Sram Apex Eagle Mullet Gravel-Gruppe Disc 1x12 fach komplett

Gravel Montagegruppe Sram Apex Eagle 12x1 fach

Die mechanische Gravel Gruppe, Sram Apex 12 fach mit dem Eagle Schaltwerk für die Kassetten bis 52 Zahne. Wahlweise mit der NX Eagle 11-52 Kassette oder GX Eagle 10-52 Kassette mit einer Übersetzungsbanbreite von 500 bzw 520 Prozent.

Die NX Ealge Kassette PG-1230 benötigt den HG11 Freilaufkörper und die GX Eagle Kassette XG-1275 den Sram XDR Freilaufkörper.

Die Wide Kurbeln haben eine Kettenlinie von 47,5 mm und sind nur mit den Wide Umwerfern von Sram kompatibel. Dank der des grösseren Abstandes zum Rahmen können mit der Kurbel auch breite Reifen genutzt werden bei 28 Zoll max 45er und bei 27,5 Zoll Rahmen bis zu 2.1 er Reifen.

Lieferumfang der Sram Apex Mullet Disc Montagegruppe:

• Sram Apex Eagle Schaltwerk, 12 fach, für Kassette mit maximal 52 Zähnen, RD-APX-152-D1
• Sram Apex Schalthebel Disc rechts und Disc Bremshebel links mit 180/ 95 cm Leitung,DB-APX-D1 + SD-APX-D1
• Sram Apex Flat Mount Scheibenbremsen Vorder und Hinterrad, incl Bremsbelägen und Adapter für 160 mm Scheiben
• Sram Apex DUB Wide Kurbel 12x1 fach, 40 oder 46 Kettenblatt, FC-APX-W-D1
• Sram NX Eagle 12 fach Kassette PG-1230, CS-PG-1230-D1
• optional Sram GX Eagle 12 fach Kassette XG-1251, CS-XG-1275-B1
• Sram Apex 12 fach Kette, CN-APX-D1
• optional Sram DUB Innenlager
• optional Sram Paceline Bremsscheiben Disc 6 Loch oder Centerlock

Sram Apex Eagle:

Die Sram Apex Gravel Komponenten, die Wahl für alle die wenig oder keine Elektronic am Bike wünschen. Die neu mechanischen Apex Komponenten bieten mehr Bandbreite, maximal 10- 52 Kassettenabstufung, einen sanften Gangwechsel und modernste Schalktungs und Bremsntechnik

Sram Apex Eagle X - Horizon Schaltwerk

Das neue Schaltwerk zu der Sram GXApexie nächste Stufe der bewährten, speziell für 1x-Schaltungen entwickelten X-HORIZON -Technologie. Die untere, grössere X-SYNC -Schaltrolle mit 14 Zähnen gewährleistet genügend Kapazität, um die Kassette mit Ritzeln von 10 bis 52 Zähnen zu bewältigen. Die Konstruktion des Schaltwerks ist dennoch kompakt. Seine Drehmomentkurve ist durch unsere neue Type-3 ROLLER BEARING CLUTCH noch gleichmässiger, sodass das Schalten leiser und runder funktioniert.

Schalt-Bremshebel Sram Apex HRD Disc:

Der Sram Apex-Schalt-Bremshebel verfügt über die bewährte hydraulische Scheibenbremse, jetzt kompatibel mit den 12x1 fachEagle- und XPLR-Übersetzungen . Die bewährte Ergonomie der elektronischen AXS-Bedienelemente bietet Kontrolle und den Komfort für eine Vielzahl von Handgrössen. Die Griffweiteneinstellung ermöglicht eine individülle Anpassung, und der Stealth-a-majig-Leitungsanschluss macht die schnelle Montage zum Kinderspiel.

Scheibenbremse Sram Hydraulic

Die Scheibenbremsen aus der Apex Serie, ausgelegt für Bremsscheibengrössen bis 160 mm. Die hydraulische Sram Scheibenremse bietet beste Bremsleistung mit geringsten Betätigungskräften und feinster Dosierbarkeit. Der Kraft- und Reibunsverlust der bei klassischen Seilzugbremsen durch die Seilzugübertragung entsteht ist bei diesem System ausgeschlossen. Die Bremsleistung ist unter allen Witterungsbedingung gleich. Dank der Trennung von Felge/Reifen und Bremsfläche werden die Probleme mit der Hitzeentwicklung elegant gelöst. Sram verwendet als Bremsflüssigkit DOT 5.1 Öl, dieses ist besonders Hitzeunempfindlich.

Kassette Sram NX Eagle PG-1230

Diese Kassette benötigt den HG10 Freilaufkörper.

Mit der Abstufung von 11-50 Zähnen bietet die 12 fach Full Pin Kassette eine unglaubliche Übersetzungsbandbreite von 500 Prozent und behält dennoch optimale Abstufungen bei. In Kombination mit dem XD Freilauf ist sie perfekt mit dem Laufrad verbunden. Die Sram Full Pin Technologie mit der kreiert eine unglaublich leichte, präzise und starke Kassette. Das offene Design ist weniger schmutzanfällig, sorgt für sauberere Schaltvorgänge und längere Haltbarkeit.

Kassette Sram GX Eagle XG-1275

Diese Kassette benötigt den Sram XDR/XD Freilaufkörper.

Mit der Abstufung von 10-52 Zähnen bietet die 12 fach Full Pin Kassette eine unglaubliche Übersetzungsbandbreite von 520 Prozent und behält dennoch optimale Abstufungen bei. In Kombination mit dem XD Freilauf ist sie perfekt mit dem Laufrad verbunden. Die Sram Full Pin Technologie mit der kreiert eine unglaublich leichte, präzise und starke Kassette. Das offene Design ist weniger schmutzanfällig, sorgt für sauberere Schaltvorgänge und längere Haltbarkeit.

Sram Apex Flattop Kette :

Perfect abgestimmt für den Einsatz mit den Sram 12-fach Komponenten, die Sram Apex Kette. Die Flattop Formgebung der Laschen ermöglichte es die Kette schmaler und leichter zu gestalten. Der daraus resultierende grössere Abstand der Aussenlaschen zu den Ritzeln sorgt für einen ruhigeren Kettenlauf und noch präzisere Schaltvorgänge. Die Flattop-Technologie ist viel mehr als nur ein markantes Aussehen. Sie ermöglicht es, dass die 12-fach-Kette leichter, stärker und haltbarer ist als alles, was es bisher gab.

Sram Apex 1 Kurbel:

Die Sram Apex Aluminium Kurbelgarnitur zur neuen XPLR und Eagle Gruppe 12 fach. Die damit möglichen, neuen Konfigurationen, verbessern die Kadenz und Effizienz und sorgen für knackige, saubere und schnelle Schaltvorgänge. Die Wide DUB Kurbelachse mit 47,5 mm Kettenlinie bieten auch für breite Reifen genügend Reifenfreiheit. Die 1-fach Ausführung kommt mit einem Direct Mount Kettenblatt mit 40 oder 46 Zähnen.

Sram X-Sync Kettenblatt :

Die X-SYNC 1x-Kettenblätter von SRAM sorgen für höchste Performance und Haltbarkeit. Die langen SRAM X-SYNC-Zahnkanten greifen die Kette früher als traditionelle Zähne in Dreiecksform. Das scharfe und schmale Zahnprofil sowie die abgerundeten schrägen Kanten unterstützen die Kettenführung. Um auch bei schlammigem Terrain die bestmögliche Leistung zu bieten, verfügen die X-SYNC-Kettenblätter über Vertiefungen zum Abtransport von Schmutz und Matsch für die inneren Kettenglieder und -rollen. Die in Deutschland hergestellten X-SYNC-Kettenblätter sind ein wichtiger Bestandteil des 1x-Antriebs von SRAM.

Sram DUB Achs- Innenlager System:

Die DUB Ausführung der Sram Kurbeln ist für BSA Gewinde, Pressfit BB92, Pressfit 30, BB30, BB386 Evo BB Right, T47 Tretlagergehäuse geeignet. Die passenden Innenlagrer finden Sie weiter unten mit den Einbaumassen. Die Achsen haben einen Durchmesser von 29 mm. Das Achsspiel ist mittels eines Preloaders einstellbar. Die Sram DUB Rennrad Kurbeln haben einen komplett eigenen Standard und sind nur mit den DUB Rennrad Innenlager kompatibel und nicht mit anderen Innenlagern. Von Sram und Wheels Manufactoring werden passen Innenlager für fast jeden Tretlagerstandard angeboten, nur Innenlager für italiänisches Gewinde und Trek BB90 sind nicht erhältlich.Dort werden die GXP Kurbelarme benötigt.

Flat Mount Standard:

Der neue Flat Mount Bremssattel Standard für Rennradbremsen reduziert das Gewicht und bietet eine deutlich schlankere Optik. Beim Flat Mount Standard sitzt der hintere Bremssattel direkt auf der Kettenstrebe, Schraubenabstand 35 mm, hier ist keine Adapter zur Bremssattelbefestigung mehr nötig. Die Schrauben gehen von unten durch die Kettenstrebe direkt in den Bremssattel. An der Gabel ist weiterhin ein flacher Adapter nötig die Gabelaufnahme hat einen Schraubenabstand von 75mm der Bremssattel ist der gleiche wie beim Hinterrad. Der Adapter wird an die Rückseite der Gabelscheide geschraubt, die Bremse sitzt direkt auf dem Adapter. Durch das umdrehen des Adapters kann die mögliche Bremsscheibengrösse von 140 und 160 mm geändert werden.

Innenlager Sram DUB :

Die Innenlager für die DUB Wide Road Kurbeln von Sram und Truvativ. Die DUB Innenlager sind speziell für die Achsdurchmesser von 29 mm ausgelegt und nicht mit anderen Kurbeln kompatibel. Ausgestattet mit hochwertigen Industrielagern und sehr guten Dichtungen bieten die DUB Innenlager langes und sorgenfreies Pedalieren. Eine Liste der kompatibelen Innenlager, Tretlagergehäusen finden Sie weiter unten.