Sram G2 RSC Scheibenbremse Hinterrad matt-schwarz

Discbrake Sram Guide II RSC Serie A2

Das Topmodell aus der Sram Guide Discserie, die Sram G2 RSC All Mountain und Enduro Scheibenbremse mit neuem S4 Bremssattel und Dichtungen, kugelgelagertem SwingLink Hebeldesign, offenem Piggyback Ausgleichsbehälter, 4 Kolben Bremssattel, werkzeugloser Griffweiten Einstellung. Ausgestattet mit 4 Bremkolben bietet die Sram Guide Disc mehr als aussreichend Bremsleistung für den Enduro und All Mountain Einsatz.

Sram G2 RSC Bremsgriff:

Der neuentwickelte kugelgelagerte SwingLink Grifff der Sram Guide Bremsen hat einen offenen Ausgleichsbehälter, Piggyback Reservoir, der die dreifache Menge an Öl gegenüber dem Vorgängermodell Avid Trail Bremsen bietet. Zusätlich hat Sram weiter neue Technologien verbaut, das TPC Plus Schliesssystem dichtet zusätzlich den Bereich zwischen Kolben und Ausgleichsbehälter ab, das Pure Bladder Sytem vermindert zuverlässig die Bildung von Luftblasen und die Swinglink Mehrfachlagerung reduziert den Leerweg zwischen Hebelzug und Bremsbeginn

• Sram Swing Link: ein kürzerer Leerweg, eine optimierte Ansteuererung der Bremsbeläge. Durch das neue Nockendesign ist ein kürzerer Hebelweg notwendig, um die Bremsbeläge in Richtung Bremsscheibe zu schieben. Das ist zwar schön, aber für eine perfekte Bremsleistung kommt es auf mehr an als nur Kraft. Die brauchst Kontrolle. Viele Bremssysteme bieten einen kürzeren Leerweg - allerdings zulasten der Modulation. SwingLink löst dieses Problem mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Bremsbeläge die Bremsscheibe berühren, wird die Kraft moduliert, so entsteht das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und Präzision.
• Sram Timing Port Closure: Die Synchronisierungsöffnung einer Hydraulikbremse ist die Verbindung zwischen dem Reservoir und der Hauptzylinderbohrung. Wenn der Hebel betätigt wird, passiert eine Topfmanschette diesen Bereich und schliesst die Öffnung, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. SRAMs neues TPC Plus - System zum Verschliessen der Synchronisierungsöffnung verfügt über widerstandsfähige Dichtungen und eine ultraweiche Zylinderbohrungsoberfläche für eine zuverlässige und konstante Bremsleistung.
• Sram PiggyBack: Das Bremsflüssigkeitsreservoir bei Sramsaktuellem Hebeldesign ist auf optimale Leistung und einfaches Handling ausgerichtet. Das PiggyBack - Reservoir bietet eine einfache und sichere Lösung zur Kontrolle der Bremsflüssigkeit und ermöglicht ausserdem die beidseitige Montage der Hebel - so kannst du deine Hebel am Lenker vertauschen und problemlos wie auf einem Motorrad bremsen.
• Sram Pure Blase: Srams neues Bremshebeldesign umfasst eine neue Blasenform namens Pure, mit der sich Luftbläschen verringern lassen. Die Blase ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel herauszupumpen und die Flüssigkeit genau dorthin zu transportieren, wo sie gebraucht wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung für eine zuverlässige und konstante Bremsleistung.
• Sram Pure Blase: Srams neues Bremshebeldesign umfasst eine neue Blasenform namens Pure, mit der sich Luftbläschen verringern lassen. Die Blase ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel herauszupumpen und die Flüssigkeit genau dorthin zu transportieren, wo sie gebraucht wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung für eine zuverlässige und konstante Bremsleistung.
• Sram MatchMaker: die Sram Matchmakern sparen Gewicht und Platz Lenker. Matchmaker nimmt Sram und Avid - Bremsgriffe, Sram Triggerschalter und verschiedene RockShox - Einstellknöpfe in Form einer leichten und ordentlichen Klemmschelle auf. Das System ist in zwei Versionen erhältlich: Matchmaker X bietet Platz für RockShox XLoc und ist mit XX - und X0 - Bremsen kompatibel. Der herkömmliche Matchmaker ist ebenfalls erhältlich und funktioniert mit jeder geteilten Lenkerklemmung und jedem PushLoc - System von RockShox.

Sram G2 RSC S4 Bremssattel:

Der neue massiv gefertigte S4 Vierkolbenbremssattel mit den molydän beschichtetet Kolben bieten besten Überhitzungsschutz, einfaches Ansprechen und in Zusammenarbeit mit dem stabilem Griff extrem hohe Bremskräfte auf die Scheibe. Je 2 mit 14 und 2 mit 16 mm Durchmesser bringen die hohe Bremskraft wohldosiert auf die Bremsscheibe. Gefertigt aus geschmiedetem Aluminium lassen sich die Beläge ohne Ausbau der Scheibe, bzw des Laufrades wechseln. Der Winkel in dem die Leitung vom Bremssattel abgeht ist verstellbar, für eine perfecte Verlegung ist so gesorgt. Die neuen Bremssättel haben die Standard Post Mount Aufnahme und sind so mit vielen Scheiben und Adaptern kompatibel.

Sram G2 RSC Scheibenbrems Technik:

• Aluminium Bremshebel kugelgelagert
• Bremsgriff, rechts oder links montierbar Matchmaker X kompatibel
• Griffweite einstellbar
• Post Mount ist die Standardausführung des Bremssattels
• Vierkolben Bremssattel
• Dot 5.1 Bremsflüssigkeit
• Metall Bremsbeläge
• Gewicht: 375 Gramm
• Leitungslänge : Vorderrad 95, Hinterrad 200 cm
• empfohlene Bremsscheibe Sram Centerline

Lieferumfang Sram G2 RSC Disc:

Sram G2 RSC Scheibenbremse Hinterrad, orginalverpackt, komplett vormontiert und entlüftet, allen Schrauben, Nippel zum Leitungskürzen,

Die Sram G2 RSC Disc wird mit Standard Post Mount 6 Bremszangen ausgeliefert. Als Adapter werden die Avid Standard Adapter empfohlen

IS 2000 : Seitlich Verschraubung. Zur Montage der Guide RSC immer ein Adapter benötigt, maximal 200 mm, minimal 160 mm an der Gabel und 140 mm Scheibengrösse am Rahmen. Kommt vor bei älteren Federgabeln und fast allen Rahmen Hinterbauten

Post Mount, PM5 : Direktmontage ohne Adapter der Guide RSC mit 140mm Bremsscheiben. Maximal 180mm, minimal 140mm Scheibengrösse. Kommt momentan nur an Rahmen Hinterbauten vor

Post Mount, PM6 : Direktmontage der Guide RSC mit 160mm Bremsscheiben ohne Adapter. Maximal 200mm, minimal 160mm an der Gabel und 140 mm Scheibengrösse am Rahmen. Aktüll der gebräuchliste Standard an Gabeln, und bei einigen Rahmen Hinterbauten.

Post Mount, PM7 : Direktmontage ohne Adapter der Guide RSC mit 180mm Bremsscheiben. Maximal 220mm, minimal 180mm Scheibengrösse. Keine 140 und 160mm Scheibengrösse möglich. Kommt bei einigen Enduro Federgabeln wie der Magura Thor und bei einigen Rahmen Hinterbauten wie Liteville 301 vor.

Post Mount, PM8: Direktmontage ohne Adapter der Guide RSC mit 200mm Bremsscheiben mit PM 20 Adapter für 220mm Scheiben. Nur mit Bremsscheiben ab 200 mm nutzbar. Kommt nur bei Downhill Federgabel und Rahmen vor

IS, Fox40: Seitlich Verschraubung. Nur mit 200mm Bremsscheiben nutzbar. Zur Montage der Guide RSC immer ein der IS2000 Adapter für 160 mm benötigt, kommt nur bei Fox 40 Federgabeln vor