Disc Set Sram Code R Bremsen + Centerline Bremsscheiben Disc 6 Loch

Scheibenbremsen-Set Sram Code R, DB-CODE-R-B1

Die Enduro, Freeride, Downhill und E-Bike Sram Code R Discbrake mit massivem 4 Kolbenbremssattel, extra robustem Bremsgriff uind den Sram Centerline Bremsscheiben

die Power Bremse von Sram. Die Code R bringt alles mit, was eine echte Downhill Scheibenbremse braucht, Vierkolben Bremssattel mit Heat Shield Wärmemanagment, stabiler Griff und überragende Bremsleistung. Beste Ergonomie und einfache Montage

Sram Code R Scheibenbrems Technik:

• Bremsgriff, rechts oder links montierbar
• dreifach industriegelagerter Bremshebel
• Griffweiteneinstellung
• Post Mount Standard des Bremssattels
• Vierkolben Bremssattel
• Dot 5.1 Bremsflüssigkeit
• Gewicht: 395 Gramm komplett pro Bremse

Im Lieferumfang:

Sram Code R Vorderradbremse, 95 cm Leitung orginalverpackt, Centerline Bremsscheibe und Adapter wie ausgewählt, komplett vormontiert und entlüftet, mit allen Schrauben, Nippel zum Leitungskürzen und Montage

Sram Code R Hinterradbremse, 180 cm Leitung, Centerline Bremsscheibe und Adapter wie ausgewählt, orginalverpackt, komplett vormontiert und entlüftet, mit allen Schrauben, Nippel zum Leitungskürzen und Montage

Sram Code R Bremsgriff:

Der neuentwickelte SwingLink Grifff der Sram Code R Bremsen hat einen offenen Ausgleichsbehälter, Piggyback Reservoir, der die dreifache Menge an Öl gegenüber dem Vorgängermodell Bremsen bietet. Zusäztlich hat Sram weiter neue Technologien verbaut, das TPC Plus Schliesssystem dichtet zusätzlich den Bereich zwischen Kolben und Ausgleichsbehälter ab, das Pure Bladder Sytem vermindert zuverlässig die Bildung von Luftblasen und die Swinglink Mehrfachlagerung reduziert den Leerweg zwischen Hebelzug und Bremsbeginn.

Sram Code R Bremssattel:

der massiv gefertigte Vierkolbenbremssattel bringt in Zusammenarbeit mit dem stabilem Griff extrem hohe Bremskräfte auf die Scheibe. Gefertigt aus geschmiedetem Aluminium lassen sich die Beläge ohne Ausbau der Scheibe, bzw des Laufrades wechseln. Der Winkel in dem die Leitung vom Bremssattel abgeht ist verstellbar, für eine perfecte Verlegung ist so gesorgt. Die neuen Bremssättel haben die standard Post Mount Aufnahme und sind so mit vielen Scheiben und Adaptern kompatibel.

Sram PiggyBack:

Das Bremsflüssigkeitsreservoir bei Sramsaktuellem Hebeldesign ist auf optimale Leistung und einfaches Handling ausgerichtet. Das PiggyBack - Reservoir bietet eine einfache und sichere Lösung zur Kontrolle der Bremsflüssigkeit und ermöglicht ausserdem die beidseitige Montage der Hebel - so kannst du deine Hebel am Lenker vertauschen und problemlos wie auf einem Motorrad bremsen.

Sram Reach Adjust:

Die Passform und Ergonomie des Bremshebels sind eine sehr persönliche Angelegenheit. Nicht nur Handgrössen und Fingerlängen variieren, jeder Fahrer hat auch individülle Positionsvorlieben. Mit der Griffweiteneinstellung lässt sich der Hebel spielend leicht anpassen – für maximale Kontrolle mit nur einem Finger.

Sram Expandable Bladder

Srams neues Bremshebeldesign umfasst eine neue Blasenform, mit der sich Luftbläschen regulieren und verringern lassen. Die Blase ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel herauszupumpen und die Flüssigkeit genau dorthin zu transportieren, wo sie gebraucht wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung für eine zuverlässige und konstante Bremsleistung.

Sram Head Shield:

Die Edelstahl Abschirmung verringert die Wäremübertragung von Bremscheibe zum Bremssattel und reduziert die Temperatur der Bremsflüssigkeit um bis zu 20 Grad.

Sram DirectLink:

Das Sram DirectLink-Hebeldesign sorgt für ein solides, positives Bremsgefühl, sobald der Bremshebel gezogen wird - eine kompromisslose Lösung für präzise Kontrolle.

Sram Timing Port Closure:

Die Synchronisierungsöffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Reservoir und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel betätigt wird, passiert eine Topfmanschette diesen Bereich und schliesst die Öffnung, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMs neues TPC Plus-System zum Verschliessen der Synchronisierungsöffnung verfügt über widerstandsfähige Dichtungen und eine ultraweiche Zylinderbohrungsoberfläche für eine zuverlässige und konstante Bremsleistung.

Sram Matchmaker X

ermöglicht die direkte Montage der Sram Trigger Schalthebel, ab Modelljahr 2010 ohne zusätzlich Lenkerschelle, das spart Gewicht und Platz, auch kompatibel mit den RockShox Reverb Fernbedienungen.

Die Sram Code R Disc wird mit Post Mount 6 Bremszangen ausgeliefert.

Den passenden Adapter zu Ihrer Gabel und Rahmen sowie den Bremsscheibengrössen können Sie auswählen.

IS 2000 : Seitlich Verschraubung. Zur Montage des Bremssattes immer ein Adapter benötigt, maximal 200 mm, minimal 160 mm an der Gabel und 140 mm Scheibengrösse am Rahmen. Kommt vor bei älteren Federgabeln und fast allen Rahmen Hinterbauten

Post Mount, PM5 : Direktmontage ohne Adapter des Bremssattes mit 140mm Bremsscheiben. Maximal 180mm, minimal 140mm Scheibengrösse. Kommt momentan nur an Rahmen Hinterbauten vor

Post Mount, PM6 : Direktmontage des Bremssattes mit 160mm Bremsscheiben ohne Adapter. Maximal 200mm, minimal 160mm an der Gabel und 140 mm Scheibengrösse am Rahmen. Aktüll der gebräuchliste Standard an Gabeln, und bei einigen Rahmen Hinterbauten.

Post Mount, PM7 : Direktmontage ohne Adapterdes Bremssattes mit 180mm Bremsscheiben. Maximal 200mm, minimal 180mm Scheibengrösse. Keine 140 und 160mm Scheibengrösse möglich. Kommt bei einigen Enduro Federgabeln wie der Magura Thor und bei einigen Rahmen Hinterbauten wie Liteville 301 vor.

Post Mount, PM8: Direktmontage ohne Adapter der des Bremssattes mit 200mm Bremsscheiben. Nur mit 200mm und 220 mm Bremsscheiben nutzbar. Kommt nur bei Downhill und Freeride Federgabel und Rahmen vor