Gravel und Allroad Laufradsatz 28 / 29 Zoll, Zipp 303 XPLR S, Disc Centerlock, Clincher hookless, Tubeless ready, Freilaufkörper wahlweise HG11, Sram XDR oder Campa ED
Die preisgünstigen Zipp 303 XPLR, die schnellen und robusten Gravel-Laufräder mit 54 mm hohen Hookless Aero Felgen und einer ultrabreiten Maulweite von 32mm für geringsten Rollwiderstand und maximalen Komfort, freigegeben für tubeless Reifen ab 40er Breite
Das Zipp 303 XPLR S ist ein wirkungsvolles Upgrade für alle Gravel-Grinder, ohne ein teures Preisschild zu tragen. Dieser Laufradsatz übernimmt zwar viele der wichtigsten Innovationen unseres Premium-Gravel-Laufradsatzes, ist aber preisgünstiger und genauso robust - ideal für anspruchsvolle Gravel-Fahrer. Dieser Laufradsatz ist einer der schnellsten auf Gravel. Dank seiner mega-breiten Felgen, die sich ideal mit den dafür empfohlenen Reifen kombinieren lassen, reduziert er den Luftwiderstand und die Vibrationen durch unebene Untergründe, die sonst wie eine Barriere wirken und den Fahrer abbremsen. Um dem entgegenzuwirken, hat Zipp seine Designphilosophie der Total System Efficiency speziell auf die Herausforderungen von Gravel angewendet. Das breite Felgenprofil vergrößert das Reifenvolumen und ermöglicht so niedrigere Reifendrücke ohne Stabilitätseinbußen. Das bedeutet, du dämpfst die Vibrationen vom Untergrund und bewahrst zugleich den nötigen Grip für Kurven und die Traktion für steile Anstiege. Das Felgenprofil schafft zudem einen nahtlosen Übergang zu den Gravel-Reifen und damit eine effiziente Aerodynamik auf Gravel. Und trotz seiner Breite bleibt der 303 XPLR S-Laufradsatz leicht, damit du so schnell und erholt wie möglich, diese erfüllenden Tage im Sattel erleben kannst. Das Zipp 303 XPLR S ist nur mit dafür zugelassenen Reifen kompatibel.
Das 303 XPLR-Felgendesign sorgt für messbar schnellere Geschwindigkeiten, indem der Reifendruck niedriger ist als bei früheren Laufrädern. Ein Fahrer, der mit 32 km/h auf 40 mm breiten Gravel-Reifen unterwegs ist, spart im Vergleich zu einem herkömmlichen Gravel-Laufrad mit 40 mm breiten Reifen und 36 psi (2,5 bar) etwa 8 Watt bei 28 psi (1,9 bar
Das höhere und breitere Felgendesign des 303 XPLR S bedeutet eine bessere Aerodynamik. Bei einer durchschnittlichen Renngeschwindigkeit (ca. 29–36 km/h) ergaben unsere internen Tests bei Zipp eine Energieeinsparung von 2 Watt durch eine verbesserte Aerodynamik im Vergleich zu einem Laufrad eines Mitbewerbers. Der Vorteil wuchs auf 10 Watt oder mehr, wenn die Geschwindigkeit bei Abfahrten und anderen schnellen Abschnitten 53 km/h überschritt.
Die hakenlossen Tubeless Felgen sind nur für die Verwendung tubeless Reifen geeignet
Durch das von Zipp patentiertem ABLC Felgenprofil, Aerodynamic Boundary Layer Control, wird der Luftwiderstand auch dann reduziert, wenn der Wind nicht frontal sondern im spitzen Winkel auf die Felge auftrifft. Der effektiv nutzbare Winkelbereich ist hier bedeutend grösser als bei vergleichbaren Felgen. Dies wird durch einen speziellen Effekt, wie er auch am Golfball auftritt, erreicht. Aus diesem Grund besitzen Zipp Laufräder die vielen kleinen Vertiefungen auf der Felgenoberfläche. Zusätzlich verwendet ZIPP die VCLC - Technologie, Visco - Elastic Constrained Layer Control, bei der besonders stossabsorbierende, viskölastische Materialen in die Carbonmatrix eingebracht werden. ZIPPs Carbon Bridge Technologie nutzt Kevlarfasern, die in den Kantenbereich der Carbonmatrix eingenäht wurden, um die Stossresistenz zu erhöhen. Die tiefen Seitenflächen dämpfen Vibrationen zusätzlich. Externe Speichennippel sorgen zusätzlich für eine einfachere Wartung, ohne aerodynamischen Nachteil.
Die101 XPLRLaufräder wurden unter dem Total-System Efficiency Ansatz entwickelt. Das Entwicklungszielwar die Findung des bestmöglichen Laufraddesigns zur Überwindung derunter realistischenFahrbedingungen vorhandenen Geschwindigkeitsbarrieren. Dazu zählen neben demWindwiderstand, derSchwerkraft und dem Rollwiderstand auchVibrationsverluste bei schlechten Straßenverhältnissen.
Dieser Nabensatz verfügt über ein Freilaufköprer System mit 36 Eingriffspunkten und hochwertige dichtungen. Die Zipp-Naben sind für die Verwendung von J-Bend-Speichen ausgelegt, der heute beliebtesten Art von Speichen. J-Bend, weit verbreitet und leichter zu ersetzen.
Vorderrad und Hinterrad mit 28 Sapim CX Sprint Edelstahl J Bend Aerospeichen.
zeichnen sich dadurch aus, dass sie eine hakenlose Felgenkontur besitzen. Anders als bei Hakenfelgen besitzen sie keinen mechanischen Formschluss zwischen Reifenkern und Felgenhorn. Auf hookless Felgen wird der Reifen nur durch den Reifenkern sowie die Reibungskräfte zwischen Reifen und Felgenflanke fixiert. Auf einer Hakenfelge wird der Reifen zusätzlich durch den mechanischen Formschluss zwischen Reifenkern und Felgenhorn fixiert. Hookless Setups reagieren sensibler auf mögliche Abweichungen der Systemtoleranzen reagieren. Daher ist es zwingend notwendig, dass alle Vorgaben zur Hookless Kompatibilität befolget werden, die Reifen- und Laufradhersteller angeben. Die Einhaltung des maximalen Reifendrucks und der maximalen Felgeninnenbreite sind entscheidend für eine sichere Nutzung von Hookless Felgen. Die Maximalangaben zu Luftdruck und Felgeninnenbreite bei der Montage auf Hookless Felgen und Hakenfelgen sind auf der Reifenverpackung zu finden.
Herstellerinformation: Sram, 1000 WEST FULTON MARKET, CHICAGO ILLINOIS 60607, USA, https://sram.com | Kontakt EU. Sram Paasbosweg 16, 3862 ZS Nijkerk, Niederlande, https://sram.com
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