Sram RED XPLR AXS D1/E1 Gravel Powermeter-Gruppe 12x1 fach

Montagegruppe Sram Red XPLR AXS Powermeter

Die Sram Red AXS E1/D1 12-fach Gruppe für den Gravel Einsatz komplett mit dem neuen RED XPLR Powermeter und dem klassichen RED XPLR 12-fach Schaltwerk, maximale Abstufung 10-44 Zähnen

Lieferumfang der Sram Red XPLR AXS 12x1 fach Gruppe:

• Sram Red XPLR AXS Schaltwerk, 12 fach, RD-RED-E-D1
• Sram Red AXS Schalthebel HDR Disc mit Flatmount Bremssätteln, ED-RED-E1
• Discleitungen 95 und 180 cm Länge
• Bremssatteladapter für 160 mm Scheiben, Montageschrauben
• Sram Red XPLR E1 AXS Powermeter Kurbel, DUB Wide, RED-1WP-E1
• Sram XPLR AXS D1 Kassette XG-1271, 12 fach 10-44 Zähne, CS-XG-1271-D1
• Sram Red Flattop Kette, CN-RED-E1
• Sram AXS Akku, EP-EAC-BAT-A1
• oiptional DUB Innenlager
• optional Sram AXS Ladegerät, EP-EAC-BC-A1

Schaltwerk Sram Red XPLR AXS D1, RD-RED-E-D1:

Das Sram Red AXS eTap XPLR Schaltwerk für Kassetten mit maximal 10- 44 Zahenen ist für 1x12-fach Systeme ausgelegt. Das fortschrittliche Orbit-Kettenmanagement macht es leise und sicher, unabhängig vom Gelände. Das Schaltwerk ist auch schneller - denn es sind grössere X-Sync Schaltröllchen, Keramiklager, besseren Motoren und Signalgeber verbaut wurden, die die Geschwindigkeit in jeder Hinsicht verbessern. Kabellose Verbindung durch das AIREA Netzwerk für schnelle und saubere Installation.

Schaltbremshebel Sram Red AXS E1, ED-RED-E1:

Bremsen mit nur einem Finger vom Griffkörper oder in der Sprintposition. 83 g leichter als die Vorgängergeneration. AXS-fähig für einfache Einrichtung, Personalisierung und Zuverlässigkeit. eTap Schaltlogik für intuitives Schalten. Bonus Button ermöglicht die Steuerung von ANT+-Geräten oder eine zusätzliche Option zum Schalten. Optimierte Form der Griffkörper für eine Vielzahl von Handgrössen. Carbon-Bremshebel für geringes Gewicht. Strukturierte Schaltwippen und Griffgummis für Kontrolle und Komfort. Bleeding Edge-Technologie für einfaches und sauberes Entlüften. Griffweiten-Einstellung zum Personalisieren der Handgrössen. Druckpunkteinstellung zur individuellen Anpassung

Flat Mount Standard:

Der Flat Mount Bremssattel Standard für Rennradbremsen reduziert das Gewicht und bietet eine deutlich schlankere Optik. Beim Flat Mount Standard sitzt der hintere Bremssattel bei 1400 mm Scheibengrösse direkt auf der Kettenstrebe, hier ist nur bei 160 mm Scheiben ein Adapter zur Bremssattelbefestigung nötig. Die Schrauben gehen von unten durch die Kettenstrebe direkt in den Bremssattel. An der Gabel ist weiterhin ein flacher Adapter nötig. Der Adapter wird an die Rückseite der Gabelscheide geschraubt, die Bremse sitzt direkt auf dem Adapter. Durch das umdrehen des Adapters kann die mögliche Bremsscheibengrösse von 140 und 160 mm geändert werden. Um am Hinterrad/Rahmen eine 160 mm Scheibe zu nutzen ist ein Adapter erforderlich Art Nr 00.5318.018.001.

Powermeter Sram Red XPLR AXS, FC-RED-1WP-E1 :

Die Sram Red AXS Carbon Leistungsmess Kurbelgarnitur zur neuen XPLR AXS E1 Gravel Gruppe bietet im Zusammenspiel mit den 10-44 Kassetten ein komplet neue Übersetzungsverhältnis. Die kleineren Kettenblätter und die Kassette mit der grösseren Bandbreite bieten eine grössere Übersetzungsbandbreite als bisherige Systeme. Sanftere und schnellere Schaltvorgängen vorne und besser nutzbare Gängen sind das Ergebnis. Mit nur 540 Gramm Gewicht sind die Kurbeln zudem deutlich leichter. Die damit möglichen, neuen Konfigurationen, verbessern die Kadenz und Effizienz und sorgen für knackige, saubere und schnelle Schaltvorgänge.

Sram Quarq Technologie :

Das Quarq Power Meter Leistungsmesssystem besteht aus dem CinQo-Saturn Ring und dem Sram Red AXS Exogram Kurbelsystem. Hierbei ersetzt der mit modernster Messtechnik ausgestattete CinQo-Saturn den normalen Spider des Kurbelsystems. In dem Spider ist die patentierte Messtechnik integriert. Diese wird durch den Ring of Saturn verbunden um eine noch genauere Messung der Leistungsdaten zu ermöglichen.

Sram Quarq Messtechnik :

Der Quarq Powermeter misst die Leistung durch die Kombination von Drehmoment, Pedalkraft, und Winkelgeschwindigkeit, Trittfrequenz, mittels der auch in anderen Leistungsmessern eingesetzten Dehnmessstreifen Technologie. Durch die vom Sportler aufgebrachte Pedalkraft wird die gesamte Kurbel kurzzeitig leicht verbogen. Diese leichte Verformung überträgt sich auf die im Kurbelstern angebrachten Dehnmessstreifen, die so die Verformung messen und das Drehmoment bestimmen können. Der Quarq CinQo-Saturn verwendet 20 Dehnungsgitter auf 10 Dehnmessstreifen in einer durch Quarq patentierten Anordnung. Datenübertragung -

Sram Quarq Wireless :

Die Datenübertragung erfolgt mit Hilfe der Bü hooth und ANT+ Sport Technologie. Diese kabellose Datenübertragungstechnik ist besonders stromsparend und somit perfekt für den Einsatz in mobilen Geräten geeignet. Damit ist der Quarq Powermeter mit vielen Empfangsgeräten, z.b. Garmin Edge, Cat Eye Stealth 50, O-Synce Marco X kompatibel. Stromversorgung Im Kontrast zu allen anderen Powermeter Systemen verwendet Quarq eine handelsübliche CR2450 Batterie, die durch den Nutzer ohne Werkzeug selbst gewechselt werden kann. Der Batteriedeckel ist ähnlich einer Kontaktlinsendose konstruiert und hält die Batterie sicher und trocken an ihrem Platz. Die Lebensdauer dieser Batterie beträgt etwa 400 Stunden reiner Nutzung.

Sram Thread Mount Kettenblattaufnahme:

Das neue Thread Mount System werden die Kettenblätter auf den Kurbelstern geschraubt, in Fahrrichtung. Dieses erlaubt eine extrem verwindungssteife und leichte Konstruktion. Zur Demontage wird das Werkzeug Art Nr 00.6218.042.000 benötigt.

Sram X-Sync:

Die X-Sync X-Kettenblätter von Sram sorgen für höchste Performance und Haltbarkeit. Die langen Sram X-Sync-Zahnkanten greifen die Kette früher als traditionelle Zähne in Dreiecksform. Das scharfe und schmale Zahnprofil sowie die abgerundeten schrägen Kanten unterstützen die Kettenführung. Um auch bei schlammigem Terrain die bestmögliche Leistung zu bieten, verfügen die X-Sync Kettenblätter über Vertiefungen zum Abtransport von Schmutz und Matsch für die inneren Kettenglieder und -rollen. Die in Deutschland hergestellten X-Sync Kettenblätter er sind ein wichtiger Bestandteil des 1 fach Antriebs von Sram

Sram DUB Wide Achs- Innenlager System:

Die DUB Ausführung der Sram Kurbeln ist für BSA Gewinde, Pressfit BB92, Pressfit 30, BB30, BB386 Evo BB Right, T47 Tretlagergehäuse geeignet. Die passenden Innenlagrer finden Sie weiter unten mit den Einbaumassen. Die Achsen haben einen Durchmesser von 29 mm. Das Achsspiel ist mittels eines Preloaders einstellbar. Die Sram DUB Rennrad Kurbeln haben einen komplett eigenen Standard und sind nur mit den DUB Rennrad Innenlager kompatibel und nicht mit anderen Innenlagern. Von Sram und Wheels Manufactoring werden passen Innenlager für fast jeden Tretlagerstandard angeboten, nur Innenlager für italiänisches Gewinde und Trek BB90 sind nicht erhältlich.Dort werden die GXP Kurbelarme benötigt.

Kompatibele Tretlagergehäuse - DUB Wide Road Innenlager

• Gewinde BSA 1.37x24 TPI Gehäusebreite 68 mm
  Sram DUB Innenlager Art Nr 00.6418.015.004
• Gewinde ITA 1.37x24 TPI Gehäusebreite 70 mm
  Sram DUB Innenlager Art Nr 00.6418.038.000
• Pressfit BB86 Einpressmass 41 mm Gehäusebreite 86,5 mm
  Sram DUB Pressfit BB86,5 Innenlager Art Nr 00.6418.016.004
• BB30, Einpressmass 42 mm Gehäusebreite 68 mm
  Sram DUB Pressfit BB30 Innenlager Art Nr 00.6418.017.003
• BB30A, Einpressmass 42 mm Gehäusebreite 73 mm asymetrisch
  Sram DUB Pressfit BB30 Innenlager Art Nr 00.6418.027.000
• Pressfit 30, Einpressmass 46 mm Gehäusebreite 68-73mm
  Sram DUB Pressfit Pressfitt Innenlager Art Nr 00.6418.018.001
• Pressfit 30A, Einpressmass 46 mm Gehäusebreite 73mm asymetisch
  Sram DUB Pressfit Pressfitt Innenlager Art Nr 00.6418.028.001
• Pressfit 30, Einpressmass 46 mm Gehäusebreite 83mm asymetisch
  Sram DUB Pressfit Pressfitt Innenlager Art Nr 00.6418.028.002
• BB-Right, Einpressmass 46 mm Gehäusebreite 79mm
  Sram DUB Pressfit BB-Right Innenlager Art Nr 00.6418.028.000
• BB386 Evo, Einpressmass 46 mm Gehäusebreite 86,5 mm
  Sram DUB Pressfit BB386 Innenlager Art Nr 00.6418.018.005
• T47, Gewinde Durchmesser 47 mm Gehäusebreite 68mm
  Sram DUB Pressfit Gewinde Innenlager Art Nr 00.6418.033.002
• T47, Gewinde Durchmesser 47 mm Gehäusebreite 77mm
  Sram DUB Pressfit Gewinde Innenlager Art Nr 00.6418.033.003
• T47, Gewinde Durchmesser 47 mm Gehäusebreite 86,5mm
  Sram DUB Pressfit Gewinde Innenlager Art Nr 00.6418.033.000

Kassette Sram XG 1271, CS-XG-1290-E1:

Die XPLR AXS XG 1270 Mini Cluster Kassette bietet 440 Prozent Übersetzungsbandbreite. Perfect auf die Sram eTap AXS 1XPLR 12 fach Schaltung und Kette abgestimmt bieten die Kassetten dank verbesserter Schaltweiche hervorragende Schaltperformance. Sie sind leicht, geräuschlos und bietet einen klaren Leistungsvorteil. Die rMini Cluste Kassette kombiniert kleine Ritzel, die aus einem einzelnen Stahlblock gefräst wurden, mit weiteren Ritzeln, die einzeln zusammengesteckt werden. Das grösste Ritzel ist dann aus Aluminium. Das Ergebnis: eine leichte preiswerter und robuste 12 fach Kassette

Kette Sram PC Red E1, CN-RED-E1:

Perfect abgestimmt für den Einsatz mit den Sram AXS Komponenten, die Sram Red Kette. Die Flattop Formgebung der Laschen ermöglichte es die Kette schmaler und leichter zu gestalten. Der daraus resultierende grössere Abstand der Aussenlaschen zu den Ritzeln sorgt für einen ruhigeren Kettenlauf und noch präzisere Schaltvorgänge. Als positiven Nebeneffekt erhöht sich auch die Lebensdauer der Kette. Dafür sorgt zusätzlich eine Chrome Beschichtung der Lascheninnenseiten und der Röllchen.

Sram PowerLock:

Die Ketten-Ingenieure von SRAM haben PowerLock® als werkzeugfreie, sichere und konstante Möglichkeit zur Verbindung der SRAM Ketten entwickelt. Obwohl bei PowerLock® keine besonderen Werkzeuge zur Montage benötigt werden, so ist doch angesichts des engen Toleranzbereichs eines 10-, 11- , 12- und 13-fach-Antriebs jedes PowerLock nur einmalig zu verwenden.

Sram Flattop

Kompatibel mit Sram 12 und 13 fach Kassetten. Die Flattop-Technologie sorgt für eine schmalere und leichtere Kette und ermöglicht einen leiseren Betrieb sowie eine höhere Festigkeit und Haltbarkeit.

Sram AXS eTap Akkus:

Am Schaltwerk und am vorderen Umwerfer kommen Akkus zum Einsatz. Diese Akkus lassen sich untereinander tauschen. Wenn einem also beispielsweise auf halber Strecke am Schaltwerk der Saft ausgeht, kann man vorne auf sein bevorzugtes Kettenblatt schalten, die beiden Akkus tauschen und anschliessend ohne Sorge weiterfahren. Die Kapazität der Akkus liegt bei ca 1000 Kilometer oder 60 Stunden Fahrzeit Die Ladezeit für einen Akku liegt bei etwa 45 Minuten. Zusätzlich sind alle Komponenten der SRAM Red eTap Gruppe mit LED-Anzeigen ausgestattet. Grün bedeutet, die Batterie ist voll geladen und rot zeigt an, dass noch ausreichend Kapazität vorhanden ist. Erst wenn die LED beginnt, rot zu blinken, nähert sich ihr Fuellstand dem Ende und man hat noch rund 5 Prozent Kapazität übrig.

Sram AXS Technologie

AXS ist die elektronische Integrationsplattform, die elektronische Fahrradkomponenten und Software von SRAM miteinander verbindet. Die AXS Komponenten kommunizieren kabellos durch Verwendung einer 128-Bit-Verschlüsselung miteinander. Bei jedem Pairing eines Gruppensets aus z.B. Schalthebel, Umwerfer und Schaltwerk wird eine individülle Codierung generiert damit Fehlsignale mit anderen Fahrern ausgeschlossen sind. Die Sram AXS App ermöglicht es den Batteriestatus zu sehen, das Komponentenverhalten zu ändern, Controller anzupassen, Wartungserinnerungen zu erhalten und die Firmware zu aktualisieren.