Cane Creek Tigon Dämpfer Coil/Air Standard 230 x 60 mm

Dämpfer Cane Creek Tigon Coil/ Air

Der high End Enduro und Trail Dämpfer mit Luft-/Feder Hybrid-System. Der Enduro Dämpfer für maximale Performance mit der einstellbaren Endprogression. Die Cane Creek Dämpfer besitzt eine einzigartige Bauweise, bei der das Öl durch extern einstellbare Ventile fliesst. Dadurch kann der Dämpfer exakt auf die persönlichen Vorlieben abstimmen werden.

Handgefertigt in den Fletcher - USA ist der Cane Creek Dämpfer extrem präzise gearbeitet und ist auf maximale Leistung und Zuverlässigkeit ausgelegt.

Im Lieferumfang:

• Cane Creek Dämpfer Tigon Coil, mit Norglide Reibbuchsen, ohne Feder und ohne Einbaubuchsen

Standard Federbein Montage:

zur Montage werden 2 Buchsensets benötigt, oben und unten. Diese sind extra erhältlich und nicht im Lieferumfang enthalten

Cane Creek Tigon Coil/Air Federbein Technik und Masse:

• Shaft Eyelet / Body Eyelet: Standard / Standard Ausführung mit 2 Dämpferaugen und Norglide Reibbuchsen
• Einsatzgebiet Trail, All Mountain, Enduro
• Öl Dämpfung mit Twin Lube Technologie
• Stahl Federung, Feder nicht im Lieferumfang enthalten
• Lowspeed-Einstellungen mit indexierten Positionen Low Speed Compression 11 Klicks / Low Speed Rebound 13 Klick
• Ramp Tube Technologie sekundäre Luftfeder zur Anpassung der Progression des Dämpfers
• Climb Switch Modus: 2-fach verstellbare Lowspeed-Druckstufe zur Optimierung der Pedaliereffizienz bei gleichzeitiger Wippunterdrückung
• Unabhängige High und Lowspeed-Druckstufe, Low-Speed-Zugstufe mit 2-Position-Climb-Schalter
• Schaftdurchmesser: 12.7mm für höhere laterale Steifigkeit
• Einstellung Luftdruck, High und Low Speed Compresion und Rebound
• Gewicht ca 417 Gramm, nur Dämpfer Hersteller Angabe
• Dämpferöl Motorex 4WT
• Montagebuchsen nicht im Lieferumfang enthalten

Cane Creek Tigon Coil - Air Dämpfer:

Die supersensibelen Stahl gefederten Coil Dämpfer mit zusätzlicher Luftkammer, für den Enduro und Trail einsatz. Die Stahlfeder ist nicht im Lieferumfang enthalten, Falls Sie nicht wissen welche Federhärte Sie benötigen, wenden Sie sich an Ihren Rahmen/ Bike Hersteller. Die Federhärte hängt sowohl vom Fahrergewicht als auch von der Hinterbauknostruktion ab.

Der Tigon kombiniert die Bodenhaftung eines Stahlfederdämpfers mit dem mittleren Hub und der Bottom-Out-Unterstützung eines Luftfederdämpfers. Cane Creeks Entwicklungsteam hat den weltweit ersten DB Twin Tube Dämpfer entwickelt, der die traditionellen Dämpferkategorien sprengt. Die luftgeladene RAMP Tube des Tigon ermöglicht dem Fahrer eine schnelle und einfache Einstellung, um die Lebendigkeit zu erhöhen, den Support zu verbessern oder umgekehrt die Leichtigkeit des Fahrens zu steigern.

Übersetzt mit DeepL.com kostenlose Version

Cane Creek Ramp Tube Technologie:

die Luftfeder zur Anpassung der Progression des Dämpfers ermöglicht die Anpassung der Progression bis zu 35 Prozent mehr im Vergleich zu herkömmlichen Federdämpfern

Cane Creek 2 Pos Climp Switch:

die neue Climp Switch Technologie lässt nun drei Positionen zu: Descend, CS und neuerdings Firm. Im Descend-Mode ist der Dämpfer offen, CS bietet Grip und Treteffizienz und Firm schliesst den Bleed Port des Dämpfers vollständig. Die Low Speed Zug und Druckstufe lassen sich zusätzlich nochmal einstellen. Dieses sorgt in der Ebene und Bergauf für voll nutzbaren Federweg und unterdrückt die Fahrwerkswippen zuverlässig.

Cane Creek Twin Tube Technology:

Die Twin Tube Technologie sorgt dafür das das Öl, anstatt wie bei herkömmlichen Dämpfer nur durch den Haupkolben, durch die für die jeweilige Dämpfung verantwortlichen Ventile strömt, Das bewirkt eine überlegene, reproduzierbare Einstellbarkeit.

Cane Creek HSC

Die High-Speed Compression Druckstufe dient dazu,die Energie von schweren Schlägen, wie z.B. grossen Kanten oder heftigen Landungen zu absorbieren.

Cane Creek HSR

Ein bei dem Kitsuma einzigartiger Einstellungsparameter ist die High-Speed Rebound Zugstufe, welche die Ausfedergeschwindigkeit bei voll eingefederten Zustand regelt und kontrollierte Absprünge von Sprungkanten ermöglicht.

Cane Creek LSC

Die Low-Speed Compression Druckstufe regelt die Traktion und Fahrwerksstabilisierung. Die LSC-Einstellung unterdrückt ungewünschtes Wippen beim Pedalieren, beeinflusst das Ansprechverhalten bei Bodenwellen und kleinen Senken und hat einen Einfluss darauf, wie das Bike auf Gewichtsveränderungen reagiert.

Cane Creek LSR

Wie die Low-Speed Compression trägt die Low-Speed Rebound Zugstufe zur Traktion und Fahrwerksstabilisierung bei. Der Low-Speed Rebound sorgt für ein Maximum an Traktion bei technischen Anstiegen, Rüttelpisten, Anliegern und Bremswellen.

Norglide Reibbuchse:

Die Norglide Buchsen sitzen zwischen Dämpferauge und den Montagebuchsen und haben das 14,7 mm Innenmass. Die Dämpferbuchsen werden dann in die Norglide Buchsen gesteckt. Die Norglide Buchsen sorgen für geringste Reibung und lassen sich einfach austauschen