Mavic Deemax Enduro SL Vorderrad 29 Zoll Boost 15x110mm

Laufrad Mavic Deemax Enduro SL

Die Enduro und Gravity Deemax Enduro SL Laufräder mit 30 mm Maulweite für Reifenbreiten von 2.2 bis 3.0 ausgelegt. Die Empfehlung für den richtig harten Enduro Einsatz .

Das Deemax Enduro SL wurde speziell entwickelt, um auf EWS-Etappen so gut abzuschneiden wie auf deiner Lieblingsstrecke. Die fortschrittlichsten Mavic-Technologien verleihen dir Vertrauen, wenn du an deine Grenzen gehst. Das brandneue Deemax Enduro SL tritt mit Stolz das Erbe des Deemax Pro an, dem meistprämierten Laufradsatz in der Enduro World Series mit mehreren Weltmeistertiteln. Wenn du auf der Suche nach einem soliden und dennoch extrem dynamischen Laufradsatz für dein Enduro-Bike sind, bist du hier am Ziel! Der doppelte Oberflächenschutz der Felge Black Shield-Technologie schützt den ästhetischen Look der Felgen vor Steinschlägen.

Im Lieferumfang:

• Mavic Deemax Enduro SL 29 Zoll Vorderrad, Endanschläge wie ausgewählt, UST Ventil

Mavic Deemax Enduro SL Laufradtechnik:

• 29 Zoll ETRTO - Dimension: 622 x 30 / 700C
• Empfohlene Reifenbreite: 2,3 bis 3,0 Zoll
• Nabe: Aluminiumkörper, gedichtet Industrielager, Vorderrad QRM+ Hinterrad QRM auto
• Felgen Maulweite: Vorderrad 30 mm, Hinterrad 30 mm
• Felge: Verschweisst und plangeschliffen, Maxtal, verstärktes Profil, Force Gewindebohrungen
• Speichen: 28 straightpull doppeldickend Aero Edelstahl Speichen, schwarz anodisiert
• Nippel: Messing, verdrehgesichert,
• Deemax Boost Vorderradnabe : für 15x110 mm Boost Steckachsenmontage, umrüstbar auf Torque Caps
• Scheiben - Aufnahme: Intl Standard 2000, 6 Loch
• ASTM-KATEGORIE 5: für den Einsatz im Gelände, Enduro / Trail mit Sprüngen bis zu einer Höhe von 122 cm

Mavic Deemax Enduro SL Gewichte :

• Voderrad: 905 Gramm

Mavic Deemax Boost 15x110mm Vorderrad:

Das Deemax Boost Vorderrad mit 15x110mm Boost Einbaumass. Diese Boost Vorderräder sind nur mit Boost Gabeln mit 15x110mm Steckachse kompatibel.

Torque Caps :

Die Laufradaufnahme vieler aktueller RockShox Federgabeln ist für die Torque Cups ausgelegt. Diese bieten eine deutlich grössere Auflagefläche der Naben und damit eine höher Steifigkeit des Federgabel/Laufrad Systems. Die Torque Cups haben eine Durchmesser von 31 mm, die normalen Standard Cups von 22 mm.

Mavic Deemax Enduro SL:

Dank ISM4D Gewichtstuning wiegt der Laufradsatz nur 1940 Gramm und das Felgendesign bietet bessere Absorbation von Stössen. Die robusten Hinterradnaben mit breiter Speichenabstützung und Instand Drive Zahnscheiben Freilaufkörper garantieren maximalen Vortrieb. Die echten UST Felgen sind dank des ungebohrten Felgenbettes deutlich stabiler als herkömmliche gebohrten Tubeless ready Felgen.

Mavic Deemax UST Disc Force Felgen:

Die breiten Felgen mit 30 mm Maulweite aus der hochfesten Maxtal Aluminium leicht, und dank asymetrischer Speichenaufnahme sehr seitensteif. Der neue breitere zentrale Kanal im Felgenbett erleichtert die Reifenmontage, selbst bei den härtesten und stärksten Enduro- und Downhill-Reifen.

Die neuen Black Shield gehärteten Felgen sind extra robust und kartzunempfindlich. Selbst bei Durchschlägen bleiben die Felgen an der beschädigten Stelle schwarz. Die Force Gewinde für die Speichenaufnahme werden mittels Materialverdrägnung in die Felgen eingebracht das Felgenbett selber ist ungebohrt, luftdicht und benötigt keine tubeless Felgenband Das spart Gewicht, erleichtert die Montage und sorgt für 20 Prozent steifere Felgen gegenüber herkömmlich durchgebohrten Felgen. Der Felgenstoss ist zusätzlich verschweisst und plangefräst. Dank des aysmetrischen Felgendesigns werden die Brems- und Antriebskräfte gleichmässig aufgenommen, dieses erhöht die Legensdauer. Die Deemax Felgen sind geeignet für UST, schlauchlos Reifen, Tubeless Ready Reifen und normale Reifen mit zusätzlicher Schlauchmontage.

Mavic Demmax Enduro SL Speichen:

hochfeste Aero Edelstahlspeichen bieten sehr hohe Festigkeits und Haltbarkeitswerte. Die Speiche bilden eine Einheit mit den Force Nippeln. Diese werden direkt in die Felge verschraubt und erhöhen damit nochmals die Stabilität.