27,5 Zoll MTB Hinterrad DT Swiss 350 Classic Disc Nabe + e*thirteen LG1 plus Enduro Felge | build by TNC

Laufrad DT Swiss 350 Disc Naben plus LG1+ Enduro Felge

Das Enduro, Trail und All Mountain 27,5 Zoll Hinterrad mit den neuen DT Swiss 350 er Naben und den e*thirteen LG1 plus Enduro Felgen mit 30 mm Maulweite. Die neuen robusten DT Swiss 350 Classic Naben mit dem Ratchet SL System Freigegeben für ein Systemgewicht von 140 Kg und trotzdem leicht.

Wir bieten die Laufräder mit Freilaufkörpern für Shimano HG, Sram XD und Shimano Microspline Kassetten an. Die Naben sind in allen gänigen Einbaubreiten von Schnellspann bis Super Boost Steckachsen Montage erhältlich, Disc 6 Loch und Disc Centerlock. Die Centerlock Naben sind nicht in allen Einbaumassen erhältlich

DT Swiss 350 Classic Disc Naben

Mit den 350 Naben bietet DT Swiss preiswerte und technisch hochwertige Naben an. Von der Rennrad- bis zur Downhill-Version ist die 350er Nabenlinie auf maximale Haltbarkeit ausgelegt. Ausgestattet mit hochwertigen Dichtungen und Lagern, die Wahl wenn Sie Naben für langlebige und wartungsarme Laufräder suchen. Die DT 350 er Hinterradnaben sind auch mit dem patentierten Rachet Star SL Freilaufkörpersystem von DT ausgestattet. Zwei Zahnscheiben mit 36 Verzahnung greifen ineinander und garantieren verlustfreie Kraftübertragung. Dank der erhöten Nabenflansche erhalten Sie mit den DT Swiss 350 Naben sehr seitensteife Laufräder und haltbare Laufräder.

e*thirteen LG plus Enduro Felge:

Die e*thriteen LG1 Plus Enduro Aluminium Felgen mit verschweisstem Felgenstoss, hochfest, sehr leicht und ultra stabil. Die strapazierfähige und leichte Felge für den All-Mountain, Trail und Enduro Einsatz, mit weniger Material und Gewicht als die Downhill Felgen, sind mehr als ausreichend stabil für den Enduro Einsatz. Die LG1 Enduro Felgen mit Hookles Profil iist hochfest, und kann natürlich auch tubeless gefahren werden. Die 30 mm Maulweite der LG Enduro Felge ist das Optimun für die meisten Reifenbreiten. Eine optimale Abstützung von breiten Reifen ist somit sichergestellt. Empfohlen für Reifenbreiten von 2.3 bis 2.6.

Laufradbau bei TNC-Hamburg:

Diese Laufräder fertigen wir in reiner Handarbeit für Sie an. Dank mehr als 30 Jahren Erfahrung im Laufradbau holen wir das Optimum an Rundlauf, Haltbarkeit und Steifigkeit aus dem Material heraus. Diese Laufräder sind natürlich mehrfach abgedrückt, die Speichen belasten wir zudem auch in Qür- und Längstrichtung vor. Damit entfällt das nötige Nachzentrieren über einen langen Zetiraum. Wir verwenden ausschliesslich die DT Swiss Squorx Pro Lock Speichennippel. Diese sorgen für überragende Haltbarkeit der Einspeichung. Für den Enduro Einsatz empfehlen wir die Messingnippel.

Diese Laufräder werden extra für Sie angefertigt, deshalb können wir für diese kein Wiederufsrecht gewähren. Andere Ausführungen der Laufräder können Sie gerne anfragen. Sie erhalten dann von uns ein Angebot.

Im Lieferumfang:

Vorderrad und Hinterrad bei uns in der Werkstatt komplett aufgespeicht und per Hand auszentriert mit DT 350 Naben, DT Speichen, DT Nippeln wie ausgewählt und e*thirteen LG1 Plus Enduro Felgen. Ohne Felgenband und Ventil

DT Swiss 350 Classic MTB Disc Hinterradnaben Technik:

• Gehäusematerial : Aluminium
• Freilaufkörper: Ratchet SL Aluminium mit 2 Zahnscheiben, 36 Verzahnung, special beschichtet
• Achse : Aluminium
• industrie Kugellager
• kontaktfreies Dichtungssystem
• Gewicht 305 Gramm
• Erhältlich als:
  • 10x135 mm Schnellspann Montage
  • 12x142 mm Steckachsenmontage
  • 12x150 mm Steckachsenmontage , nur Disc 6 Loch
  • 12x157 mm Steckachsenmontage , nur Disc 6 Loch
  • Boost 12x148 mm Steckachsen Montage
  • Super Boost 12x157 mm Steckachsen Montage , nur Disc 6 Loch

e thirteen LG1 + Enduro Aluminium 27,5 Zoll Felgen Technik:

• ETRTO: 584 x 30, 27,5 Zoll
• ERD: 561 mm
• Felgenstoss verschweisst
• Einsatzbereich: Enduro, Trail, All Mountain
• Material: Aluminium 6061
• Breite Innen 30 mm
• benötigte tubeless Felgenband Breite 30mm
• Gewicht 450 Gramm
• Empfohlene Reifenbreite: 2.1 bis 2.6

DT Competition Speichen :

Die zweifach kaltgeschmiedete Speiche aus rostsicherem Chromnickelstahl 18/10 mit verjüngtem Mittelteil für robuste, leichte Laufräder. Diese Speiche empfehlen wir für eigentlich alle Laufräder. Extrem haltbar und ausreichend leicht ermöglichen die DT Competition Speichen Laufradbau auf höchstem Niveau. Dank der Verjüngung im Mittelteil fangen die Speichen die Bewegungen im Laufrad hervorragend auf, ohne Einbussen bei der Seitensteifigkeit und Dauerhaltbarkeit. Gewicht mit Nippel ca 7 Gramm

DT Swiss Aero Comp Speichen :

Gebaut für stabile und seitensteife und trotzdem Aerodynamische Laufräder, die DT Swiss Aero Comp Speiche wird zürst im Kaltschmiedeverfahren im Mittelteil konifiziert und dadurch leichter und fester. In einem weiteren aufwendigen Prozess wird sie flachgeschmiedet, um die aerodynamischen Eigenschaften zu optimieren und gleichzeitig die Materialfestigkeit zu erhöhen. Die DT Aero Comp garantiert ein ausgewogenes Verhältnis von Steifigkeit, Aerodynamik und Haltbarkeit.

DT Swiss Aero Lite Speichen:

Die DT Swiss Aerolite Speiche flacher und leichter als alle Anderen, die DT Swiss Aerolite Speiche mit aerodynamischem Flachprofil und extrem niederigem Gewicht. Dank dem 0,9x 2,3 mm aerodynamischen Mittelteil kann diese Speiche an allen normalen Naben verbaut werden Die von DT Swiss entwickelte Cold Forging Technology CFT macht die reduzierte und geschmiedete DT Aerolite zur leichtesten Speiche aus rostfreiem Stahl und verleiht ihr beste mechanische Eigenschaften. Speziell geeignet für super leichte und schnelle Strassen- oder Cross Country-Laufräder. 64 DT aerolite Speichen wiegen nur unglaubliche 278 g bei 264 mm Länge. Gewicht pro Speiche bei 264 mm Länge 4,31 Gramm

DT Squorx Speichennippel:

Der DT Swiss Squorx Pro Head Nippel vereint Montagefreundlichkeit und Leichtgewicht dank der DT Pro Head Kopfform kombiniert mit einer zusätzlichen Torx- und VierkantWerkzeugaufnahme. Die Torxaufnahme bietet mehr Kontaktfläche beim Laufradbau, wodurch die Kraftübertragung vom Werkzeug auf den Nippel besser verteilt ist. Der sphärische Auflagebereich in der Felge garantiert dabei eine perfekte Ausrichtung auf die Speiche.