan, Carbon und Aluminium. Als Komplettpaket, die Shimano Dura Ace R9200 Di2 Gruppe für Felgenbremsen, optional mit Innenlager, Bremsen, Ladekabel. Die neue Shimano Dura Ace Serie Di2 R9200 Komponenten, die high End Ausführung der elektronischen Rennrad Komponenten von Shimano. Die Ausführung der 12 fach Di2 Schalthebel für Felgenbremsen verfügen nicht über die Wireless Funtion und werden per Kabel mit dem Akku verbunden.

Das Di2 12 fach Schaltwerk mit der zusatzlichen Wireless Einheit wird per Kabel mit Akku, Schalthebeln, Umwerfer zur Stromversogung und Schaltbefehlübertragung verbunden. Mit dem Schaltwerk können auch züsätzliche Wireless Komponenten, auch von Fremdherstellern gekoppelt werden. Zudem verfügt das Schaltwerk über die Ladebuchse und dem Anschluss für Diagnose Tools.

Lieferumfang Shimano Dura Ace R9270 Di2 Gruppe:

• Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250 Schaltwerk
• Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250 Umwerfer, erhältlichals Anlötsockel-Variante
• Shimano Dura Ace Di2 ST-R9250 STI, Dualcontrol Schalthebel, 2x12-fach
• Shimano Di2 EW-SD300 Kabelsatz, 5 Stück
• Shimano Di2 BT-DN300 Batterie, intern rund
• Junction Port EW-JC304
• optional Ladekabel
• optional Shimano Dura Ace CS-R9200 Kassette, in 2 Abstufungen erhältlich
• optional Shimano Dura Ace CN-M9100 Kette

Schaltwerk Shimano Dura Ace RD R9250 Di2:

Das neue Dura Ace Di2 Schaltwerk ist das Herzstück der neuen Di2 12 fach Komponenten. Dieses sorge für die Wireless Funktion und Anbindung externer Komponeten und beinhaltet auch den Ladeanschluss und ersetzt das bisherige SM-BCR2 Ladegerät. Zudem ist im Schaltwerk der Transmitter für die drahtlose Kommunikation mit den STI-Schaltern und anderen externen Geräten, auch von Drittanbietern Darüber hinaus befinden sich hier die Status-LED sowie der Einstell-Knopf, mit dem beispielsweise die Synchro-Shift-Modi gewechselt werden, sodass auch die bisherige Junction A Port, SM-RS910, nicht mehr benötigt wird.

Präzise, blitzschnelle Schaltvorgänge auf Knopfdruck und dies in jeder Situation. Das Shimano Dura Ace Di2 RD R9250 Schaltwerk zeigt sich noch kompakter und leichter als sein Vorgänger und weist die E-Tube-Anschlüsse für eine denkbar einfache Montage auf. Ausgestattet mit eimem Crash-Mechanismus, der bei starken äusseren Kräften die Verbindung zum Motor trennt, um Beschädigungen zu vermeiden.

Umwerfer Shimano Dura Ace FD R9250 Di2:

Leichter schneller und aerodynamischer: Der Duar Ace 12 fach Di2 Umwerfer. Ausgelegt für Kettenblattgrössen von 50/34 bis 54/40 Zahnen arbeitet der neue 12 fach Dura Ace Di2 Umwerfer noch schneller und präziser. Kompakter und schneller als jemals zuvor, bietet der Dura Ace R9250 Umwerfer Schaltvorgänge mit digitaler Präzision in allen Bedingungen. Durch die Kombination der neuen Di2-Plattform von Shimano mit der Rennradversion von Hyperglide+, schaltet der Dura Ace R9250 Umwerfer so schnell und nahtlos zwischen den Kettenblättern wie kein anderes Modell am Markt.

Schaltbremshebel Shimano Dura Ace Di2 ST R9250:

Die Di2 Schalt-/Bremshebel mit neuer ergonomischer Form. Diese STI Hebel haben keine Wireless Funktion und benötigen eine Verkabelung. Der Freiraum zwischen Bremshebel und Lenker wurde leicht vergrössert, um das optimale Verhältnis von Komfort und Kontrolle zu ermöglichen. Rennradfahrer können die neuen Hebel künftig mit Daumen und Zeigefinger besser und sicherer umgreifen, während die übrigen drei Finger bequem zwischen Lenker und Bremshebel platziert werden können. Durch eine Anpassung und Vergrösserung des Designs der Schalttasten sind diese aber aus der Unterlenkerposition weiterhin gut und einfach zu erreichen. Darüber hinaus sind die beiden Schalttasten an jedem STI-Hebel künftig noch deutlicher in der Höhe voneinander abgesetzt, was eine intuitivere Bedienung gerade auch mit nassen, kalten Fingern oder Vollfinger-Handschuhen ermöglicht. Zusätzlich bieten die Schaltbremshebel klassische Kabeanschlüsse zur Montage von Zusatzschalthebeln.

Felgenbremse Shimano Dura Ace BR R9200 / BR B9210:

Die formschöne Felgenbremse der R9200-Serie mit ihrem leichten Zweigelenk-Bremskörper bietet maximale Präzision für bessere Kontrolle und mehr Zuverlässigkeit im Rennen. Dank des zusätzlichen Verstärkungsbooster bieten die Dura Ace BR R9200 Bremsen eine bisher nicht gekannte Verwindungssteifigkeit. Die Felgenbremse lässt sich dank problemlosem Werkzeugzugang und der Möglichkeit schneller Laufradwechsel einfach einstellen und warten.

Shimano Dura Ace CS-R9200 Kassette:

Die Shimano Dura Ace Kassette CSR9200 mit den zwei grossen Ritzelblöcken, Titan Ritzel auf Aluminium Spider bieten die überragenden weiche Schaltperformance von Shimano bei geringem Gewicht und langer Haltbarkeit. Shimano bietet für diese Kassetten Ersatzritzel an. So kann, wenn nur einige verschlissen sind, diese preisgünstig ausgetauscht werden.

Die neuen Hyperglide+ Kassetten setzen neue Massstäbe für das Schalten, dank sanfter Schaltvorgänge im gesamten Übersetzungsumfang. Selbst beim höchsten Krafteinsatz bei Anstiegen oder beim Sprint zur Ziellinie müssen sich Fahrer nicht länger scheün, einen Schaltvorgang durchzuführen. In allen Gängen sorgt der Dura Ace R9200 Antriebsstrang für maximale Effizienz dank grösserer Zähne Trotz ihrer Erweiterung auf 12 Gänge und ohne dabei höheres Gewicht zu verursachen, setzen Dura Ace CS-R9200 Kassetten neue Massstäbe bei Rennradschaltsystemen.

Die 12 fach Kassetten sind mit den neuen HG12 auch mit den bisherigen HG11 Freilaufkörpern kompatibel. Die neuen 12 fach Freilaufkörper haben eine feinere Verzahnung. Dieses erlaubt eine deutlich bessere Verbindung zwischen Kassette und Freilaufkörper.

Kette Shimano Dura Ace CN - M9100:

Die Shimano Kette zu den 12 fach Rennrad und MTB Schaltungen. Die speziellen asymmetrischen Aussen- und Innenlaschen und Shimanos SIL-TEC Oberflächenbeschichtung wird die Reibung minimiert, die Leistung optimiert und zudem die Schmutzanhaftung verringert.

Die Kette ist perfekt abgestimmt auf die 12 fach Shimano Kettenblättern mit dem Dynamic Chain Engagement+, DCE+ Zahnprofilen. Die HG plus Kette wurde ganz neu entwickelt und hat noch feinere, präzisionsgefertigte Kontaktflächen zu den Ritzeln und Kettenblättern, insbesondere an den Innenlaschen. Zudem sind die Innenlaschen chromiert und damit noch haltbarer bei zugleich hervorragender Schaltperformance beim Hoch- wie beim Herunterschalten.

Synchro-Shift Technologie

Die Synchro-Shift Technologie vereinfacht das Schalten immens und reduziert die Menge der Entscheidungsprozesse, die während der Fahrt ablaufen, deutlich. Gerade in entscheidenden Rennsituationen oder wenn am Anschlag gefahren wird, haben die Fahrer neben der körperlichen Beanspruchung oft eine Vielzahl von Entscheidungsprozessen zu absolvieren, die dann häufig gestört sind und zu Fehlentscheidungen führen. Je weniger Entscheidungsprozesse anstehen, desto bessere Entscheidungen werden getroffen und desto mehr Aufmerksamkeit bleibt beim Renngeschehen. Genau dies ermöglicht die Shimano Synchro-Shift Technologie, die immer die optimale nächstgrössere oder nächstkleinere Übersetzungskombination wählt, unabhängig davon, ob hierfür am Schaltwerk und/oder am Umwerfer geschalten werden muss.

Shimano Synchro-Shift Funktionen

• Full Synchro-Shift: Der Umwerfer reagiert auf die Schaltvorgänge, die der Fahrer am Schaltwerk vornimmt. Im Wesentlichen bedeutet dies, dass lediglich ein Schalthebel mit zwei Schaltern nötig ist, um Schaltwerk und Umwerfer zu schalten.
• Semi Synchro-Shift: Das Schaltwerk reagiert auf die Schaltvorgänge, die der Fahrer am Umwerfer vornimmt. Dabei sorgt das Schaltwerk automatisch für die notwendigen Ausgleichschaltung.

Shimano Di2 Montage Rim Brake:

Die Montage der Shimano Di2 Komponenten ist fast einfacher als klassische Schaltungen zu montieren. Die vereinheitlichten Kabelanschlüsse und die Verteilerbox sorgen für leicht verständliche und zügige Montage. Die Schalthebel werden mit der Verteilerbox Junction Port EW-JC304 verbunden.

Die Di2 12 fach STI Schalthebel für Felgenbremsen sind, im Gegensatz zu den Disc Version, nicht Wireless und benötigen zur Verkabelung den Junction Port EW-JC304. Dieser bietet 4 Steckverbindung um die EW SD300 Kabel mit der Batterie zu verbinden. Es werden dann insgesamt 5 Kabel benötigt, 2 Kabel ca 60 cm von den STI zu dem Junction Port und 1 Kabel ca 140 cm vom Juntion Port zu dem Akku. Der Junction Port lässt sind aufgrund der geringen Grösse einfach ohne zusätzliche Montagehilfen im Unterrohr des Rahmens verstaün. Ausserdem werden für Schaltwerk 120 cm und Umwerfer 60 cm noch ein Kabel zur Stromversorgung benötigt.