Zipp 303 XPLR SW Gravel Hinterrad 28 Zoll / 700C Disc CL

Gravel-Laufrad Zipp 303 XPLR SW

Die Zipp 303 XPLR SW, die leichten Gravel Laufräder mit nur 1452 Gramm Gewicht, den hochwertigen ZR1 Naben, 54 mm hohen Hookless Aero Felgen und einer Maulweite von 32mm, freigegeben für tubeless Reifen ab 40er Breite

Im Lieferumfang

• Zipp 303 XPLR SW Hinterrad, Disc Centerlock, Endanschläge12x142mm Steckachsen Montage, Freilaufkörper wie ausgewählt

Zipp 303 XPLR SW Disc Tubeless Laufrad Technik:

• ETRTO: 622x32 / 28 Zoll / 700C
• Einsatzgebiet: Gravel, Wettkampf,
• Felgentyp : Carbonfelge, Tubeless ready, Hookless, Hakenlos
• Maulweite 32 mm, Aussenbreite 40 mm, Felgenhöhe 54 mm
• nur für Tubeless Reifen ab 40er Breite geeignet
• Speichenzahl: 24 zweifach gekreuzt
• hochpräzise Schweizer Edelstahl Nabenlager
• Edelstahl Sapim CX Sprint schwarz
• Bremscheibenaufnahme: Centerlock
• Zipp ZR1 Disc Hinterradnabe 12x142 mm Steckachsen Montage, umrüstbar auf Schnellspann Montage
• Freilaufkörper wahlweise als
  • HG11 Freilauf für Shimano 8-12 fach und Sram 8-10 PG Rennrad und Gravel Kassetten
  • Sram XDR Freillauf für Sram Road AXS 12 fach und Sram MTB XG 11 + 12 fach Kassetten
  • Campa N§W Freilauf für Campagnolo 13 fach Kassetten
• Gewicht: Satz 1452 Gramm
• maximaler empfohlener Reifendruck: 5 bar (73 Psi)
• empfohlenens Fahrergewicht bis 125 Kg

Der Zipp 303 XPLR SW-Laufradsatz

hat die Größe, sich deinen größten Gravel-Zielen zu stellen. Und wie groß genau? Dieser Laufradsatz ist der schnellste auf Gravel - nicht zuletzt auch dank seiner megabreiten Felge, die sich nahtlos mit dafür zugelassenen Gravel-Reifen kombinieren lässt.* Die meisten Gravel-Laufräder sind modifizierte Versionen bestehender Rennrad-Laufräder, die sich vor allem auf Steifigkeit und geringes Gewicht konzentrieren. Zipp verfolgt einen anderen Ansatz. Auf Gravel bremsen der Windwiderstand und die Reibung den Fahrer genauso ab wie die Vibrationen durch die unebenen Untergründe. Um dem entgegenzuwirken, hat Zipp seine Designphilosophie der Total System Efficiency speziell auf die Herausforderungen von Gravel angewendet. Das breite Felgenprofil vergrößert das Reifenvolumen und ermöglicht so niedrigere Reifendrücke ohne Stabilitätseinbußen. Das bedeutet, du dämpfst die Vibrationen vom Untergrund und bewahrst zugleich den nötigen Grip für Kurven und die Traktion für steile Anstiege. Das Felgenprofil schafft zudem einen nahtlosen Übergang zu den Gravel-Reifen und damit eine effiziente Aerodynamik auf Gravel. Und trotz seiner Breite bleibt der 303 XPLR SW-Laufradsatz ein Leichtgewicht, damit du so schnell und erholt wie möglich, diese erfüllenden Tage im Sattel erleben kannst. Das Zipp 303 XPLR SW ist nur mit dafür zugelassenen Reifen kompatibel.

Zipp 303 XPLR SW Tubeless hookless Felge:

Das 303 XPLR-Felgendesign sorgt für messbar schnellere Geschwindigkeiten, indem der Reifendruck niedriger ist als bei früheren Laufrädern. Ein Fahrer, der mit 32 km/h auf 40 mm breiten Gravel-Reifen unterwegs ist, spart im Vergleich zu einem herkömmlichen Gravel-Laufrad mit 40 mm breiten Reifen und 36 psi (2,5 bar) etwa 8 Watt bei 28 psi (1,9 bar

Das höhere und breitere Felgendesign des 303 XPLR S bedeutet eine bessere Aerodynamik. Bei einer durchschnittlichen Renngeschwindigkeit (ca. 29–36 km/h) ergaben unsere internen Tests bei Zipp eine Energieeinsparung von 2 Watt durch eine verbesserte Aerodynamik im Vergleich zu einem Laufrad eines Mitbewerbers. Der Vorteil wuchs auf 10 Watt oder mehr, wenn die Geschwindigkeit bei Abfahrten und anderen schnellen Abschnitten 53 km/h überschritt.

Die hakenlossen Tubeless Felgen sind nur für die Verwendung tubeless Reifen geeignet

Durch das von Zipp patentiertem ABLC Felgenprofil, Aerodynamic Boundary Layer Control, wird der Luftwiderstand auch dann reduziert, wenn der Wind nicht frontal sondern im spitzen Winkel auf die Felge auftrifft. Der effektiv nutzbare Winkelbereich ist hier bedeutend grösser als bei vergleichbaren Felgen. Dies wird durch einen speziellen Effekt, wie er auch am Golfball auftritt, erreicht. Aus diesem Grund besitzen Zipp Laufräder die vielen kleinen Vertiefungen auf der Felgenoberfläche. Zusätzlich verwendet ZIPP die VCLC - Technologie, Visco - Elastic Constrained Layer Control, bei der besonders stossabsorbierende, viskölastische Materialen in die Carbonmatrix eingebracht werden. ZIPPs Carbon Bridge Technologie nutzt Kevlarfasern, die in den Kantenbereich der Carbonmatrix eingenäht wurden, um die Stossresistenz zu erhöhen. Die tiefen Seitenflächen dämpfen Vibrationen zusätzlich. Externe Speichennippel sorgen zusätzlich für eine einfachere Wartung, ohne aerodynamischen Nachteil.

Zipp TSE

Die Zipp XPLR Gravel Laufräder wurden unter dem Total-System Efficiency Ansatz entwickelt. Das Entwicklungszielwar die Findung des bestmöglichen Laufraddesigns zur Überwindung derunter realistischenFahrbedingungen vorhandenen Geschwindigkeitsbarrieren. Dazu zählen neben demWindwiderstand, derSchwerkraft und dem Rollwiderstand auchVibrationsverluste bei schlechten Straßenverhältnissen.

Zipp ZR1 Disc Centerlock Naben:

Der in Deutschland entwickelte ZR1 DB-Nabensatz verfügt über ein verbessertes Dichtungsdesign und schnelleres Ansprechverhalten dank 66 Eingriffspunkten des Freilaufkörpers. Dieser Nabensatz verfügt über ein verbessertes Dichtungsdesign und schnelleres Ansprechverhalten dank 66 Eingriffspunkten des Freilaufkörpers. Unsere Ingenieure haben mehr als zwei Jahre mit der Entwicklung der ZR1 verbracht. Der Nachweis der Langlebigkeit des Nabensets umfasste mehr als 58.500 km Testfahrten, die Teil von 3.222 Teststunden waren. Sie beinhalten zentrale Technologien der Zipp Cognition-Naben. Das Design der Dichtungen ist an Cognition angelehnt, mit einer größeren Staubkappe hinter dem Freilaufkörper und besseren Dichtungen für mehr Schutz. Die Lagergröße ist auch die gleiche wie bei der Cognition, wenngleich die Cognition Premium-Lager verwenden. Die sechs Sperrklinken sind versetzt, um in zwei Gruppen von drei Sperrklinken zu arbeiten. Zu jeder Zeit greifen immer drei Sperrklinken ein. Dieses Design schafft ein schnelles Eingriffsgefühl mit 66 Eingriffspunkten. Der Freilaufkörper ist so konstruiert, dass die Sperrklinken zur Demontage an Ort und Stelle bleiben, um die Wartung zu vereinfachen. Zipp-Naben sind für die Verwendung von J-Bend-Speichen ausgelegt, der heute beliebtesten Art von Speichen.

Kompatibel Endanschlage:

• Vorderrad 9x100mm Schnellspann Montage Art Nr 11.2018.064.004
• Shimano HG / Sram XDR Rotor Hinterrad 12x142mm Steckachsen Montage Art Nr 11.2018.064.005
• Shimano HG / Sram XDR Rotor Hinterrad 10x135mm Schnellspann Montage Art Nr 11.2018.064.006
• Campa N3W Rotor Hinterrad 12x142mm Steckachsen Montage Art Nr 11.2018.069.000

Kompatibel Freilaufkörper für Zipp ZR1 Naben Disc und Non Disc:

• HG11 Freilaufkörper Art Nr 11.2028.065.001
• Sram XDR Freilaufkörper Art Nr 11.2028.065.000
• Shimano Microspline Rotor Hinterrad Art Nr 11.2028.061.006
• Campagnolo N3W Freilaufkörper Art Nr 11.2018.065.010

Zipp Speichen:

Vorderrad und Hinterrad mit Sapim CX Sprint Edelstahl J Bend Aerospeichen.

Wichtiger Hinweis:

• Die hakenlosen Zipp-Felgen sind NICHT mit Reifen kompatibel, die einen Mindestdruck von mehr als 5 bar (73 psi) erfordern. Bitte halte dich an den vom Reifenhersteller empfohlenen Mindestluftdruck, der auf deinem Reifen angegeben ist. Die hakenlosen Laufrad- und Reifensysteme von Zipp sollten nie mit mehr als 5 bar (73 psi) aufgepumpt werden.
• Vorausgesetzt, sie sind mit Tubeless-Wülsten ausgestattet, können breitere Gravel-Reifen, die mit niedrigerem Druck gefahren werden, in der Regel auch auf hakenlosen Felgen verwendet werden. Im Zweifelsfall solltest du dich an den Reifenhersteller wenden.
• Die hakenlosen Felgen von Zipp sind nur für Tubeless-Reifen geeignet. Schläuche sind ok, aber der Reifen muss Tubeless-Wülste haben, damit er sicher hält.
• Die Laufräder von Zipp mit hakenloser Felge erfüllen die bestehenden Industriestandards für die Abmessungen, die den Reifensitz kontrollieren. Der Reifenhersteller bestimmt letztendlich die Kompatibilität seines Reifens mit diesen Normen. Zipp arbeitet aktiv mit Reifenherstellern in den ISO- und ETRTO-Ausschüssen zusammen, um einheitliche internationale Standards für schlauchlose Rennradreifen zu entwickeln.
• Daher sollte jeder schlauchlose Reifen, der diesen internationalen Normen entspricht, kompatibel sein. Die Reifenmarken haben jedoch das Recht, zu bestimmen, welche Produkte mit hakenlosen Felgen kompatibel sind und welche nicht.
• Wenn du dich für einen Reifen interessierst, der hier nicht aufgeführt ist, solltest du dich beim Reifenhersteller oder auf dessen Website erkundigen, ob der Reifen mit Zipp-Laufrädern kompatibel ist.
• Der Reifendruck-Leitfaden von Zipp hilft dir dabei, deinen idealen Luftdruck zu ermitteln. Ziehe eine größere Reifenbreite in Betracht, wenn der empfohlene Druck für dein Setup zu nahe an 73 psi / 5 Bar liegt.
• Diese Tabelle wird laufend aktualisiert; bitte prüfe sie auf Aktualisierungen.