Enduro und Trail Federbein Cane Creek Tigon Shock, Coil-Air System, Trunnion Montage, Hub 65 mm, Einbaulänge 205 mm
Der high End Enduro und Trail Dämpfer mit Luft-/Feder Hybrid-System. Der Enduro Dämpfer für maximale Performance mit der einstellbaren Endprogression. Die Cane Creek Dämpfer besitzt eine einzigartige Bauweise, bei der das Öl durch extern einstellbare Ventile fliesst. Dadurch kann der Dämpfer exakt auf die persönlichen Vorlieben abstimmen werden.
Handgefertigt in den Fletcher - USA ist der Cane Creek Dämpfer extrem präzise gearbeitet und ist auf maximale Leistung und Zuverlässigkeit ausgelegt.
Trunnion Federbein Montage:
Die supersensibelen Stahl gefederten Coil Dämpfer mit zusätzlicher Luftkammer, für den Enduro und Trail einsatz. Die Stahlfeder ist nicht im Lieferumfang enthalten, Falls Sie nicht wissen welche Federhärte Sie benötigen, wenden Sie sich an Ihren Rahmen/ Bike Hersteller. Die Federhärte hängt sowohl vom Fahrergewicht als auch von der Hinterbauknostruktion ab.
Der Tigon kombiniert die Bodenhaftung eines Stahlfederdämpfers mit dem mittleren Hub und der Bottom-Out-Unterstützung eines Luftfederdämpfers. Cane Creeks Entwicklungsteam hat den weltweit ersten DB Twin Tube Dämpfer entwickelt, der die traditionellen Dämpferkategorien sprengt. Die luftgeladene RAMP Tube des Tigon ermöglicht dem Fahrer eine schnelle und einfache Einstellung, um die Lebendigkeit zu erhöhen, den Support zu verbessern oder umgekehrt die Leichtigkeit des Fahrens zu steigern.
die Luftfeder zur Anpassung der Progression des Dämpfers ermöglicht die Anpassung der Progression bis zu 35 Prozent mehr im Vergleich zu herkömmlichen Federdämpfern
die neue Climp Switch Technologie lässt nun drei Positionen zu: Descend, CS und neuerdings Firm. Im Descend-Mode ist der Dämpfer offen, CS bietet Grip und Treteffizienz und Firm schliesst den Bleed Port des Dämpfers vollständig. Die Low Speed Zug und Druckstufe lassen sich zusätzlich nochmal einstellen. Dieses sorgt in der Ebene und Bergauf für voll nutzbaren Federweg und unterdrückt die Fahrwerkswippen zuverlässig.
Die Twin Tube Technologie sorgt dafür das das Öl, anstatt wie bei herkömmlichen Dämpfer nur durch den Haupkolben, durch die für die jeweilige Dämpfung verantwortlichen Ventile strömt, Das bewirkt eine überlegene, reproduzierbare Einstellbarkeit.
Die High-Speed Compression Druckstufe dient dazu,die Energie von schweren Schlägen, wie z.B. grossen Kanten oder heftigen Landungen zu absorbieren.
Ein bei dem Kitsuma einzigartiger Einstellungsparameter ist die High-Speed Rebound Zugstufe, welche die Ausfedergeschwindigkeit bei voll eingefederten Zustand regelt und kontrollierte Absprünge von Sprungkanten ermöglicht.
Die Low-Speed Compression Druckstufe regelt die Traktion und Fahrwerksstabilisierung. Die LSC-Einstellung unterdrückt ungewünschtes Wippen beim Pedalieren, beeinflusst das Ansprechverhalten bei Bodenwellen und kleinen Senken und hat einen Einfluss darauf, wie das Bike auf Gewichtsveränderungen reagiert.
Wie die Low-Speed Compression trägt die Low-Speed Rebound Zugstufe zur Traktion und Fahrwerksstabilisierung bei. Der Low-Speed Rebound sorgt für ein Maximum an Traktion bei technischen Anstiegen, Rüttelpisten, Anliegern und Bremswellen.
Die Norglide Buchsen sitzen zwischen Dämpferauge und den Montagebuchsen und haben das 14,7 mm Innenmass. Die Dämpferbuchsen werden dann in die Norglide Buchsen gesteckt. Die Norglide Buchsen sorgen für geringste Reibung und lassen sich einfach austauschen
Bei Rahmen mit dieser Dämpferaufnahme wir der Dämpferkopf direkt mit dem Rahmen verschraubt, nur der Schaft hat das klassische Auge zur Montage der Dämpferbuchse. Diese Aufnahme ermöglicht eine kompaktere Bauform. Der Rahmen muss dafür ausgelegt sein. Diese Dämpfer sind nicht mit Standard Rahmen kompatibel.
Herstellerinformation: Cane Creek, 355 Cane Creek Road, 29732 Fletcher, North Carolina, Vereinigte Staaten, https://www.canecreek.com
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