28 Zoll Gravel Laufradsatz DT Swiss 350 Classic Disc Naben + Stans ZTR Crest MK4 Felge | build by TNC

Laufradsatz DT Swiss 350 Disc Naben plus Stans ZTR Crest

Der leichte und schnelle 28 Zoll Laufradsatz für Gravel Einsatz mit den neuen robusten DT Swiss 350 DT Swiss 350 Classic J Bend Naben und den 374 Gramm leichten Stans Notube ZTR Crest MK4 Felgen mit einer Maulweite von 25 mm für Reifenbreiten von 35 - 60 mm empfohlen.

Wir bieten die Hinterräder bei diesem Laufradsatz mit Freilaufkörpern für Campagnlo ED + N3W, Shimano HG11 + HG10 + Micro Spline, Sram XDR + XD Kassetten an. Die DT Swiss 350 Classic Naben sind als Steckachsen, auch Boost Version und als Schnellspann Ausführung erhältlich. Wahlweise mit Disc 6 Loch oder Centerlock Bremsscheibenaufnahme

Stans NoTubes ZTR Crest MK4

Die legendäre Crest ist jetzt noch besser. Mit mehr Maulweite und dem bewährt niedrigem BST Felgenbett die neue Crest MK4 Felge mit 25 mm Maulweite. Mit dem von Stans NoTubes eingeführten WideRight System wächst die Maulweite auf 25 Millimeter an, für eine noch bessere Reifenabstützung und volle Volumenentfaltung. Inspiriert von den Stans Carbon Felgen vergrössert das neue Felgenprofil in Komination mit der neuen 6069er Aluminiumlegierung die Seitensteifigkeit, die Robustheit gegen Einschläge und verringert die Möglichkeit eines Snake Bites.

Laufradbau bei TNC-Hamburg:

Diese Laufräder fertigen wir in reiner Handarbeit für Sie an. Dank mehr als 30 Jahren Erfahrung im Laufradbau holen wir das Optimum an Rundlauf, Haltbarkeit und Steifigkeit aus dem Material heraus. Diese Laufräder sind natürlich mehrfach abgedrückt, die Speichen belasten wir zudem auch in Qür- und Längstrichtung vor. Damit entfällt das nötige Nachzentrieren über einen langen Zetiraum. Wir verwenden ausschliesslich die DT Swiss Squorx Pro Lock Speichennippel. Diese sorgen für überragende Haltbarkeit der Einspeichung. Für den Enduro Einsatz empfehlen wir die Messingnippel.

Diese Laufräder werden extra für Sie angefertigt, deshalb können wir für diese kein Widerufsrecht gewähren. Andere Ausführungen der Laufräder können Sie gerne anfragen. Sie erhalten dann von uns ein Angebot.

Im Lieferumfang:

Vorderrad und Hinterrad komplett, bei uns in der Werkstatt aufgespeicht und auszentriert mit DT 350 Classic Vorderadnabe, Notubes ZTR Crest MK4 Felge und DT Speichen.

DT Swiss 350 Classic MTB Disc Vorderradnaben Technik:

• Gehäusematerial : Aluminium
• Achse : Aluminium
• industrie Kugellager
• kontaktfreies Dichtungssystem
• Gewicht ab 172 Gramm
• Erhältlich als:
  • 9x100 mm Schnellspann Montage
  • 12x100 mm Steckachsenmontage
  • 15x100 mm Steckachsenmontage
  • Boost 15x110 mm Steckachsenmontage

DT Swiss 350 Classic MTB Disc Hinterradnaben Technik:

• Gehäusematerial : Aluminium
• Freilaufkörper: Ratchet SL Aluminium mit 2 Zahnscheiben, 36 Verzahnung, special beschichtet
• Achse : Aluminium
• industrie Kugellager
• kontaktfreies Dichtungssystem
• Gewicht ab 305 Gramm
• Erhältlich als:
  • 10x135 mm Schnellspann Montage
  • 12x142 mm Steckachsenmontage
  • Boost 12x148 mm Steckachsen Montage

Stans NoTubes Felge Crest MK4 Felge Technik Masse :

• 28 Zoll, ETRTO 622 x 25
• ERD: 601 mm
• Felgenmasse: Breite aussen 28,4 mm, innen 25 mm, Höhe 18 mm
• schwarz anodisiert
• Aluminium Legierung
• verschweisster Felgenstoss
• Gewicht : ca 399 Gramm
• Einsatzbereich: Race, Cross Road, Gravel

Naben DT Swiss 350 Disc

Die neuen DT 350 Classic Naben mit dem neuen Ratchet SL Freilaufkörper System mit 36 Verzahnung. Mit den 350 Naben bietet DT Swiss preiswerte und technisch hochwertige Naben an. Von der Rennrad- bis zur Downhill-Version ist die 350er Nabenlinie auf maximale Haltbarkeit ausgelegt. Ausgestattet mit hochwertigen Dichtungen und Lagern, die Wahl wenn Sie Naben für langlebige und wartungsarme Laufräder suchen. Die DT 350 er Hinterradnaben sind auch mit dem patentierten Rachet Star Freilaufkörpersystem von DT ausgestattet. Zwei Zahnscheiben greifen ineinander und garantieren verlustfreie Kraftübertragung. Dank der erhöten Nabenflansche erhalten Sie mit den DT Swiss 350 Naben sehr seitensteife Laufräder und haltbare Laufräder.

DT Competition Speichen :

Die zweifach kaltgeschmiedete Speiche aus rostsicherem Chromnickelstahl 18/10 mit verjüngtem Mittelteil für robuste, leichte Laufräder. Diese Speiche empfehlen wir für eigentlich alle Laufräder. Extrem haltbar und ausreichend leicht ermöglichen die DT Competition Speichen Laufradbau auf höchstem Niveau. Dank der Verjüngung im Mittelteil fangen die Speichen die Bewegungen im Laufrad hervorragend auf, ohne Einbussen bei der Seitensteifigkeit und Dauerhaltbarkeit. Gewicht mit Nippel ca 7 Gramm

DT Swiss Aero Comp Speichen :

Gebaut für stabile und seitensteife und trotzdem Aerodynamische Laufräder, die DT Swiss Aero Comp Speiche in der Straight Pull Version wird zürst im Kaltschmiedeverfahren im Mittelteil konifiziert und dadurch leichter und fester. In einem weiteren aufwendigen Prozess wird sie flachgeschmiedet, um die aerodynamischen Eigenschaften zu optimieren und gleichzeitig die Materialfestigkeit zu erhöhen. Die DT Aero Comp garantiert ein ausgewogenes Verhältnis von Steifigkeit, Aerodynamik und Haltbarkeit.

DT Swiss Aero Lite Speichen:

Die DT Swiss Aerolite Speiche flacher und leichter als alle Anderen, die DT Swiss Aerolite Speiche mit aerodynamischem Flachprofil und extrem niederigem Gewicht. Dank dem 0,9x 2,3 mm aerodynamischen Mittelteil kann diese Speiche an allen normalen Naben verbaut werden Die von DT Swiss entwickelte Cold Forging Technology CFT macht die reduzierte und geschmiedete DT Aerolite zur leichtesten Speiche aus rostfreiem Stahl und verleiht ihr beste mechanische Eigenschaften. Speziell geeignet für super leichte und schnelle Strassen- oder Cross Country-Laufräder. 64 DT aerolite Speichen wiegen nur unglaubliche 278 g bei 264 mm Länge. Gewicht pro Speiche bei 264 mm Länge 4,31 Gramm

DT Squorx Speichennippel:

Der DT Swiss Squorx Pro Head Nippel vereint Montagefreundlichkeit und Leichtgewicht dank der DT Pro Head Kopfform kombiniert mit einer zusätzlichen Torx- und VierkantWerkzeugaufnahme. Die Torxaufnahme bietet mehr Kontaktfläche beim Laufradbau, wodurch die Kraftübertragung vom Werkzeug auf den Nippel besser verteilt ist. Der sphärische Auflagebereich in der Felge garantiert dabei eine perfekte Ausrichtung auf die Speiche.