e*thirteen Sylvan Sidekick Race Carbon Hinterrad | 27,5 Zoll Boost 12x148mm Rotor Microspline

MTB Hinterrad e thirteen Sylvan Sidekick Carbon

Die e13 Sylvan Sidekick All-Mountain-Laufraeder brechen die alten Regeln und revolutionieren die MTB-Laufraeder, indem sie die gleiche Nabentechnologie wie unsere im World Cup DH siegreichen Grappler Sidekick-Laufraeder verwenden, kombiniert mit leichten, niedrigprofiligen, nachgiebigen asymmetrischen Sylvan All-Mountain-Felgen.

Im Lieferumfang:

• e*Thirteen Sylvan Sidekick Race Carbon Hinterrad, 29 Zoll, Boost 12x148mm, Freilaufkoerper Microspline, Tubelless Felgenband und Ventil

e*thirteen Hinterrad Sylvan Race Carbon Sidekick Laufrad Technik und Masse:

• Einsatzbereich MTB, All Mountain Trail
• Felgen 29 Zoll, ETRTO 622x30
• Speichen: dreifach konifizierte Edelstahlspeichen
• High Modulus Carbon Felge, hookless Profil, tubeless ready, 450 Gramm
• Passender Reifentyp, Draht - und Faltreifen, Tubless Ready
• Speichenzahl: 28 Loch
• e*thirteen Sidekick Boost Hinterradnabe 12x148mm Steckachsen Montage
• Micro Spline Freilaufkoerper fuer Shimano 12 fach MTB Kassetten
• Bremsscheibenaufnahme: 6 Loch
• Gewicht: ca 1080 Gramm, Hersteller Angabe

e*13 Sylvan Race AM Carbon Felge:

sind leicht mit einem asymmetrischen Speichenbett. Das Felgendesign bietet erhoehten Komfort, verbesserte Geschwindigkeit und Kontrolle sowie ein lebendiges Fahrgefueh, effiziente und vorhersehbare Federungsleistung, mehr Traktion und Spurtreue, geringere Ermuedung des Fahrers. Die asymmetrischen 30-mm-Felgen haben eine geringe Felgenhoehe, um die Nachgiebigkeit zu erhoehen, Stoesse zu absorbieren, Ermuedung zu verringern und die Traktion zu verbessern. Das asymmetrische Profil fuehrt zu einer nahezu gleichen Speichenspannung zwischen der Antriebs- und der Nicht-Antriebsseite, was zu einem staerkeren Laufrad und gleichmaessigeren Fahreigenschaften fuehrt. Die Ventildock-Schnittstelle sorgt fuer einen guten Dichtungspunkt fuer Ihre Tubeless-Ventile. Sie sind die perfekte Ergaenzung fuer aggressive Trail-Bikes oder All-Mountain-Maschinen, die sowohl fuer taegliche Trail-Fahrten als auch fuer gelegentliche adrenalingeladene Abfahrten geeignet sind. und ein nahezu geraeuschloser Nabenbetrieb sorgen fuer ein souveraeneres und intensiveres Fahrerlebnis sowohl fuer Profis als auch fuer Enthusiasten.

e*13 Sidekick Nabe :

Die Sidekick Nabe von e*thirteen ist eine revolutionaere Hinterradnabe fuer Mountainbikes, die die Federungsleistung verbessert, indem sie den Rueckschlag der Pedale eliminiert und die Kettenvibrationen filtert. Ein proprietaerer Freilaufmechanismus entkoppelt den Antriebsstrang beim Ausrollen vom Hinterrad, und ein einstellbares Einrueckungs-Totband filtert Rueckschlaege und Kettenvibrationen, bevor sie die Pedale erreichen, und isoliert so alle Pedalrueckmeldungen von der Federung.

Pedalrueckschlag tritt auf, wenn die Bewegung der Federung eine Spannung auf die Kette ausuebt, was zu unerwuenschten Pedalbewegungen fuehrt und die Leistung der Federung beeintraechtigt.

Der einstellbare Sperrklinken ermoeglicht eine werkzeuglose Einstellung des Ansprechpunktes zwischen 12, 15 und 18 Grad, um es an die Vorlieben des Fahrers, den Fahrradtyp und das Terrain anzupassen Die durch das Totband gefilterte Kettenspannung stellt sicher, dass die Federung nicht durch den Widerstand des Pedalrueckschlags behindert wird, was zu einer verbesserten, konstanteren Leistung und einer einfacheren Einstellung fuehrt. Langlebiger 60-Zoll-Sperrklinkenring mit innovativem Sperrklinkensystem, das leise arbeitet und den Luftwiderstand reduziert, indem es ausser beim Treten nicht in Eingriff kommt. Weniger Rueckschlag, Kettenschlag und Vibrationen bedeuten eine ruhigere, komfortablere Fahrt Ultimative Zuverlaessigkeit: Bewaehrt im World Cup, vollstaendig wartbar und ueberholbar, damit Sie mit Zuversicht an Ihre Grenzen gehen koenne

Die Sidekick Nabe arbeitet mit einem einzigartigen Freilaufmechanismus mit drei primaeren Sperrklinken, die in eine gezahnte Sperrklinke eingreifen, um den Nabenkoerper vorwaerts zu bewegen, aehnlich wie bei herkoemmlichen Naben. Bei der Sidekick Nabe werden diese Sperrklinken jedoch waehrend des Auslaufens in einer entriegelten Position gehalten. Wenn Sie in die Pedale treten, hebt ein zum Patent angemeldeter* "Sperrklinkenschieber" die Sperrklinken in die richtige Position, wodurch die Sperrklinke aktiviert wird. Der Druecker wirkt wie eine Rampe, die es den Sperrklinken ermoeglicht, nach oben zu gleiten und einzurasten, wenn sich der Freilaufkoerper dreht.

Dieser Sperrklinkenstoessel ist auf der Nabenachse montiert und wird von einer vierten Sperrklinke mit geringer Kraft gesteuert, die in Kontakt mit der Sperrklinke bleibt. Wenn das Pedalieren beginnt, bewegt sich der Druecker durch eine voreingestellte Totzone, bevor er in die Sperrklinken eingreift.

Im Leerlauf kann sich der Druecker frei in eine Richtung gegen den Uhrzeigersinn drehen, ist aber in der anderen Richtung im Uhrzeigersinn genau auf die Sperrklinke abgestimmt. Der Freilaufkoerper bewegt sich um eine bestimmte Strecke relativ zum Mitnehmer, bevor die Sperrklinken einrasten, eine Bewegung, die wir als Totzone bezeichnen. Dieses Totband absorbiert die Kettenspannung aus der Bewegung der Aufhaengung und eliminiert so effektiv den Rueckschlag des Pedals.

Im Gegensatz zu anderen Rueckschlagverhinderungssystemen ermoeglicht die Sidekick Nabe eine ungehinderte Bewegung der Radaufhaengung waehrend der Deadband-Bewegung, ohne dass eine Feder der Bewegung entgegenwirkt. Dadurch wird sichergestellt, dass die Federung auf natuerliche Weise und ohne negative Rueckkopplung funktioniert.

Ein weiterer Vorteil ist der geringere Luftwiderstand. Da die primaeren Sperrklinken nur beim Treten einrasten, anstatt staendig ueber den Ring zu ratschen, arbeitet das System leiser und mit weniger Reibung, was zu einer schnelleren Beschleunigung und hoeheren Ausrollgeschwindigkeiten fuehrt.

Sidekick Hinterradnaben und E Bikes:

Sidekick-Naben sind mit allen Klasse-1-E-Bikes kompatibel; es gibt zusaetzliche Vorteile fuer E-Bike-Fahrer!

Bei E-Bikes tritt derselbe Rueckstosseffekt auf wie bei vollgefederten Fahrraedern. Der Unterschied besteht darin, dass die Spitzen der Kettenspannung auf den Motor uebertragen werden und nicht direkt auf die Kurbeln und Pedale. Diese Kettenkraft ist fuer den Fahrer an den Pedalen normalerweise nicht spuerbar, aber die negativen Auswirkungen auf die Federungsleistung sind dieselben.

Da E-Bike-Motoren mit einem Drehmomentsensor arbeiten, kann der Fahrer die hoechste Totbandeinstellung waehlen und trotzdem ein schnelles Einrasten der Hinterradnabe erleben. Der Motor dreht das Kettenblatt schneller, als der Fahrer die Tretkurbel dreht, so dass ein etwaiges Spiel in der Kette schneller ausgeglichen wird.

Ein zusaetzlicher Vorteil ist, dass Kettenvibrationen bei bestimmten E-Bike-Motoren, wie z. B. Shimano EP8- oder Bosch CX-Motoren mit interner, gegenlaeufiger Kupplung, eine erhebliche Geraeuschentwicklung verursachen koennen. Bei diesen Fahrraedern kann Sidekick diese Geraeusche erheblich reduzieren oder sogar eliminieren.