Sram Umwerfer, Red AXS Type E1, eTap elektronisch, 12x2 fach, ohne Akku
Der RED AXS Umwerfer schaltet nicht nur schnell und zuverlässig, sondern läuft auch leise über die gesamte Kassette. Der RED AXS Umwerfer nutzt die Yaw-Technologie mit elektronischer Trimmung, um das schnellstmögliche Schalten zu gewährleisten und gleichzeitig das Kettenreiben in jeder Kombination zu eliminieren - und das mit dem einfach
AXS-fähig für einfache drahtlose Einrichtung, Überwachung, Personalisierung und Zuverlässigkeit, Verbesserte Käfigform sorgt für schnellere und präzisere Schaltvorgänge. Einfaches Setup mit mitgeliefertem Werkzeug. SRAM Yaw-Käfigtechnologie optimiert für die Verwendung mit X-Range-Kettenblättern. Automatische Trimmfunktion. Kompatibel mit 46/33T, 48/35T, 50/37T, 52/39T, 54/41T und 56/43T Kettenblattkombinationen
Das elegante und ärodynamische Umwerferdesign schafft Platz für einen grossen Abstand zwischen Reifen und Käfig und ist somit perfekt geeignet für moderne Rennraddisziplinen und Trends. Und der Umwerfer überzeugt dabei dennoch mit einem schnellem Ansprechverhalten, hoher Schaltgeschwindigkeit und Präzision dank der Ya Käfigtechnologie für trimmfreies Schalten. Sie wurde ausserdem noch weiter auf die aktuellen Sram Red Kettenblattkombinationen abgestimmt.
AXS ist die elektronische Integrationsplattform, die elektronische Fahrradkomponenten und Software von SRAM miteinander verbindet. Die AXS Komponenten kommunizieren kabellos durch Verwendung einer 128-Bit-Verschlüsselung miteinander. Bei jedem Pairing eines Gruppensets aus z.B. Schalthebel, Umwerfer und Schaltwerk wird eine individülle Codierung generiert damit Fehlsignale mit anderen Fahrern ausgeschlossen sind.
Die Sram AXS App ermöglicht es den Batteriestatus zu sehen, das Komponentenverhalten zu ändern, Controller anzupassen, Wartungserinnerungen zu erhalten und die Firmware zu aktualisieren.
Diese App ist kostenlos erhältlich im App Store für iOS und Android
Die Orbit Technologie verwendet eine spezielle Silikonflüssigkeit als Teil eines sehr leichten Dämpfungssystems. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Reibungskupplungssystem erzeugt die Technologie bei langsamer oder leichter Bewegung keinen zusätzlichen Widerstand an der Feder des Schaltwerks. Das bedeutet leichteres Schalten und einen einfacheren Ausbau des Hinterrades. Während der Fahrt hält der Flüssigkeitsdämpfer die Kette zuverlässig unter Kontrolle. Mit hoher Zuverlässigkeit und Kettenspannung, für 2-fach und 1-fach Systeme.
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