e*thirteen Sidekick Hinterradnabe | Disc 6 Loch SuperBoost 12x157mm 32 Loch Kassette 7 fach 9-24 Zähne

MTB Nabe e*thirteen Sidekick

Die DH Ausführung der Sidekick Hinterradnabe mit 7 fach Mini HG Kassette, Abstufung 9-24 Zahene

Die revolutionäre Sidekick Hinterradradnabe, mit dem Freilaufkörper System das effektiv den Pedalrückschlag des Hinterbaus reduziert. Das spart Kraft, sorgt für mehr Kontrolle, entwickelt und getestet für die Härten der Enduro- und Downhill-Disziplinen und über mehrere Saisons im World Cup erprobt.

e*thirteen Sidekick Hinterrad Naben Technik und Masse:

• Einsatzbereich Cross County bis Downhill Fahrräder
• Material : 6061-T6 Aluminium
• Achse : Stahl
• Hochflansch Design für extra seitensteife Laufräder
• kontaktfreies Dichtungssystem
• Kugellager Sidekick SL 6903
• Speichenaufnahme J-Bend
• Einbaubreite Boost 12x157 mm nicht umrüstbar
• Mini HG Freilaufkörper für Shimano und Sram MTB 7-fach Kassetten
• 6 Loch Bremsscheibenaufnahme
• Gewicht 456 Gramm, Hersteller Angabe

e*thirteen Sidekick

Die Sidekick Nabe von e*thirteen ist eine revolutionäre Hinterradnabe für Mountainbikes, die die Federungsleistung verbessert, indem sie den Rückschlag der Pedale eliminiert und die Kettenvibrationen filtert. Ein proprietärer Freilaufmechanismus entkoppelt den Antriebsstrang beim Ausrollen vom Hinterrad, und ein einstellbares Einrückungs-Totband filtert Rückschläge und Kettenvibrationen, bevor sie die Pedale erreichen, und isoliert so alle Pedalrückmeldungen von der Federung.

Pedalrückschlag tritt auf, wenn die Bewegung der Federung eine Spannung auf die Kette ausübt, was zu unerwünschten Pedalbewegungen führt und die Leistung der Federung beeinträchtigt.

Der einstellbare Sperrklinken ermöglicht eine werkzeuglose Einstellung des Ansprechpunktes zwischen 12, 15 und 18 Grad, um es an die Vorlieben des Fahrers, den Fahrradtyp und das Terrain anzupassen Die durch das Totband gefilterte Kettenspannung stellt sicher, dass die Federung nicht durch den Widerstand des Pedalrückschlags behindert wird, was zu einer verbesserten, konstanteren Leistung und einer einfacheren Einstellung führt. Langlebiger 60-Zoll-Sperrklinkenring mit innovativem Sperrklinkensystem, das leise arbeitet und den Luftwiderstand reduziert, indem es ausser beim Treten nicht in Eingriff kommt. Weniger Rückschlag, Kettenschlag und Vibrationen bedeuten eine ruhigere, komfortablere Fahrt Ultimative Zuverlässigkeit: Bewährt im World Cup, vollständig wartbar und überholbar, damit Sie mit Zuversicht an Ihre Grenzen gehen könne

Die Sidekick Nabe arbeitet mit einem einzigartigen Freilaufmechanismus mit drei primären Sperrklinken, die in eine gezahnte Sperrklinke eingreifen, um den Nabenkörper vorwärts zu bewegen, ähnlich wie bei herkömmlichen Naben. Bei der Sidekick Nabe werden diese Sperrklinken jedoch während des Auslaufens in einer entriegelten Position gehalten. Wenn Sie in die Pedale treten, hebt ein zum Patent angemeldeter* "Sperrklinkenschieber" die Sperrklinken in die richtige Position, wodurch die Sperrklinke aktiviert wird. Der Drücker wirkt wie eine Rampe, die es den Sperrklinken ermöglicht, nach oben zu gleiten und einzurasten, wenn sich der Freilaufkörper dreht.

Dieser Sperrklinkenstössel ist auf der Nabenachse montiert und wird von einer vierten Sperrklinke mit geringer Kraft gesteuert, die in Kontakt mit der Sperrklinke bleibt. Wenn das Pedalieren beginnt, bewegt sich der Drücker durch eine voreingestellte Totzone, bevor er in die Sperrklinken eingreift.

Im Leerlauf kann sich der Drücker frei in eine Richtung gegen den Uhrzeigersinn drehen, ist aber in der anderen Richtung im Uhrzeigersinn genau auf die Sperrklinke abgestimmt. Der Freilaufkörper bewegt sich um eine bestimmte Strecke relativ zum Mitnehmer, bevor die Sperrklinken einrasten, eine Bewegung, die wir als Totzone bezeichnen. Dieses Totband absorbiert die Kettenspannung aus der Bewegung der Aufhängung und eliminiert so effektiv den Rückschlag des Pedals.

Im Gegensatz zu anderen Rückschlagverhinderungssystemen ermöglicht die Sidekick Nabe eine ungehinderte Bewegung der Radaufhängung während der Deadband-Bewegung, ohne dass eine Feder der Bewegung entgegenwirkt. Dadurch wird sichergestellt, dass die Federung auf natürliche Weise und ohne negative Rückkopplung funktioniert.

Ein weiterer Vorteil ist der geringere Luftwiderstand. Da die primären Sperrklinken nur beim Treten einrasten, anstatt ständig über den Ring zu ratschen, arbeitet das System leiser und mit weniger Reibung, was zu einer schnelleren Beschleunigung und höheren Ausrollgeschwindigkeiten führt.

Sidekick Hinterradnaben und E Bikes:

Sidekick-Naben sind mit allen Klasse-1-E-Bikes kompatibel; es gibt zusätzliche Vorteile für E-Bike-Fahrer!

Bei E-Bikes tritt derselbe Rückstosseffekt auf wie bei vollgefederten Fahrrädern. Der Unterschied besteht darin, dass die Spitzen der Kettenspannung auf den Motor übertragen werden und nicht direkt auf die Kurbeln und Pedale. Diese Kettenkraft ist für den Fahrer an den Pedalen normalerweise nicht spürbar, aber die negativen Auswirkungen auf die Federungsleistung sind dieselben.

Da E-Bike-Motoren mit einem Drehmomentsensor arbeiten, kann der Fahrer die höchste Totbandeinstellung wählen und trotzdem ein schnelles Einrasten der Hinterradnabe erleben. Der Motor dreht das Kettenblatt schneller, als der Fahrer die Tretkurbel dreht, so dass ein etwaiges Spiel in der Kette schneller ausgeglichen wird.

Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass Kettenvibrationen bei bestimmten E-Bike-Motoren, wie z. B. Shimano EP8- oder Bosch CX-Motoren mit interner, gegenläufiger Kupplung, eine erhebliche Geräuschentwicklung verursachen können. Bei diesen Fahrrädern kann Sidekick diese Geräusche erheblich reduzieren oder sogar eliminieren.

Ihr Wunschlaufrad mit der e*thirteen Nabe

Fragen Sie uns nach einem individuellem Angebot. Wir speichen Ihnen das Wunschlaufrad ein, perfect per Handarbeit auszentriert. Wählen Sie Ihre Wunschfelge aus den kompletten DT Swiss, e*Thirteen, Mavic und Stans NoTubes Felgenprogramm. Als Speichen verwenden wir ausschiesslich DT Swiss Speichen. Diese Speichen haben sich in den letzten Jahrzehnten, halt seitdem wir Laufräder baün, als die mit Abstand dauerhaltbarsten bewährt.