Sram RED XPLR AXS E1 Gravel Powermeter-Gruppe 13x1 fach UDH

Montagegruppe Sram Red XPLR AXS E1

Das Sram Red AXS E1 13-fach Gruppe fuer den Gravel Einsatz komplett mit dem Red XPLR Dub Wide Powermeter, nur kompatibel mit Rahmen mit UHD Interface.

Lieferumfang der Sram Red XPLR AXS 13x1 fach Gruppe:

• Sram Red XPLR AXS UDH Schaltwerk, 13 fach, RD-RED-1E-E1
• Sram Red AXS Schalthebel HDR Disc mit Flatmount Bremssaetteln, ED-RED-E1
• Discleitungen 95 und 180 cm Laenge
• Bremssatteladapter fuer 160 mm Scheiben, Montageschrauben
• Sram Red XPLR E1 AXS Powermeter Kurbel, DUB Wide, RED-1WP-E1
• Sram Red XPLR AXS E1 Kassette XG-1391, 13 fach, CS-XG-1290-E1
• Sram Red Flattop Kette, CN-RED-E1
• Sram AXS Akku, EP-EAC-BAT-A1
• oiptional DUB Innenlager
• optional Sram AXS Ladegeraet, EP-EAC-BC-A1

Sram Red XPLR AXS 13 fach:

Gravel verlangt deinem Bike so ziemlich alles ab, und das RED XPLR AXS-Schaltwerk haelt das alles locker aus. Wenn du mit Stoecken, Steinen und Flughafengepaeck konfrontiert wirst, ist das Full-Mount-Schaltwerk fuer Rahmen mit UDH-Schnittstelle der robusteste und zuverlaessigste Gravel-Antrieb, den es gibt. Ohne Einstellschrauben ist die Einstellung so einfach wie noch nie. Und mit dem Magic Wheel ist man auch fuer Ueberraschungen gewappnet, denn das widerstandsfaehige untere Schaltroellchen haelt die Kette immer in Bewegung. Diese speziell fuer Gravel entwickelte 1x-Einheit legt den Schwerpunkt auf praezises Schalten und Kettenmanagement, egal in welchem Gelaende oder unter welchen Bedingungen.

Schaltwerk Sram Red XPLR AXS E1, RD-RED-1E-E1:

Die Belastungen an Gravelbike Schaltwerken sind deutlich hoeher als bei Rennraedern. Nicht nur Schlaege vom Untergrund, sondern auch herumfliegende Steine und Stoecke koennen das Schaltwerk leicht beschaedigen. Deshalb hat SRAM bei der Entwicklung des neuen RED XPLR Schaltwerks einige Technologien von den bewaehrten Transmission Mountainbike Schaltwerken einfliessen lassen. Dank der Full-Mount-Bauweise fuer die Befestigung an Rahmen mit UDH-Schaltauge ist das Schaltwerk deutlich robuster und widerstandsfaehiger gegenueber der Vorgaengerversion. Harten Schlaegen kann das Schaltwerk durch kurzzeitiges entkoppeln selbststaendig ausweichen. Sollte doch einmal ein Bauteil beschaedigt werden, lassen sich zahlreiche Komponenten ersetzen. Das Schaltwerk ist speziell fuer die Verwendung mit der RED XPLR 10-46 Zaehne Kassette konzipiert und optimiert worden. Ohne der Notwendigkeit von Einstellschrauben ist die Inbetriebnahme des Schaltwerkes so einfach wie noch nie. Mit der aus dem Mountainbike Bereich inspirierten Federkupplung sitzt die Kette auch bei haertesten Vibrationen sicher auf dem Kettenblatt. Ein weiteres Highlight ist das von den Transmission Schaltwerken uebernommene untere Magic Wheel Schaltroellchen. Es haelt die Kette in Bewegung, selbst wenn ein Stock das Roellchen blockiert

UDH, Universal Derailleur Hanger, Interface:

UDH steht fuer Universal Derailleur Hanger und ist ein Standard fuer Schaltaugen, der die Vielzahl von existierenden Standards vereinheitlicht. Ziel des UDH ist es, die Komplexitaet bei der Suche nach Ersatzschaltaugen fuer Fahrraeder zu reduzieren, indem ein einheitliches Design verwendet wird. Die Sram UDH Schaltwerke werden ohne Schaltauge direkt am Rahmen montiert. Dieses garantiert maximale Verwindungssteifigkeit und immer die perfecte Position zur Kassette. Dafuer ist es natuerlich zwingend noetig das Ihr Rahmen dein UDH Schaltauge, bzw die UDH Schnittstelle hat.

Schaltbremshebel Sram Red AXS E1, ED-RED-E1:

Bremsen mit nur einem Finger vom Griffkoerper oder in der Sprintposition. 83 g leichter als die Vorgaengergeneration. AXS-faehig fuer einfache Einrichtung, Personalisierung und Zuverlaessigkeit. eTap Schaltlogik fuer intuitives Schalten. Bonus Button ermoeglicht die Steuerung von ANT+-Geraeten oder eine zusaetzliche Option zum Schalten. Optimierte Form der Griffkoerper fuer eine Vielzahl von Handgroessen. Carbon-Bremshebel fuer geringes Gewicht. Strukturierte Schaltwippen und Griffgummis fuer Kontrolle und Komfort. Bleeding Edge-Technologie fuer einfaches und sauberes Entlueften. Griffweiten-Einstellung zum Personalisieren der Handgroessen. Druckpunkteinstellung zur individuellen Anpassung

Flat Mount Standard:

Der Flat Mount Bremssattel Standard fuer Rennradbremsen reduziert das Gewicht und bietet eine deutlich schlankere Optik. Beim Flat Mount Standard sitzt der hintere Bremssattel bei 1400 mm Scheibengroesse direkt auf der Kettenstrebe, hier ist nur bei 160 mm Scheiben ein Adapter zur Bremssattelbefestigung noetig. Die Schrauben gehen von unten durch die Kettenstrebe direkt in den Bremssattel. An der Gabel ist weiterhin ein flacher Adapter noetig. Der Adapter wird an die Rueckseite der Gabelscheide geschraubt, die Bremse sitzt direkt auf dem Adapter. Durch das umdrehen des Adapters kann die moegliche Bremsscheibengroesse von 140 und 160 mm geaendert werden. Um am Hinterrad/Rahmen eine 160 mm Scheibe zu nutzen ist ein Adapter erforderlich Art Nr 00.5318.018.001.

Powermeter Sram Red XPLR AXS, FC-RED-1WP-E1 :

Die Sram Red AXS Carbon Kurbelgarnitur zur neuen AXS E1 GRavel Gruppe bietet im Zusammenspiel mit der neuen 13 fach Kassetten ein komplet neue Uebersetzungsverhaeltnis. Die kleineren Kettenblaetter und die Kassette mit der groesseren Bandbreite bieten eine groessere Uebersetzungsbandbreite als bisherige Systeme. Sanftere und schnellere Schaltvorgaengen vorne und besser nutzbare Gaengen sind das Ergebnis. Mit nur 540 Gramm Gewicht sind die Kurbeln zudem deutlich leichter. Die damit moeglichen, neuen Konfigurationen, verbessern die Kadenz und Effizienz und sorgen fuer knackige, saubere und schnelle Schaltvorgaenge.

Sram Quarq Technologie :

Das Quarq Power Meter Leistungsmesssystem besteht aus dem CinQo-Saturn Ring und dem Sram Red AXS Exogram Kurbelsystem. Hierbei ersetzt der mit modernster Messtechnik ausgestattete CinQo-Saturn den normalen Spider des Kurbelsystems. In dem Spider ist die patentierte Messtechnik integriert. Diese wird durch den Ring of Saturn verbunden um eine noch genauere Messung der Leistungsdaten zu ermoeglichen.

Sram Quarq Messtechnik :

Der Quarq Powermeter misst die Leistung durch die Kombination von Drehmoment, Pedalkraft, und Winkelgeschwindigkeit, Trittfrequenz, mittels der auch in anderen Leistungsmessern eingesetzten Dehnmessstreifen Technologie. Durch die vom Sportler aufgebrachte Pedalkraft wird die gesamte Kurbel kurzzeitig leicht verbogen. Diese leichte Verformung uebertraegt sich auf die im Kurbelstern angebrachten Dehnmessstreifen, die so die Verformung messen und das Drehmoment bestimmen koennen. Der Quarq CinQo-Saturn verwendet 20 Dehnungsgitter auf 10 Dehnmessstreifen in einer durch Quarq patentierten Anordnung. Datenuebertragung -

Sram Quarq Wireless :

Die Datenuebertragung erfolgt mit Hilfe der Bue hooth und ANT+ Sport Technologie. Diese kabellose Datenuebertragungstechnik ist besonders stromsparend und somit perfekt fuer den Einsatz in mobilen Geraeten geeignet. Damit ist der Quarq Powermeter mit vielen Empfangsgeraeten, z.b. Garmin Edge, Cat Eye Stealth 50, O-Synce Marco X kompatibel. Stromversorgung Im Kontrast zu allen anderen Powermeter Systemen verwendet Quarq eine handelsuebliche CR2450 Batterie, die durch den Nutzer ohne Werkzeug selbst gewechselt werden kann. Der Batteriedeckel ist aehnlich einer Kontaktlinsendose konstruiert und haelt die Batterie sicher und trocken an ihrem Platz. Die Lebensdauer dieser Batterie betraegt etwa 400 Stunden reiner Nutzung.

Sram Thread Mount Kettenblattaufnahme:

Das neue Thread Mount System werden die Kettenblaetter auf den Kurbelstern geschraubt, in Fahrrichtung. Dieses erlaubt eine extrem verwindungssteife und leichte Konstruktion. Zur Demontage wird das Werkzeug Art Nr 00.6218.042.000 benoetigt.

Sram X-Sync:

Die X-Sync X-Kettenblaetter von Sram sorgen fuer hoechste Performance und Haltbarkeit. Die langen Sram X-Sync-Zahnkanten greifen die Kette frueher als traditionelle Zaehne in Dreiecksform. Das scharfe und schmale Zahnprofil sowie die abgerundeten schraegen Kanten unterstuetzen die Kettenfuehrung. Um auch bei schlammigem Terrain die bestmoegliche Leistung zu bieten, verfuegen die X-Sync Kettenblaetter ueber Vertiefungen zum Abtransport von Schmutz und Matsch fuer die inneren Kettenglieder und -rollen. Die in Deutschland hergestellten X-Sync Kettenblaetter er sind ein wichtiger Bestandteil des 1 fach Antriebs von Sram

Sram DUB Wide Achs- Innenlager System:

Die DUB Ausfuehrung der Sram Kurbeln ist fuer BSA Gewinde, Pressfit BB92, Pressfit 30, BB30, BB386 Evo BB Right, T47 Tretlagergehaeuse geeignet. Die passenden Innenlagrer finden Sie weiter unten mit den Einbaumassen. Die Achsen haben einen Durchmesser von 29 mm. Das Achsspiel ist mittels eines Preloaders einstellbar. Die Sram DUB Rennrad Kurbeln haben einen komplett eigenen Standard und sind nur mit den DUB Rennrad Innenlager kompatibel und nicht mit anderen Innenlagern. Von Sram und Wheels Manufactoring werden passen Innenlager fuer fast jeden Tretlagerstandard angeboten, nur Innenlager fuer italiaenisches Gewinde und Trek BB90 sind nicht erhaeltlich.Dort werden die GXP Kurbelarme benoetigt.

Kompatibele Tretlagergehaeuse - DUB Wide Road Innenlager

• Gewinde BSA 1.37x24 TPI Gehaeusebreite 68 mm
  Sram DUB Innenlager Art Nr 00.6418.015.004
• Gewinde ITA 1.37x24 TPI Gehaeusebreite 70 mm
  Sram DUB Innenlager Art Nr 00.6418.038.000
• Pressfit BB86 Einpressmass 41 mm Gehaeusebreite 86,5 mm
  Sram DUB Pressfit BB86,5 Innenlager Art Nr 00.6418.016.004
• BB30, Einpressmass 42 mm Gehaeusebreite 68 mm
  Sram DUB Pressfit BB30 Innenlager Art Nr 00.6418.017.003
• BB30A, Einpressmass 42 mm Gehaeusebreite 73 mm asymetrisch
  Sram DUB Pressfit BB30 Innenlager Art Nr 00.6418.027.000
• Pressfit 30, Einpressmass 46 mm Gehaeusebreite 68-73mm
  Sram DUB Pressfit Pressfitt Innenlager Art Nr 00.6418.018.001
• Pressfit 30A, Einpressmass 46 mm Gehaeusebreite 73mm asymetisch
  Sram DUB Pressfit Pressfitt Innenlager Art Nr 00.6418.028.001
• Pressfit 30, Einpressmass 46 mm Gehaeusebreite 83mm asymetisch
  Sram DUB Pressfit Pressfitt Innenlager Art Nr 00.6418.028.002
• BB-Right, Einpressmass 46 mm Gehaeusebreite 79mm
  Sram DUB Pressfit BB-Right Innenlager Art Nr 00.6418.028.000
• BB386 Evo, Einpressmass 46 mm Gehaeusebreite 86,5 mm
  Sram DUB Pressfit BB386 Innenlager Art Nr 00.6418.018.005
• T47, Gewinde Durchmesser 47 mm Gehaeusebreite 68mm
  Sram DUB Pressfit Gewinde Innenlager Art Nr 00.6418.033.002
• T47, Gewinde Durchmesser 47 mm Gehaeusebreite 77mm
  Sram DUB Pressfit Gewinde Innenlager Art Nr 00.6418.033.003
• T47, Gewinde Durchmesser 47 mm Gehaeusebreite 86,5mm
  Sram DUB Pressfit Gewinde Innenlager Art Nr 00.6418.033.000

Kassette Sram XG1391, CS-XG-1290-E1:

Die Red AXS XG 1391 Powerdome bietetn die breiteste Uebersetzungsbandbreite aller Gravel Kassetten. Perfect auf die Sram AXS 13 fach Schaltung und Kette abgestimmt bieten die Kassetten dank verbesserter Schaltweiche hervorragende Schaltperformance. Sie sind extrem leicht, geraeuschlos und bietet einen klaren Leistungsvorteil. Die mittleren Ritzel wurden aus einem einzelnen Block hochwertigen Werkzeugstahls gefertigt. Sie bieten eine hoehere Steifigkeit und wiegen dabei weniger als eine Titankassette.

Kette Sram PC Red E1, CN-RED-E1:

Perfect abgestimmt fuer den Einsatz mit den Sram AXS Komponenten, die Sram Red Kette. Die Flattop Formgebung der Laschen ermoeglichte es die Kette schmaler und leichter zu gestalten. Der daraus resultierende groessere Abstand der Aussenlaschen zu den Ritzeln sorgt fuer einen ruhigeren Kettenlauf und noch praezisere Schaltvorgaenge. Als positiven Nebeneffekt erhoeht sich auch die Lebensdauer der Kette. Dafuer sorgt zusaetzlich eine Chrome Beschichtung der Lascheninnenseiten und der Roellchen.

Sram PowerLock:

Die Ketten-Ingenieure von SRAM haben PowerLock® als werkzeugfreie, sichere und konstante Moeglichkeit zur Verbindung der SRAM Ketten entwickelt. Obwohl bei PowerLock® keine besonderen Werkzeuge zur Montage benoetigt werden, so ist doch angesichts des engen Toleranzbereichs eines 10-, 11- , 12- und 13-fach-Antriebs jedes PowerLock nur einmalig zu verwenden.

Sram Flattop

Kompatibel mit Sram 12 und 13 fach Kassetten. Die Flattop-Technologie sorgt fuer eine schmalere und leichtere Kette und ermoeglicht einen leiseren Betrieb sowie eine hoehere Festigkeit und Haltbarkeit.

Sram AXS eTap Akkus:

Am Schaltwerk und am vorderen Umwerfer kommen Akkus zum Einsatz. Diese Akkus lassen sich untereinander tauschen. Wenn einem also beispielsweise auf halber Strecke am Schaltwerk der Saft ausgeht, kann man vorne auf sein bevorzugtes Kettenblatt schalten, die beiden Akkus tauschen und anschliessend ohne Sorge weiterfahren. Die Kapazitaet der Akkus liegt bei ca 1000 Kilometer oder 60 Stunden Fahrzeit Die Ladezeit fuer einen Akku liegt bei etwa 45 Minuten. Zusaetzlich sind alle Komponenten der SRAM Red eTap Gruppe mit LED-Anzeigen ausgestattet. Gruen bedeutet, die Batterie ist voll geladen und rot zeigt an, dass noch ausreichend Kapazitaet vorhanden ist. Erst wenn die LED beginnt, rot zu blinken, naehert sich ihr Fuellstand dem Ende und man hat noch rund 5 Prozent Kapazitaet uebrig.

Sram AXS Technologie

AXS ist die elektronische Integrationsplattform, die elektronische Fahrradkomponenten und Software von SRAM miteinander verbindet. Die AXS Komponenten kommunizieren kabellos durch Verwendung einer 128-Bit-Verschluesselung miteinander. Bei jedem Pairing eines Gruppensets aus z.B. Schalthebel, Umwerfer und Schaltwerk wird eine individuelle Codierung generiert damit Fehlsignale mit anderen Fahrern ausgeschlossen sind. Die Sram AXS App ermoeglicht es den Batteriestatus zu sehen, das Komponentenverhalten zu aendern, Controller anzupassen, Wartungserinnerungen zu erhalten und die Firmware zu aktualisieren.