Rennradreifen Conti Grand Prix TR

Der Continental Grand Prix TR ist der perfekte Reifen für pures Fahrvergnügen. Egal, ob es eine entspannte Sonntagsausfahrt mit Freunden ist, oder ein schneller Ortsschildsprint

Continental Grand Prix Rennradreifen Technik und Maße:

• Rennradreifen 28/29 Zoll, ETRTO 25-622 , 700C
• Black Chili Compount
• hookless und hooked kompatibel
• 4- lagige Konstruktion für Pannenschutz
• 3 Lagen Nylon Karkasse 330 tpi
• faltbarer Kevlarkern
• Gewicht ca 270 Gramm Hersteller Angabe

Der Grand Prix TR ist ein Reifen für jede Fahrt. Die perfekte Wahl für alle, die einen preiswerten Reifen für den Tubeless-Einsatz suchen. Der Grand Prix TR baut auf den erprobten Technologien und Erkenntnissen aus der Grand Prix 5000 Familie auf. Ausgestattet mit der BlackChili-Mischung und einer vollkommen neuen 4-lagigen Konstruktion, welche Pannenschutz und Rollwiderstand perfekt ausbalanciert.Ob Training, Pendeln oder Langstrecke – mit dem Grand Prix TR sind alle bestens gerüstet.

Conti Black Chili Compound:

It´s all about how you mix it! Die Laufeigenschaften der Gummimischung eines Reifens werden maßgeblich durch drei wechselwirkende Faktoren bestimmt – Haftreibung [Grip], Rollwiderstand und Laufleistung. Das Dilemma: Verbessert man einen dieser Faktoren, verschlechtert sich im Gegenzug mindestens ein anderer. Ein Reifen mit maximalstem Grip verschleißt zügiger und rollt langsamer. Macht man den Reifen nun schneller oder langlebiger, verringert sich wiederum sein Grip. Mit dem BlackChili Compound, einer Laufstreifenmischung, die stets auf den aktüllsten Erkenntnissen der Polymer- und Rohmaterialforschung basiert, hat Continental der Radsportszene eine dauerhafte Antwort geliefert. Je nach Einsatzbereich eines Reifens stimmen sie die Mischungsrezeptur spezifisch ab – ob für das Rennrad oder Mountainbike, zum Zeitfahren oder Downhill. Für BlackChili werden spezielle synthetische Kautschuke mit bewährtem Naturkautschuk zu besonders leistungsfähigen Laufstreifenmischungen veredelt. Diesen Mischungen setzen werden anschließend Rußpartikel zugesetzt, die ihrerseits in Form und Oberflächeneigenschaften optimiert sind.

Conti Tubeless Karkasse:

Continentals Karkass-Konstruktion ist besonders widerstandsfähig und unempfindlich gegen Beschädigungen und das Eindringen von Fremdkörpern. Das Resultat: Die Reifen sind vielseitig einsetzbar, weisen ein geringes Gewicht auf und haben ein attraktives Design. Darüber hinaus können die Reifen mit dieser Technologie auch Tubeless oder in Kombination mit einem Schlauch eingesetzt werden. Continental empfiehlt die Verwendung unseres Revo-Sealant. Für die Erstmontage empfiehlt Continental mindestens 30 ml Conti RevoSealant pro Reifen zu verwenden. Danach den Reifen bzw. das Laufrad drehen, um das Conti RevoSealant zu verteilen und auf Maximaldruck aufzupumpen. Vor der ersten Fahrt nochmals den Druck kontrollieren und gegebenenfalls nachpumpen.

Hookless Kompatibel:

Überprüfe die Hookless Kompatibilität von Reifen und Felge: Beachte dazu die Angaben auf der Reifenverpackung. Prüfe zudem die Hookless Informationen Deines Laufrades und checke die Hookless Kompatibilitätstabelle des Felgenherstellers. Achte auf die eindeutige Kennzeichnung Hookless oder TSS.Überschreite niemals den Maximaldruck und die maximale Felgeninnenbreite! Achte auf eine korrekte Reifenmontage Beachte die Vorgaben der von Dir genutzten Laufräder sorgsam!

Der maximale Luftdruck für hookless oder hooked Felgen sowie die maximale innere Felgenbreite sind auf der Reifenverpackung angegeben und können bei hookless oder hooked Felgen unterschiedlich sein.

Herstellerinformation: Continental, Continental-Plaza 1, 30175 Hannover, Deutschland, https://www.continental-reifen.de/b2c/bicycle