Shimano XTR Kettenblatt für XTR FCM 9120 und FCM 9100 Kurbel, Boost 51,8mm Kettenlinie, 38 Zähne, 2x12 fach
Kettenblatt Shimano XTR FC - M9100
Das orginal Kettenblatt für die FC-M9120 Kurbeln. Das grosse Kettenblatt wird direkt montiert und das kleine Kettenblatt dann an dem grossen Blatt verschraubt.
Shimano Direct Mount Kettenblatt Aufnahme :
Auch die neuen XTR Kurbeln kommen jetzt mit eine Direct Mount Kettenblatt Aufnahme. So können die Kettenblätter einfach gewchselt werden. Alternativ bietet Shimano auch eine 2 Fach Spider an. Damit lässt sich dann eine Maximun an Ubersetzungsbandbreite montieren. Die 2 fach XTR Kurbel kann nur mit der XTR Kassette 10-45 Zähne und dem Schaltwerk RDM9120 SGS genutzt werden. Zur Demontage und Montage des Ketttenblatter wird das Werkzeug TL-FC41 benötigt. Es können als 1 fach Kettenblätter die XT SMCRM85 und die XTR SMCR95 genutzt werden
Shimano XTR Direct Mount Kettenblatt 2x12 fach Technik :
- Shimano Direct Mount Aufnahme
- Material Aluminium
- für 51,8 mm Kettenlinie
- kompatibel mit XTR FCM 9120 und FC-M9100 Kurbeln
Die neuen Shimano XTR 12 fach Komponenten, ausgelegt für den Einsatzbereich von Cross County bis Enduro. Wahlweise mit Kurbel mit einem oder 2 Kettenblättern und den neuen 12 Kassette mit der Abstufung 10-45 und 11 fach Kassette 10-45. Die neuen XTR Komponenten aus der 9100 / 9120 Serie sind nicht mit älternne 11 Schaltwerken, Schalthebeln oder Naben kompatibel.
Die XTR M9100, neues Flaggschiff unter Shimanoss Mountainbike Komponenten, kommt u mit einer revolutionären 12-fach Kassette mit wahlweise 10-45 oder 10-51 Zähnen, Zwei- oder Vier-Kolben-Bremsen und Naben mit Shimanos neuer Micro Spline Technologie. Das völlig überarbeitete Befestigungssystem für Schalt- und Bremshebel versetzt die Nutzer in die Lage, ihr Cockpit individüll für optimale Kontrolle anzupassen, zur Verfügung steht zudem ein optimal in dieses System integrierter Auslösehebel für versenkbare Sattelsützen. Alles in allem hat die neue XTR gegenüber ihrer Vorgängerin in der XC Konfiguration mehr als 150 g an Gewicht verloren, für den Enduro-Einsatz sin des immerhin noch 90 g Gewichtsersparnis. Die Bedienkräfte und -wege beim Schalten wurden überarbeitet und optimiert, um unter allen Bedingungen intuitive Kontrolle und den Fokus auf die Herausforderungen im Gelände zu garantieren.
