Shimano Dura Ace Di2 Upgrade Kit R9270 Disc Flat Mount komplett 2x12 fach

Umrüstkit Shimano Dura Ace 12 fach Di2 Disc R9270

Die Komponenten der Profis, die high End Dura Ace wireless 12 fach Serie aus edelsten Materialen, Titan, Carbon und Aluminium. Als Komplettpaket, die Shimano Dura Ace R9200 Di2 Disc Flat Mount Gruppe, optional mit Innenlager, Ladegerät, Bremsscheiben und Enlüftungskit. Die neue Shimano Dura Ace Serie Di2 R9200 Scheibenbrems Komponenten, die preiswerte Ausführung der elektonischen Rennrad Komponenten von Shimano.

Die neue Di2 Platform der 12 fach Komponenten benötigt keine Kabelverbindung mit dem Schaltwerken und Umwerfern. Die Di2 Dual Control Schalthebel ST R8170 haben das erforderliche Wireless Modul integriert. Die Stromversorgung erfolgt über CR1632 Batterien. Diese haben eine Betriebszeit von bis zu 2 Jahren. Das Di2 12 fach Schaltwerk mit der zusatzlichen Wireless Einheit dient als Empfänger und Verteiler der Schaltsignale und ist mit Akku und Umwerfer zur Stromversogung und Schaltbefehlübertragung verbunden. Mit dem Schaltwerk können auch züsätzliche Wirless Komponenten, auch von Fremdherstellern gekoppelt werden.

Lieferumfang Shimano Dura Ace R9270 Di2 Disc 2x12 fach Upgradekit:

• Shimano Dura Ace Di2 RD-R9250 Schaltwerk
• Shimano Dura Ace Di2 FD-R9250 Umwerfer, erhältlich auch als Anlötsockel-Variante
• Shimano Dura Ace Di2 ST R9270 Disc STI, Dualcontrol Schalthebel, 2x12-fach
• Shimano Di2 EW-SD300 Kabelsatz, 2 Stück
• Shimano Di2 BT-DN300 Batterie, intern rund
• optional Ladegerät erhältlich
• Shimano Dura Ace BR-R9270 Bremssättel Flat Mount
• Shimano SM-BH-90-JK-SSR Scheibenbremsleitung, 100 und 170 cm
• Shimano Kleinteile zur Montage und Leitungskürzen
• optional Dura Ace RT-CT900 Bremscheiben 140 oder 160 mm
• optional Shimano Dura Ace CS-R9200 Kassette, in 2 Abstufungen erhältlich
• optional Shimano Dura Ace CN-M9100 Kette

Schaltwerk Shimano Dura Ace RD R9250 Di2:

Das neue Dura Ace Di2 Schaltwerk ist das Herzstück der neuen Di2 12 fach Komponenten. Dieses sorge für die Wireless Funktion und Anbindung externer Komponeten und beinhaltet auch den Ladeanschluss und ersetzt das bisherige SM-BCR2 Ladegerät. Zudem ist im Schaltwerk der Transmitter für die drahtlose Kommunikation mit den STI-Schaltern und anderen externen Geräten, auch von Drittanbietern Darüber hinaus befinden sich hier die Status-LED sowie der Einstell-Knopf, mit dem beispielsweise die Synchro-Shift-Modi gewechselt werden, sodass auch die bisherige Junction A Port, SM-RS910, nicht mehr benötigt wird.

Präzise, blitzschnelle Schaltvorgänge auf Knopfdruck und dies in jeder Situation. Das Shimano Dura Ace Di2 RD R9250 Schaltwerk zeigt sich noch kompakter und leichter als sein Vorgänger und weist die E-Tube-Anschlüsse für eine denkbar einfache Montage auf. Ausgestattet mit eimem Crash-Mechanismus, der bei starken äusseren Kräften die Verbindung zum Motor trennt, um Beschädigungen zu vermeiden.

Umwerfer Shimano Dura Ace FD R9250 Di2:

Leichter schneller und aerodynamischer: Der Duar Ace 12 fach Di2 Umwerfer. Ausgelegt für Kettenblattgrössen von 50/34 bis 54/40 Zahnen arbeitet der neue 12 fach Dura Ace Di2 Umwerfer noch schneller und präziser. Kompakter und schneller als jemals zuvor, bietet der Dura Ace R9250 Umwerfer Schaltvorgänge mit digitaler Präzision in allen Bedingungen. Durch die Kombination der neuen Di2-Plattform von Shimano mit der Rennradversion von Hyperglide+, schaltet der Dura Ace R9250 Umwerfer so schnell und nahtlos zwischen den Kettenblättern wie kein anderes Modell am Markt.

Disc Schaltbremshebel Shimano Dura Ace Di2 STI ST R9270:

Der neue Dura Ace ST-R9270 Bremshebel bietet dank der bewährten Servo Wave Technologie von Shimano mit verbesserte Dosierbarkeit und Kontrolle auf jeder Fahrt. Die Di2 Disc Wireless-Schalt-/Bremshebel mit neuer ergonomischer Form zeichen sich durch höhere Hörnchen aus, die zudem leicht nach innen geneigt sind. Zudem ist der Freiraum zwischen Bremshebel und Lenker leicht vergrössert, um das optimale Verhältnis von Komfort und Kontrolle zu ermöglichen. Rennradfahrer können die neuen Hebel künftig mit Daumen und Zeigefinger besser und sicherer umgreifen, während die übrigen drei Finger bequem zwischen Lenker und Bremshebel platziert werden können. Durch eine Anpassung und Vergrösserung des Designs der Schalttasten sind diese aber aus der Unterlenkerposition weiterhin gut und einfach zu erreichen. Darüber hinaus sind die beiden Schalttasten an jedem STI-Hebel künftig noch deutlicher in der Höhe voneinander abgesetzt, was eine intuitivere Bedienung gerade auch mit nassen, kalten Fingern oder Vollfinger-Handschuhen ermöglicht. Zusätzlich bieten die Schaltbremshebel klassische Kabeanschlüsse zur Montage von Zusatzschalthebeln.

Bremssattel Shimano Dua Ace Disc Bremssattel BR-R9270:

Der Rennrad Scheibenbremssättel BR-R9270 zu den 12 fach Dua Ace Komponenten. Diese Bremssättel sind mit allen Shimano Scheibenbremshebeln kompatibel. Empfohlene Bremsscheiben RT-MT900. Dank des um 10 Prozent grösseren Abstandes der Bremsbeläge züinander lassen sich die Bremsen bessser einstellen und minimieren die Geräuschentwicklung.

Der neue Dua Ace BR-R9270 Bremssattel bietet verbesserte Dosierbarkeit, ein geräuschärmeres Bremssystem und einen extrem einfachen Entlüftungsvorgang. Der Dua Ace R9270 Scheibenbremssattel bietet Rennradfahrern dank seiner verbesserten Dosierbarkeit und einer schneller greifenden Anfangsbremskraft ein völlig neues Gefühl von Kontrolle. Trotz der flacheren Konstruktion verursacht das System weniger Bremsgeräusche als je zuvor und lässt sich leichter warten. Das Entlüftungssystem wurde überarbeitet und deutlich einfacher gestaltet.

optional Dura Ace Bremsscheiben RT-CL900:

Die neuen Shimano Dura Ace Bremsscheiben RT-CL900 Ice Tech Centerlock, leisere Kontrolle in jedem Gelände. Die leichten Bremsscheiben mit wärmeableitend lackierten, hervorstehenden Aluminiumschicht-Segmenten liefern eine exzellente Kühlleistung, eine gleichmässige Bremsleistung und leichtere Bedienung bei allen Bedingungen. So leise wie noch nie, doch mit erstklassiger und zuverlässiger Bremsleistung auf allen langen, steilen Abfahrten dank hervorragender Wärmeableitung. Bei der Entwicklung der neuen Bremsscheibe war das Ziel, eine wärmebedingte Verformung zu verhindern. Das Ergebnis ist eine unglaublich leise Bremsleistung ohne Einbussen hinsichtlich Gewicht oder Wärmeabführung.

optional Kassette Shimano Dura Ace CS-R9200 :

Die Shimano Dura Ace Kassette CSR9200 mit den zwei grossen Ritzelblöcken, Titan Ritzel auf Aluminium Spider bieten die überragenden weiche Schaltperformance von Shimano bei geringem Gewicht und langer Haltbarkeit. Shimano bietet für diese Kassetten Ersatzritzel an. So kann, wenn nur einige verschlissen sind, diese preisgünstig ausgetauscht werden.

Die neuen Hyperglide+ Kassetten setzen neue Massstäbe für das Schalten, dank sanfter Schaltvorgänge im gesamten Übersetzungsumfang. Selbst beim höchsten Krafteinsatz bei Anstiegen oder beim Sprint zur Ziellinie müssen sich Fahrer nicht länger scheün, einen Schaltvorgang durchzuführen. In allen Gängen sorgt der Dura Ace R9200 Antriebsstrang für maximale Effizienz dank grösserer Zähne Trotz ihrer Erweiterung auf 12 Gänge und ohne dabei höheres Gewicht zu verursachen, setzen Dura Ace CS-R9200 Kassetten neue Massstäbe bei Rennradschaltsystemen.

Die 12 fach Kassetten sind mit den neuen HG12 auch mit den bisherigen HG11 Freilaufkörpern kompatibel. Die neuen 12 fach Freilaufkörper haben eine feinere Verzahnung. Dieses erlaubt eine deutlich bessere Verbindung zwischen Kassette und Freilaufkörper.

optional Kette Shimano Dura Ace CN - M9100

Die Shimano Kette zu den 12 fach Rennrad und MTB Schaltungen. Die speziellen asymmetrischen Aussen- und Innenlaschen und Shimanos SIL-TEC Oberflächenbeschichtung wird die Reibung minimiert, die Leistung optimiert und zudem die Schmutzanhaftung verringert.

Die Kette ist perfekt abgestimmt auf die 12 fach Shimano Kettenblättern mit dem Dynamic Chain Engagement+, DCE+ Zahnprofilen. Die HG plus Kette wurde ganz neu entwickelt und hat noch feinere, präzisionsgefertigte Kontaktflächen zu den Ritzeln und Kettenblättern, insbesondere an den Innenlaschen. Zudem sind die Innenlaschen chromiert und damit noch haltbarer bei zugleich hervorragender Schaltperformance beim Hoch- wie beim Herunterschalten.

Flat Mount Standard:

Der neue Flat Mount Bremssattel Standart für Rennradbremsen reduziert das Gewicht und bietet eine deutlich schlankere Optik. Beim Flat Mount Standard sitzt der hintere Bremssattel direkt auf der Kettenstrebe, hier ist keine Adapter zur Bremssattelbefestigung mehr nötig. Die Schrauben gehen von unten durch die Kettenstrebe direkt in den Bremssattel. An der Gabel ist weiterhin ein flacher Adapter nötig. Der Adapter wird an die Rückseite der Gabelscheide geschraubt, die Bremse sitzt direkt auf dem Adapter.

Synchro-Shift Technologie

Die Synchro-Shift Technologie vereinfacht das Schalten immens und reduziert die Menge der Entscheidungsprozesse, die während der Fahrt ablaufen, deutlich. Gerade in entscheidenden Rennsituationen oder wenn am Anschlag gefahren wird, haben die Fahrer neben der körperlichen Beanspruchung oft eine Vielzahl von Entscheidungsprozessen zu absolvieren, die dann häufig gestört sind und zu Fehlentscheidungen führen. Je weniger Entscheidungsprozesse anstehen, desto bessere Entscheidungen werden getroffen und desto mehr Aufmerksamkeit bleibt beim Renngeschehen. Genau dies ermöglicht die Shimano Synchro-Shift Technologie, die immer die optimale nächstgrössere oder nächstkleinere Übersetzungskombination wählt, unabhängig davon, ob hierfür am Schaltwerk und/oder am Umwerfer geschalten werden muss.

Shimano Synchro-Shift Funktionen

• Full Synchro-Shift: Der Umwerfer reagiert auf die Schaltvorgänge, die der Fahrer am Schaltwerk vornimmt. Im Wesentlichen bedeutet dies, dass lediglich ein Schalthebel mit zwei Schaltern nötig ist, um Schaltwerk und Umwerfer zu schalten.
• Semi Synchro-Shift: Das Schaltwerk reagiert auf die Schaltvorgänge, die der Fahrer am Umwerfer vornimmt. Dabei sorgt das Schaltwerk automatisch für die notwendigen Ausgleichschaltung.

Shimano Di2 Montage:

Die Montage der Shimano Di2 Komponenten ist fast einfacher als klassische Schaltungen zu montieren. Die vereinheitlichten Kabelanschlüsse und die Verteilerbox sorgen für leicht verständliche und zügige Montage. Die Schalthebel werden mit der Verteilerbox Junction Port A verbunden, vom Junction Port A wird ein Kabel zu der Verteilerbox Juncion Port B gelegt und von dort die Kabel zum Schaltwerk, Umwerfer und Batterie gelegt. Der Akku kann extern am Flaschenhalter, intern im Sattelrohr, Unterrohr montiert werden. Für die interne Kabelverlegung sind speziell dafür ausgelegte Rahmen erforderlich.