Sram Force AXS TT Gruppe mit Powermeter D2 Disc Flatmount 2x12 fach komplett

Gruppe Sram Force HRD AXS eTap 12x2 fach

Die Sram Force Zeitfahr- und Triatlon AXS eTap Montagegruppe mit Force AXS Quarq Powermeter in der Version 12x2 fach Disc Version mit den S 900 Aero Flat Mount Scheibenbremsen, Multiclics und BlipBox und dem Schaltwerk für die Abstufung 10-28 bis 10-36 Zähnen.

Die preiswerte Ausführung der AXS Rennrad Komponenten mit der gleichen Technik der high End Red AXS eTap. Die Sram Force AXS die 12-Gang-Revolution. Die Force AXS Komponenten bieten mehr Bandbreite, einen sanfteren Gangwechsel sowie intelligentere Schalteinstellungen, ermöglicht durch AXS und die Einfachheit der eTap Schaltlogik, damit du immer den richtigen Gang wählst. Sram AXS, Access ermöglicht es dir, die Gruppe direkt von deinem Handy aus zu personalisieren und Änderungen auch während der Fahrt vorzunehmen. Die Sram AXS App ermöglicht es Fahrern, den Batteriestatus zu sehen, das Verhalten der Komponenten zu ändern, die Schalterlogik zu personalisieren, Wartungshinweise zu erhalten und die Firmware zu aktualisieren.

Lieferumfang der Sram Force AXS Umrüstkit:

• Sram Force eTap AXS Schaltwerk, RD-FRC-E-D2
• Sram Force eTap AXS Umwerfer 2x12 fach, FD-FRC-E-D2
• Optional Umwerferschelle, für 31,8mm oder 34,9 mm Sitzrohr
• Sram S-900 Aero Hydro Disc Bremshebell recht und links, DB-S-900-A1
• Sram S900 Bremssättel, Flatmount mit Leitung 130 und 200 cm, montagefertig befüllt
• Sram Flat Mount Adapter für 160 mm Scheiben
• Sram AXS Clics Lenkerendschalthebel, ES-EAC-CLIC-A1
• Sram AXS Blip Box, ES-EAC-BBOX-D1
• Sram AXS Wireless Blips, ES-EAC-MCLC-A1 oder Multiclics, ES-EAC-MCLC-A1
• Sram Force AXS Quarq DZero Powermeter Kurbelgarnitur, 3 Abstufungen, 6 Längen, FC-FRC-P-D2
• optional Sram Dub Innenlager
• Sram Force AXS Kassette 12 fach, 4 Abstufungen, CS-XG-1270-D1
• Sram Force AXS Kette, 2 Längen, CN-FRC-D1
• Sram eTap Akkus, EP-EAC-BAT-A1
• Optional Sram AXS eTap Akku Ladegerät mit USB Kabel, EP-EAC-BC-A1

Schaltwerk Sram Force AXS eTap:

Das Sram Force AXS eTap Schaltwerk wurde für eine einfache Personalisierung AXS fähig gemacht und ist für 1 und 2x12-fach Systeme ausgelegt. Das fortschrittliche Orbit-Kettenmanagement macht es leise und sicher, unabhängig vom Gelände. Das Schaltwerk ist auch schneller, denn es sind grössere X-Sync Schaltröllchen, Keramiklager, besseren Motoren und Signalgeber verbaut, die die Geschwindigkeit in jeder Hinsicht verbessern. Kabellose Verbindung durch das AIREA Netzwerk für schnelle und saubere Installation.

Umwerfer Sram Force AXS eTap:

Das elegante und aerodynamische Umwerferdesign schafft Platz für einen grossen Abstand zwischen Reifen und Käfig und ist somit perfekt geeignet für moderne Rennraddisziplinen und Trends. Und der Umwerfer überzeugt dabei dennoch mit einem schnellem Ansprechverhalten, hoher Schaltgeschwindigkeit und Präzision dank der Yaw Käfigtechnologie für trimmfreies Schalten. Sie wurde ausserdem noch weiter auf die aktuellen Sram AXS Kettenblattkombinationen abgestimmt.

Sram eTap AXS Clics

Die Lenkerendschalthebel für die Sram AXS eTap Schaltungen. Die Sram eTap AXS Clics. Die Zeitfahr-Schalthebel für die Sram AXS Schaltwerke und Umwerfer. zur Montage in Zeitfahrlenkern. Für 19 - 21,5 mm Lenkerinnendurchmesser. Für den Anschluss wird die Blip Box der Sram eTap AXS benötigt

Blip Box Sram Red eTap AXS

Mit der Blip Box kann die Sram AXS 12 fach eTap Schaltung auf Zeitfahr oder Triathlon Umgerrüstet werden. Das Controll Modul erlaubt die Programmiung der Blip Schalthebel. Verbunden mit den Sram AXS eTap Blip Schaltknöpfen sorgt die BlipBox, mit Hilfe von AIREA, das von SRAM eigens entwickelte Kommunikationsprotokoll, für die Funkverbindung. So sind schnelle Schaltvorgänge aus nahezu jeder Aeroposition möglich.

Sram AXS Wireless Blips:

Keine Kabel. Nirgends. Sram eTap AXS Wireless Blips können überall am Lenker eingesetzt werden, ohne dass du dich um die richtige Kabellänge oder die interne Verlegung kümmern musst. Das spürbare, schalterähnliche Gefühl ist ideal für Triathleten und Zeitfahrer, die komplett kabellos fahren wollen, und für klassische Rennradfahrer, die zusätzliche Schaltpositionen suchen. Ausserdem für Fahrer mit Handicaps, die nach anpassbaren Lösungen suchen. Kombiniere ein Paar mit den Zipp Vuka Shift AXS 90-Extensions oder verwende zwei Paare mit einer eTap AXS BlipBox, um Routing-Kopfschmerzen bei integrierten Aero-Cockpits zu vermeiden. Koppel sie einfach durch deinen primären Schalthebel, platziere sie, wo du willst, und fahr los. Mach das Fahrrad zu deinem eigenen.

Sram AXS MultiClics

Die Zusatzschalter für die Sram eeTap AXS Rennrad und Gravel Schaltungen. Die MultiClics bieten einen präzisen und definierten Druckpunkt und erlauben es den Shifter genau dort zu positionieren, wo du sie haben willst – selbst in den Lenkerbiegungen. Flexible Montage-Aufsätze machen Lenkerband wickeln noch einfacher.Für die Verbindung der Blips ist keine zusätzliche Hardware notwendig. Die Blips werden einfach unter dem Lenkerband angebracht und die Kabel an den AXS Schalthebeln eingesteckt.

TT Scheibenbremsen Sram S-900 Flat Mount:

Das hydraulische Bremssystem für Zeitfahr und Triathlon Einsatz. Für Aero-Disziplinen können hydraulische Scheibenbremsen eine völlig neue Welt mit höheren Geschwindigkeiten eröffnen. Wer weniger Zeit zum Abbremsen benötigt, hat mehr Zeit, um schnell zu sein. Bessere Bremsen bedeuten dank zuverlässiger Bremsleistung schnellere Zwischenzeiten. Hydraulische Aero-Bremsen ermöglichen zudem ein aerodynamischeres Rahmendesign, lassen sich mit geringerem Kraftaufwand betätigen, bieten einen kürzeren Bremsweg und lassen sich leichter zwischen verschiedenen Laufradsätzen austauschen. SRAM Aero HRD bieten kompromisslose Bremskraft für kompromisslose Fahrer.

Bremshebel Sram S900 Aero

Diese Bremshebel werden in den Zeitfahr Lenkerenden verschraubt wie klassische TT Bremshebel oder Lenkerendschalthebel. Das ergonomische Design bieten perfectes Handling und Modulation Der Bremskraft.

Bremssattel Sram S900 Hydraulic Flat Mount

Die Scheibenbremsen aus der Flat Mount Serie, ausgelegt für Bremsscheibengrössen bis 160 mm. Die hydraulische Sram Scheibenremse bietet beste Bremsleistung mit geringsten Betätigungskräften und feinster Dosierbarkeit. Der Kraft- und Reibunsverlust der bei klassischen Seilzugbremsen durch die Seilzugübertragung entsteht ist bei diesem System ausgeschlossen. Die Bremsleistung ist unter allen Witterungsbedingung gleich. Dank der Trennung von Felge/Reifen und Bremsfläche werden die Probleme mit der Hitzeentwicklung elegant gelöst.

Akkus Sram eTap:

Am Schaltwerk und am vorderen Umwerfer kommen Akkus zum Einsatz. Diese Akkus lassen sich untereinander tauschen. Wenn einem also beispielsweise auf halber Strecke am Schaltwerk der Saft ausgeht, kann man vorne auf sein bevorzugtes Kettenblatt schalten, die beiden Akkus tauschen und anschliessend ohne Sorge weiterfahren. Die Kapazität der Akkus liegt bei ca 1000 Kilometer oder 60 Stunden Fahrzeit Die Ladezeit für einen Akku liegt bei etwa 45 Minuten. Zusätzlich sind alle Komponenten der SRAM Red eTap Gruppe mit LED-Anzeigen ausgestattet. Grün bedeutet, die Batterie ist voll geladen und rot zeigt an, dass noch ausreichend Kapazität vorhanden ist. Erst wenn die LED beginnt, rot zu blinken, nähert sich ihr Fuellstand dem Ende und man hat noch rund 5 Prozent Kapazität übrig.

Sram Force AXS Powermeter Kurbel:

Die leichteste, steifste und genaueste Kombination aus integriertem Leistungsmesser und Kettenblatt gibt es jetzt bei den Sram Force AXS Powermetern. Komplett aus einem Stück die Leistungsmesseinheiz und Kettenblätter. Das garantiert höchste Genauigkeit bei der Leistungsmessung. Die Quarq D-Zero-Technologie ist bis auf +/-1,5 Prozent genau und wird durch Temperaturschwankungen nicht beeinträchtigt. Die Differenz von 13 Zähnen zwischen beiden Kettenblättern sorgt für schnelle und zuverlässige Schaltvorgänge. Die integrierten Kettenblätter sind nicht nur unschlagbar in ihrer Leistung, sondern auch unglaublich langlebig.

Sram Quarq Technologie :

Das Quarq Power Meter Leistungsmesssystem besteht aus dem CinQo-Saturn Ring und dem Sram Red AXS Exogram Kurbelsystem. Hierbei ersetzt der mit modernster Messtechnik ausgestattete CinQo-Saturn den normalen Spider des Kurbelsystems. In dem Spider ist die patentierte Messtechnik integriert. Diese wird durch den Ring of Saturn verbunden um eine noch genauere Messung der Leistungsdaten zu ermöglichen.

Kassette Sram XG1270

Die Force AXS XG 1270 bieten die breiteste Übersetzungsbandbreite aller Rennrad Kassetten. Perfect auf die Sram eTap AXS Schaltung und Kette abgestimmt bieten die Kassetten dank verbesserter Schaltweiche hervorragende Schaltperformance. Sie sind extrem leicht, geräuschlos und bietet einen klaren Leistungsvorteil. Die Minicluster Konstruktion aus hochwertigen Werkzeugstahls bietet beste Haltbarkeit und geringes Gewicht. Das grösste Ritzel ist aus Aluminium.

Freilaufkörer Sram XDR

Die XG 1270 Kassetten benötigen die XDR Freilaufkörper. Diese sind im Unterschied zu den MTB XD Freilaufkörper 1,8 mm breiter. Die MTB Freilaufkörper können nicht verwendet werden. Wir bieten die Mavic und DT Swiss Laufräder wahlweise auch mit den Sram XDR Freilaufkörpern an.

Kette Sram PC Force AXS

Perfect abgestimmt für den Einsatz mit den Sram Force AXS 12 fach Komponenten, die Sram Force AXS Kette. Die Flattop Formgebung der Laschen ermöglichte es die Kette schmaler und leichter zu gestalten. Der daraus resultierende grössere Abstand der Aussenlaschen zu den Ritzeln sorgt für einen ruhigeren Kettenlauf und noch präzisere Schaltvorgänge. Als positiven Nebeneffekt erhöht sich auch die Lebensdauer der Kette. Dafür sorgt zusätzlich eine Chrome Beschichtung der Lascheninnenseiten und der Röllchen.

Sram Force AXS eTap:

Die Sram Force AXS die 12-Gang-Revolution in der preiswerten Version. Die Force AXS Komponenten bieten mehr Bandbreite, einen sanfteren Gangwechsel sowie intelligentere Schalteinstellungen, ermöglicht durch AXS und die Einfachheit der eTap Schaltlogik, damit immer den richtigen Gang wählst. Sram AXS, Access ermöglicht es dir, die Gruppe direkt von deinem Handy aus zu personalisieren und Änderungen auch während der Fahrt vorzunehmen. Die Sram AXS App ermöglicht es Fahrern, den Batteriestatus zu sehen, das Verhalten der Komponenten zu ändern, die Schalterlogik zu personalisieren, Wartungshinweise zu erhalten und die Firmware zu aktualisieren.

Sram AXS Technologie

AXS ist die elektronische Integrationsplattform, die elektronische Fahrradkomponenten und Software von SRAM miteinander verbindet. Die AXS Komponenten kommunizieren kabellos durch Verwendung einer 128-Bit-Verschlüsselung miteinander. Bei jedem Pairing eines Gruppensets aus z.B. Schalthebel, Umwerfer und Schaltwerk wird eine individülle Codierung generiert damit Fehlsignale mit anderen Fahrern ausgeschlossen sind. Die Sram AXS App ermöglicht es den Batteriestatus zu sehen, das Komponentenverhalten zu ändern, Controller anzupassen, Wartungserinnerungen zu erhalten und die Firmware zu aktualisieren.

Sram Orbit Technologie

Die Orbit Technologie i verwendet eine spezielle Silikonflüssigkeit als Teil eines sehr leichten Dämpfungssystems. Im Vergleich zu einem herkömmlichen Reibungskupplungssystem erzeugt die Technologie bei langsamer oder leichter Bewegung keinen zusätzlichen Widerstand an der Feder des Schaltwerks. Das bedeutet leichteres Schalten und einen einfacheren Ausbau des Hinterrades. Während der Fahrt hält der Flüssigkeitsdämpfer die Kette zuverlässig unter Kontrolle. Mit hoher Zuverlässigkeit und Kettenspannung, für 2-fach und 1-fach Systeme.

Flat Mount Standard:

Der neue Flat Mount Bremssattel Standard für Rennradbremsen reduziert das Gewicht und bietet eine deutlich schlankere Optik. Beim Flat Mount Standard sitzt der hintere Bremssattel direkt auf der Kettenstrebe, Schraubenabstand 35 mm, hier ist keine Adapter zur Bremssattelbefestigung mehr nötig. Die Schrauben gehen von unten durch die Kettenstrebe direkt in den Bremssattel. An der Gabel ist weiterhin ein flacher Adapter nötig die Gabelaufnahme hat einen Schraubenabstand von 75mm der Bremssattel ist der gleiche wie beim Hinterrad. Der Adapter wird an die Rückseite der Gabelscheide geschraubt, die Bremse sitzt direkt auf dem Adapter. Durch das umdrehen des Adapters kann die mögliche Bremsscheibengrösse von 140 und 160 mm geändert werden.