Sram MAVEN Ultimate Stealth Scheibenbremse Leitung 95 cm

Sram Maven Ultimate Stealth

Die Ultimate Ausführung der Maven Discbrake mit Titan Hardware, kugelgelagertem Bremshebel, werkzeugloser Druckpunkt und Griffweiten Einstellung

Das neuen DH und Enduro Disc-Bremsen Sram Maven Ultimate mit dem 4 Kolben Bremssattel und Stealth Bremshebel mit maximaler Bremskraft. Als Bremsmittel kommt das Maxima Mineralöl zum Einsatz für geringen Wartungsaufwand und hohe Leistung.

Die Sram Maven liefert fast 50 Prozent mehr Bremskraft als eine der leistungsstärksten Bremsen aller Zeiten, die Sram Code. Mit 32 Prozent weniger Handkraft am Hebel wird mit der MAVEN die gleiche Bremsleistung erzeugt wie mit der Code. Das verringert die Ermüdung und verbessert die Kontrolle im harten DH-Gelände, auf gnadenlosen E-MTB-Runden und langen Enduro-Etappen.Obwohl es verlockend ist, sich nur auf diese Tatsache zu konzentrieren, geht es bei Maven um mehr als nur um brachiale Kraft. Die überschüssige Bremskraft von Maven macht sie zur ersten Wahl für die extremen Einsatzbereiche des Sports. Aber bei so viel Kraft kannst du sie auch drosseln. Stell dir das wie einen Lautstärkeregler vor. Mehr verfügbare Leistung gibt dir mehr Möglichkeiten.

Sram Maven Ultimate Stealth 4 Piston Scheibenbremse Technik:

• Bremshebel rechts und links montierbar
• abnehmbare Lenkerklemmung
• Aluminium Bremsgriffkörper und Bremssattel
• Bremsgriff, rechts oder links montierbar
• Titan Hardware
• kugelgelagerter Bremshebel
• Griffweite einstellbar
• Leerweg Einstellung
• MatchMaker X kompatibel
• Post Mount Bremssattel mit Vierkolben je 2 x 18mm und 2 x19,5 mm
• Bremsbeläge: organisch mit Stahlträger
• Bremsflüssigkeit Sram Maxima Mineralöl
• Gewicht: ca 362 Gramm, 1 Bremse ohne Scheibe, Hersteller Angabe

Im Lieferumfang:

• Sram Maven Ultimate Scheibenbremse mit 95 cm Leitung, orginalverpackt, komplett vormontiert und entlüftet, mit allen Schrauben, Nippel zum Leitungskürzen

Sram Maven Ultimate Stealth Bremsgriff:

der Bremsgriff mit den kugelgelagerten Bremshebeln ist besondere leichtgängig und wartungsarm. Die werkzeuglose Griffweiten- und Leerwegeinstellung und das neue Bemshebeldesign mit der Expandable Bladder Technik garantieren erstklassige Funktion.

Sram Swing Link:

ein kürzerer Leerweg, eine optimierte Ansteuererung der Bremsbeläge. Der für Maven optimierte Swinglink liefert eine Hebelwirkung, die sich über den gesamten Hebelweg verändert. Je weiter du den Bogen ziehst, desto mehr Kraft schickt Maven an die Kolben. Diese progressive Kraftentfaltung bietet eine unübertroffene Kontrolle. Im Gegensatz zur binären Charakteristik eines „An/Aus“-Gefühls. Das eigentlich gar kein „Gefühl“ ist. Durch das neue Nockendesign ist ein kürzerer Hebelweg notwendig, um die Bremsbeläge in Richtung Bremsscheibe zu schieben. Das ist zwar schön, aber für eine perfekte Bremsleistung kommt es auf mehr an als nur Kraft. Die brauchst Kontrolle. Viele Bremssysteme bieten einen kürzeren Leerweg - allerdings zulasten der Modulation. SwingLink löst dieses Problem mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Bremsbeläge die Bremsscheibe berühren, wird die Kraft moduliert, so entsteht das perfekte Gleichgewicht zwischen Kraft und Präzision.

Sram Maven Ultimate Bremssattel:

an den vier Bremskolben mit 19,5 mm und 18 mm Durchmesser, führt kein Weg daran vorbei: Die Bremskolben von Maven sind einfach riesig und bieten mehr Druck gegen die Beläge für bessere Reibung bei weniger Kraftaufwand.Riesige Bremskolben bringen nichts, wenn das Verhältnis der Kolbengrösse im Hebel nicht auf sie abgestimmt ist. Die Kraft wird durch das Verhältnis zwischen diesen Kolbengrössen bestimmt, und Maven bietet eine hervorragende Optimierung dieser Parameter.Wenn du einen Bremssattel unter Last misst, wirst du feststellen, dass er sich verbiegt. Die vier Schrauben am Bremssattelgehäuse der Maven sind nicht nur zur Dekoration da. Sie reduzieren den Leistungsverlust am Bremssattel und sorgen so für ein sicheres Gefühl am Hebel. Maven-Bremsbeläge werden von unten eingesetzt. Warum? Dieses entscheidende Konstruktionsmerkmal trägt dazu bei, die Steifigkeit zu erreichen, die erforderlich ist, um diese Art von Leistung zu erbringen.

Sram Expandable Bladder

SramsBremshebeldesign umfasst eine neue Blasenform, mit der sich Luftbläschen regulieren und verringern lassen. Die Blase ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel herauszupumpen und die Flüssigkeit genau dorthin zu transportieren, wo sie gebraucht wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung für eine zuverlässige und konstante Bremsleistung.

Sram Matchmaker X

ermöglicht die direkte Montage der Sram Trigger Schalthebel, ab Modelljahr 2010 ohne zusätzlich Lenkerschelle, das spart Gewicht und Platz, auch kompatibel mit den RockShox Reverb Fernbedienungen.

Die Sram Maven Disc wird mit Post Mount Bremszangen ausgeliefert.

Den passenden Adapter zu Ihrer Gabel und Rahmen sowie den Bremsscheibengrössen können Sie auswählen.

IS 2000 : Seitlich Verschraubung. Zur Montage der Level Ultimate immer ein Adapter benötigt, maximal 200 mm, minimal 160 mm an der Gabel und 140 mm Scheibengrösse am Rahmen. Kommt vor bei älteren Federgabeln und fast allen Rahmen Hinterbauten

Post Mount, PM5 : Direktmontage ohne Adapter des Bremssattels mit 140mm Bremsscheiben. Maximal 180mm, minimal 140mm Scheibengrösse. Kommt momentan nur an Rahmen Hinterbauten vor

Post Mount, PM6 : Direktmontage des Bremssattels mit 160mm Bremsscheiben ohne Adapter. Maximal 200mm, minimal 160mm an der Gabel und 140 mm Scheibengrösse am Rahmen. Aktüll der gebräuchliste Standard an Gabeln, und bei einigen Rahmen Hinterbauten.

Post Mount, PM7 : Direktmontage ohne Adapter des Bremssattels mit 180mm Bremsscheiben. Maximal 200mm, minimal 180mm Scheibengrösse. Keine 140 und 160mm Scheibengrösse möglich. Kommt bei einigen Enduro Federgabeln wie der Magura Thor und bei einigen Rahmen Hinterbauten wie Liteville 301 vor.

Post Mount, PM8: Direktmontage ohne Adapter des Bremssattels mit 200mm Bremsscheiben. Nur mit 200mm und 220mm Bremsscheiben nutzbar. Kommt nur bei Downhill Federgabel und Rahmen vor