MTB Hinterrad e13 Grappler Flux DH Sidekick

Die Sidekick DH 7 fach Naben mit grösserem Nabenflanschabstand und 7 fach Mini HG Freilaufkörper, nur umrüstbar auf den Freilaufkörper mit integrierter 7-fach 9-24 Kassette

Beim Downhill und Enduro Einsatz und Rahmen mit sehr viel Federweg wirkt die Sidekick Nabenkonstuktion am effektivsten und ist im World Cup DH siegreich unterwegs. Die e13 Grappler Sidekick Flux Downhill Laufräder brechen die alten Regeln und revolutionieren die MTB-Laufräder, indem sie die gleiche Nabentechnologie der im World Cup DH siegreichen Sidekick-Naben verwenden, kombiniert mit der strapazierfähige und super stabilen Grappler Flux DH Alloy Felge für den Enduro Einsatz.

Im Lieferumfang:

• e*thirteen Grappler Sidekick Flux DH Alloy Hinterrad, 27,5 Zoll, Boost 12x148mm, Freilaufkörper Mini HG, Tubelless Felgenband und Ventil

e13 Grappler Sidekick Flux DH Alloy Hinterrad Technik und Masse:

• Einsatzbereich MTB, Enduro Trail
• Felgen 27,5 Zoll, ETRTO 584x30
• Speichen: dreifach konifizierte Edelstahlspeichen
• Aluminium Felge, hookless Profil, tubeless ready, 560 Gramm
• Passender Reifentyp, Draht - und Faltreifen, Tubless Ready
• Speichenzahl: 28 Loch
• e*thirteen Sidekick Boost Hinterradnabe 12x148mm Steckachsen Montage
• Mini HG Freilaufkörper für Shimano und Sram MTB 7-fach Kassetten
• Bremsscheibenaufnahme: 6 Loch
• Gewicht: ca 1347 Gramm, Felge 587 Gramm Hersteller Angabe

e13 DH 7 fach Hinterradnaben Kompatibilität:

Die Nabengehäuse der 7 fach Downhill Naben haben einen anderen Nabenkörper als die Standard Naben. Der Nabenflansch auf der Zahnkranzseite sitzt deutlich weiter aussen, was eine stabilere Einspeichung ermöglicht ideal für den DH Einsatz . Deshalb können diese nur mit dem 7 fach Mini HG Art. Nr. HBS40-130 und den 7 fach Freilaufkörper mit integrierter 7 fach Kassette 9-24 Zähne Art Nr HBS40-131, genutzt werden. Normale HG, Sram XD oder Microspline Freilaufkörper können nicht an die 7 fach DH Naben montiert werden.

e*13 Grappler Flux DH Alloy Felge:

Die Grappler Flux-Felgen mit niedrigem Profil setzen neue Maßstäbe in Bezug auf Konformität, Festigkeit, Gewicht und Leistung. Zusammen bieten diese technologischen Wunderwerke erhöhten Komfort, verbesserte Geschwindigkeit und Kontrolle sowie ein lebendiges Fahrgefühl, das hölzern anmutende Reifen in den Schatten stellt. Effiziente und berechenbare Federungsleistung, mehr Traktion und Spurtreü, geringere Ermüdung des Fahrers und ein nahezu geräuschloser Nabenbetrieb sorgen für ein sicheres und intensives Fahrerlebnis für Profis und Enthusiasten.Die Grappler Flux-Felgen mit niedrigem Profil wurden sorgfältig entwickelt, um die ultimative Balance zwischen Festigkeit und einem nachgiebigen, kontrollierten Fahrgefühl zu finden, und definieren damit die Leistung im Mountainbike-Sport neu. Inspiriert von der legendären Stärke und Langlebigkeit der im Weltcup bewährten LG1 Race-Felgen, haben wir den Wunsch unserer Fahrer nach einer Felge erfüllt, die unvergleichliche Widerstandsfähigkeit mit einem fehlerverzeihenden und nachgiebigen Fahrverhalten kombiniert. Diese Felgen sind sowohl für Rennfahrer als auch für leidenschaftliche Enthusiasten geeignet und ideal für alle, die an die Grenzen von Geschwindigkeit und Agilität gehen. Sie reduzieren die auf den Fahrer übertragenen Vibrationen und Härten, sorgen für bessere Traktion und Kontrolle bei hohen Geschwindigkeiten und verringern die Ermüdung.

• Anwendungsspezifisches 17-mm-Niedrigprofil-Design für optimierte Enduro- und Downhill-Performance
• 30 mm Innenbreite für außergewöhnliche Seitenstabilität bei gleichzeitiger Optimierung moderner Reifenprofile
• Optimierte, geschweißte AL-6069-Konstruktion vereint Haltbarkeit, Gewicht und außergewöhnliche Nachgiebigkeit, speziell für EN- und DH-Felgen entwickelt
• Hakenlose Flansche für Tubeless-Sicherheit und Beständigkeit gegen Aufprallschäden

e*13 Sidekick Nabe :

Die Sidekick Nabe von e*thirteen ist eine revolutionäre Hinterradnabe für Mountainbikes, die die Federungsleistung verbessert, indem sie den Rückschlag der Pedale eliminiert und die Kettenvibrationen filtert. Ein proprietärer Freilaufmechanismus entkoppelt den Antriebsstrang beim Ausrollen vom Hinterrad, und ein einstellbares Einrückungs-Totband filtert Rückschläge und Kettenvibrationen, bevor sie die Pedale erreichen, und isoliert so alle Pedalrückmeldungen von der Federung.

Pedalrückschlag tritt auf, wenn die Bewegung der Federung eine Spannung auf die Kette ausübt, was zu unerwünschten Pedalbewegungen führt und die Leistung der Federung beeinträchtigt.

Der einstellbare Sperrklinken ermöglicht eine werkzeuglose Einstellung des Ansprechpunktes zwischen 12, 15 und 18 Grad, um es an die Vorlieben des Fahrers, den Fahrradtyp und das Terrain anzupassen Die durch das Totband gefilterte Kettenspannung stellt sicher, dass die Federung nicht durch den Widerstand des Pedalrückschlags behindert wird, was zu einer verbesserten, konstanteren Leistung und einer einfacheren Einstellung führt. Langlebiger 60-Zoll-Sperrklinkenring mit innovativem Sperrklinkensystem, das leise arbeitet und den Luftwiderstand reduziert, indem es ausser beim Treten nicht in Eingriff kommt. Weniger Rückschlag, Kettenschlag und Vibrationen bedeuten eine ruhigere, komfortablere Fahrt Ultimative Zuverlässigkeit: Bewährt im World Cup, vollständig wartbar und überholbar, damit Sie mit Zuversicht an Ihre Grenzen gehen könne

Die Sidekick Nabe arbeitet mit einem einzigartigen Freilaufmechanismus mit drei primären Sperrklinken, die in eine gezahnte Sperrklinke eingreifen, um den Nabenkörper vorwärts zu bewegen, ähnlich wie bei herkömmlichen Naben. Bei der Sidekick Nabe werden diese Sperrklinken jedoch während des Auslaufens in einer entriegelten Position gehalten. Wenn Sie in die Pedale treten, hebt ein zum Patent angemeldeter* "Sperrklinkenschieber" die Sperrklinken in die richtige Position, wodurch die Sperrklinke aktiviert wird. Der Drücker wirkt wie eine Rampe, die es den Sperrklinken ermöglicht, nach oben zu gleiten und einzurasten, wenn sich der Freilaufkörper dreht.

Dieser Sperrklinkenstössel ist auf der Nabenachse montiert und wird von einer vierten Sperrklinke mit geringer Kraft gesteuert, die in Kontakt mit der Sperrklinke bleibt. Wenn das Pedalieren beginnt, bewegt sich der Drücker durch eine voreingestellte Totzone, bevor er in die Sperrklinken eingreift.

Im Leerlauf kann sich der Drücker frei in eine Richtung gegen den Uhrzeigersinn drehen, ist aber in der anderen Richtung im Uhrzeigersinn genau auf die Sperrklinke abgestimmt. Der Freilaufkörper bewegt sich um eine bestimmte Strecke relativ zum Mitnehmer, bevor die Sperrklinken einrasten, eine Bewegung, die wir als Totzone bezeichnen. Dieses Totband absorbiert die Kettenspannung aus der Bewegung der Aufhängung und eliminiert so effektiv den Rückschlag des Pedals.

Im Gegensatz zu anderen Rückschlagverhinderungssystemen ermöglicht die Sidekick Nabe eine ungehinderte Bewegung der Radaufhängung während der Deadband-Bewegung, ohne dass eine Feder der Bewegung entgegenwirkt. Dadurch wird sichergestellt, dass die Federung auf natürliche Weise und ohne negative Rückkopplung funktioniert.

Ein weiterer Vorteil ist der geringere Luftwiderstand. Da die primären Sperrklinken nur beim Treten einrasten, anstatt ständig über den Ring zu ratschen, arbeitet das System leiser und mit weniger Reibung, was zu einer schnelleren Beschleunigung und höheren Ausrollgeschwindigkeiten führt.

Sidekick Hinterradnaben und E Bikes:

Sidekick-Naben sind mit allen Klasse-1-E-Bikes kompatibel; es gibt zusätzliche Vorteile für E-Bike-Fahrer!

Bei E-Bikes tritt derselbe Rückstosseffekt auf wie bei vollgefederten Fahrrädern. Der Unterschied besteht darin, dass die Spitzen der Kettenspannung auf den Motor übertragen werden und nicht direkt auf die Kurbeln und Pedale. Diese Kettenkraft ist für den Fahrer an den Pedalen normalerweise nicht spürbar, aber die negativen Auswirkungen auf die Federungsleistung sind dieselben.

Da E-Bike-Motoren mit einem Drehmomentsensor arbeiten, kann der Fahrer die höchste Totbandeinstellung wählen und trotzdem ein schnelles Einrasten der Hinterradnabe erleben. Der Motor dreht das Kettenblatt schneller, als der Fahrer die Tretkurbel dreht, so dass ein etwaiges Spiel in der Kette schneller ausgeglichen wird.

Ein zusätzlicher Vorteil ist, dass Kettenvibrationen bei bestimmten E-Bike-Motoren, wie z. B. Shimano EP8- oder Bosch CX-Motoren mit interner, gegenläufiger Kupplung, eine erhebliche Geräuschentwicklung verursachen können. Bei diesen Fahrrädern kann Sidekick diese Geräusche erheblich reduzieren oder sogar eliminieren.

Herstellerinformation: e*thirteen, Klosterstrasse 6, 83278 Traunstein, Deutschland, https://www.ethirteen.com