Zipp 303 Firecrest Road-Gravel Vorderrad 28 Zoll / 700C Disc CL

Laufrad Zipp 303 Firecrest

Die Zipp 303 Firecrest, die super leichten Rennrad, Endurance und Gravel Vorderräder mit nur613 Gramm Gewicht, den ZR1 Naben, 40 mm hohen hookless Aero Felgen und einer Maulweite von 25mm, freigegeben für Reifen ab 30er Breite

Im Lieferumfang

• Zipp 303 Firecrest Vorderrad, Disc Centerlock, Endanschläge für 12x100 mm Steckachsen Montage

Zipp 303 Firecrest Disc Tubeless Laufrad Technik und Maße:

• ETRTO: 622x25 / 28 Zoll / 700C
• Einsatzgebiet: Gravel, Wettkampf,
• Felgentyp : Carbonfelge, Tubeless ready, Hookless, Hakenlos
• Maulweite 25 mm, Aussenbreite 28 mm, Felgenhöhe 40 mm
• nur für Reifen ab 30mm Breite geeignet
• Speichenzahl: 24 zweifach gekreuzt
• hochpräzise Schweizer Edelstahl Nabenlager
• Edelstahl Sapim CX Sprint schwarz
• Bremscheibenaufnahme: Centerlock
• Zipp ZR1 Disc Vorderradnabe 12x100 mm Steckachsen Montage, umrüstbar auf Schnellspann Montage
• Gewicht: 613 Gramm Hersteller Angabe
• maximaler empfohlener Reifendruck: 5 bar (73 Psi)
• empfohlenens Fahrergewicht bis 125 Kg

Der Zipp 303 Firecrest -Laufradsatz

Zipps 303-Firecrest-Tubeless-Laufradsatz für Scheibenbremsen ist für das wahre Leben gemacht – für semi-perfekte Bedingungen, üble Straßen und widrige Elemente. Eine Welt, in der klar wird: Effizienz = Tempo. Er ist leichter, schneller und besser für eine große Bandbreite an Terrain – egal ob nun bester oder bröckeliger Asphalt oder wilde Piste. Tief verwurzelt in Zipps altem Traum, Gewinne bei den Frühjahrsklassikern einzufahren, wurde auch dieser neue 303 Firecrest überarbeitet – und an die Gegebenheiten heutiger Rennräder angepasst. Wenn es darum geht, auf einem Fahrrad schnell zu sein, heißt Effizienz immer Reduktion – beim Luft- und Rollwiderstand, bei der Ermüdung des Fahrers und beim Gewicht. Der 303 Firecrest Tubeless Laufräder für Scheibenbremsen wurde unter tatsächlichen Bedingungen entworfen und nicht nur im Windkanal oder am Computer. Das Ergebnis ist bombastisch. In der Mitte der Laufräder drehen sich langlebige, vielseitige und neue Naben, die in Deutschland entwickelten ZR1 DB.

Zipp 303 Firecrest Tubeless hookless Felge:

Die 303 Fircrest Felge ist etwas gewölbter als beim Vorgänger und hat nun ein Außenmaß von 30 mm, eine Maulweite von 25 mm und eine Höhe von 40 mm. Das Formgebung reduziert den Luftwiderstand und ergibt einen sanfteren Übergang zwischen Felge und Reifen, was der aerodynamischen Effizienz einen echten Schub verpasst. Das breite Felgenmaß sorgt außerdem für stabileren Sitz des Reifens, was den Rollwiderstand zusätzlich reduziert. Die Kombination aus breiterem Reifen, größerem Volumen und geringerem Luftdruck hilft Fahrern immens, Kräfte zu sparen. Der Reifen und das Laufrad schlucken die Vibrationen, nicht der Mensch.

Die hakenlossen Tubeless Felgen sind nur für die Verwendung tubeless Reifen geeignet

Zipp ABLC Sawtooth Felgenprofil:

Das neu gestaltet ABLC Sawtooth Vertiefungsdesign besteht aus 12 Verzweigungspunkten, die im rotierenden Laufrad zeitlich aufeinander abgestimmt sind.Ab einer Frequenz von 50 Hz, waseiner Geschwindigkeit von 32 km/h entspricht,können die Dimples ihre aerodynamischen Vorteile ausspielen undverhelfen Dir zu mehr Geschwindigkeit. Jedoch reduzieren die Vertiefungen nicht nurden Luftwiderstand, siesorgen auchfür eine höhere Seitenwindstabilität, insbesondere bei größeren Anströmwinkeln. Aerodynamic Boundary Layer Control, wird der Luftwiderstand auch dann reduziert, wenn der Wind nicht frontal sondern im spitzen Winkel auf die Felge auftrifft. Der effektiv nutzbare Winkelbereich ist hier bedeutend grösser als bei vergleichbaren Felgen. Dies wird durch einen speziellen Effekt, wie er auch am Golfball auftritt, erreicht. Aus diesem Grund besitzen Zipp Laufräder die vielen kleinen Vertiefungen auf der Felgenoberfläche. Zusätzlich verwendet ZIPP die VCLC - Technologie, Visco - Elastic Constrained Layer Control, bei der besonders stossabsorbierende, viskölastische Materialen in die Carbonmatrix eingebracht werden. ZIPPs Carbon Bridge Technologie nutzt Kevlarfasern, die in den Kantenbereich der Carbonmatrix eingenäht wurden, um die Stossresistenz zu erhöhen. Die tiefen Seitenflächen dämpfen Vibrationen zusätzlich. Externe Speichennippel sorgen zusätzlich für eine einfachere Wartung, ohne aerodynamischen Nachteil.

Zipp TSE

Die Zipp XPLR Gravel Laufräder wurden unter dem Total-System Efficiency Ansatz entwickelt. Das Entwicklungszielwar die Findung des bestmöglichen Laufraddesigns zur Überwindung derunter realistischenFahrbedingungen vorhandenen Geschwindigkeitsbarrieren. Dazu zählen neben demWindwiderstand, derSchwerkraft und dem Rollwiderstand auchVibrationsverluste bei schlechten Straßenverhältnissen.

Zipp ZR1 Disc Centerlock Naben:

Der in Deutschland entwickelte ZR1 DB-Nabensatz verfügt über ein verbessertes Dichtungsdesign und schnelleres Ansprechverhalten dank 66 Eingriffspunkten des Freilaufkörpers. Dieser Nabensatz verfügt über ein verbessertes Dichtungsdesign und schnelleres Ansprechverhalten dank 66 Eingriffspunkten des Freilaufkörpers. Unsere Ingenieure haben mehr als zwei Jahre mit der Entwicklung der ZR1 verbracht. Der Nachweis der Langlebigkeit des Nabensets umfasste mehr als 58.500 km Testfahrten, die Teil von 3.222 Teststunden waren. Sie beinhalten zentrale Technologien der Zipp Cognition-Naben. Das Design der Dichtungen ist an Cognition angelehnt, mit einer größeren Staubkappe hinter dem Freilaufkörper und besseren Dichtungen für mehr Schutz. Die Lagergröße ist auch die gleiche wie bei der Cognition, wenngleich die Cognition Premium-Lager verwenden. Die sechs Sperrklinken sind versetzt, um in zwei Gruppen von drei Sperrklinken zu arbeiten. Zu jeder Zeit greifen immer drei Sperrklinken ein. Dieses Design schafft ein schnelles Eingriffsgefühl mit 66 Eingriffspunkten. Der Freilaufkörper ist so konstruiert, dass die Sperrklinken zur Demontage an Ort und Stelle bleiben, um die Wartung zu vereinfachen. Zipp-Naben sind für die Verwendung von J-Bend-Speichen ausgelegt, der heute beliebtesten Art von Speichen.

Kompatibel Endanschlage:

• Vorderrad 9x100mm Schnellspann Montage Art Nr 11.2018.064.004

Zipp Speichen:

Vorderrad und Hinterrad mit Sapim CX Sprint Edelstahl J Bend Aerospeichen.

Wichtiger Hinweis:

• Die hakenlosen Zipp-Felgen sind NICHT mit Reifen kompatibel, die einen Mindestdruck von mehr als 5 bar (73 psi) erfordern. Bitte halte dich an den vom Reifenhersteller empfohlenen Mindestluftdruck, der auf deinem Reifen angegeben ist. Die hakenlosen Laufrad- und Reifensysteme von Zipp sollten nie mit mehr als 5 bar (73 psi) aufgepumpt werden.
• Vorausgesetzt, sie sind mit Tubeless-Wülsten ausgestattet, können breitere Gravel-Reifen, die mit niedrigerem Druck gefahren werden, in der Regel auch auf hakenlosen Felgen verwendet werden. Im Zweifelsfall solltest du dich an den Reifenhersteller wenden.
• Die hakenlosen Felgen von Zipp sind nur für Tubeless-Reifen geeignet. Schläuche sind ok, aber der Reifen muss Tubeless-Wülste haben, damit er sicher hält.
• Die Laufräder von Zipp mit hakenloser Felge erfüllen die bestehenden Industriestandards für die Abmessungen, die den Reifensitz kontrollieren. Der Reifenhersteller bestimmt letztendlich die Kompatibilität seines Reifens mit diesen Normen. Zipp arbeitet aktiv mit Reifenherstellern in den ISO- und ETRTO-Ausschüssen zusammen, um einheitliche internationale Standards für schlauchlose Rennradreifen zu entwickeln.
• Daher sollte jeder schlauchlose Reifen, der diesen internationalen Normen entspricht, kompatibel sein. Die Reifenmarken haben jedoch das Recht, zu bestimmen, welche Produkte mit hakenlosen Felgen kompatibel sind und welche nicht.
• Wenn du dich für einen Reifen interessierst, der hier nicht aufgeführt ist, solltest du dich beim Reifenhersteller oder auf dessen Website erkundigen, ob der Reifen mit Zipp-Laufrädern kompatibel ist.
• Der Reifendruck-Leitfaden von Zipp hilft dir dabei, deinen idealen Luftdruck zu ermitteln. Ziehe eine größere Reifenbreite in Betracht, wenn der empfohlene Druck für dein Setup zu nahe an 73 psi / 5 Bar liegt.
• Diese Tabelle wird laufend aktualisiert; bitte prüfe sie auf Aktualisierungen.