Shimano Ultegra TT Di2 Upgrade Kit R8170 / R9180 Disc Flat Mount komplett 12x2 fach

Zeitfahr Upgrade-Kit Shimano Ultegra 12 fach Di2 Disc R8170 / R9180

Das Umrüstkit der Shimano Ultegra R8100 Di2 Disc Flat Mount Komponenten mit den Zeitfahr Disc Schaltbremshebel ST-R9180 und den Lenkerend Schalthebeln SW-R9160, optional mit Ladegerät, und Bremsscheiben. Die neue Shimano Ultegra Serie Di2 R1800 Scheibenbrems Komponenten, die preiswerte Ausführung der elektronischen Rennrad Komponenten von Shimano.

Bei den 12 fach Di2 Ultegra Zeitfahr Komponenten werden die Dura Ace 11 fach Di2 TT Schalthebel verwendet, diese haben keine Wireless Schnittstelle und werden per Kabel angeschlossen. Damit diese auch 12 fach funktioneren, müssen alle Di2 Komponenten das neueste Frimware Update erhalten. Dieses ist nach der Montage mittels der Shimano App und Handy, Tablet, PC oder dem Diagnose Gerät SMPCE02B möglich. Optional führen wir dieses Update auch durch.

Lieferumfang Shimano Ultegra R8170 Di2 Disc TT Kit:

• Shimano Ultegra Di2 Schaltwerk,RD R8150
• Shimano Ultegra Di2 Umwerfer FD R8150 Anlötsockel
• optional Umwerferschelle 31,8mm oder 34,9mm
• Shimano Dura Ace Di2 STI, Dualcontrol Disc TT Schaltbremshebel, 12/2 fach, ST R9180
• Shimano Di2 Lenkerend Schalthebel, 12/2 fach, SW R9160
• Shimano Di2 Kabelsatz, : 3 Kabel EW-SD300, 1 Kabel EW-SD50, 1 Y-Kabel EW-JC300
• Shimano Junction Port SM-JC41
• Adapter EW-AD305
• Shimano Di2 Batterie, BT-DN300 intern rund
• Shimano Ultegra Bremssättel BRR8170 Falt Mount
• Shimano Scheibenbremsleitungen 100 und 170 cm, SM-BH-90-JK-SSR
• Shimano Kleinteile zur Montage und Leitungskürzen
• optional Ladekabel
• optional Kassette 105, Ultegra oder Dura Ace

Shimano Di2 Montage:

Die TT Di2 Schalthebel werden mittels des Y Kables EW-JC130 mit der Verteilerbox SM-JC41 verbunden. Vom Port SM-JC41 geht das EW-SD50 Kabel zum Verbinder EW-AD305. Von dem Verteiler EW-AD305 geht dann das Kabel EW-SD300 zur Batterie, genauso wie die Kabel von Schaltwerk und Umwerfer.

Shimano Schaltwerk Ultegra RD R8150 Di2:

Das neue Ultegra Schaltwerk ist das Herzstück der neuen 12 fach Di2 Komponenten. Dieses sorgt für die Wireless Funktion und Anbindung externer Komponeten und beinhaltet auch den Ladeanschluss. Zudem ist im Schaltwerk der Transmitter enthalten, der die drahtlose Kommunikation mit den STI-Schaltern und anderen externen Geräten, auch von Drittanbietern, ermöglicht. Darüber hinaus befinden sich hier die Status-LED sowie der Einstell-Knopf, mit dem beispielsweise die Synchro-Shift-Modi gewechselt werden, sodass auch die bisherige Junction A Port, SM-RS910, nicht mehr benötigt wird.

Präzise, blitzschnelle Schaltvorgänge auf Knopfdruck und dies in jeder Situation. Das Shimano Ultegra Di2 RD R8150 Schaltwerk zeigt sich noch kompakter und leichter als sein Vorgänger und weist die E-Tube-Anschlüsse für eine denkbar einfache Montage auf. Ausgestattet mit eimem Crash-Mechanismus, der bei starken äusseren Kräften die Verbindung zum Motor trennt, um Beschädigungen zu vermeiden.

Shimano Umwerfer Ultegra FD R8150 Di2:

Leichter schneller und aerodynamischer: Der Ultegra 12 fach Di2 Umwerfer. Ausgelegt für Kettenblattgrössen von 50/34 bis 54/40 Zahnen arbeitet der neue 12 fach Ultegra Di2 Umwerfer noch schneller und präziser. Kompakter und schneller als jemals zuvor, bietet der Ultegra R8150 Umwerfer Schaltvorgänge mit digitaler Präzision in allen Bedingungen. Durch die Kombination der neuen Di2-Plattform von Shimano mit der Rennradversion von Hyperglide+, schaltet der Ultegra R8150 Umwerfer so schnell und nahtlos zwischen den Kettenblättern wie kein anderes Modell am Markt.

Shimano Dura Ace Di2 STI R9180 TT Disc Schalt-Bremshebel:

Mit dem STI Disc Schaltbremshebel ST-R9180 stellt Shimano einen sehr kompakten Schalt-Bremshebel für Zeitfahr Lenker und hydraulische Scheibenbremsen und die elektronischen Di2 Schaltsysteme vor und markiert damit einen weiteren Meilenstein in der Entwicklung hydraulischer Scheibenbremssysteme fürs Rennrad. Die neuen Dura Ace Di2 STI Hebel bieten dank der einstellbaren Griffweite beste Ergonomie. Die Dura Ace Di2 Schaltbremshebel sind mit Carbon Bremshebeln ausgestattet. Schalten extrem schnell und präziese. Dank elektronischer Übertragung der Schaltbefehle werden diese ohne Verzögerung umgesetzt. Die Bedienung gleicht denen der mechanischen STI Hebel, geschaltet wird auf Knopfdruck. Die neuen 11 Schalthebel sind zudem mit der programierbaren Multishift Funktion ausgestattet. Shimanos Ingenieure haben es geschafft, einen Mineralölzylinder inklusive komplettem Bremssystem in die dennoch sehr kompakten mechanischen Schalt-Bremshebel zu integrieren. Die Bremshebel sind aus mehrlagigem Composite gefertigt, Durch diese Technologie wird höchste Steifigkeit, Haltbarkeit und leichtes Design garantiert. Dank der verbesserten Position des Bremszuges wird ein geschmeidiger Bremsvorgang erzielt, was zu einer optimierten Kontrolle bei extremen Bedingungen führt. Über eine Griffweiteneinstellung lassen sich die Dual Control Schalt-/Bremshebel optimal an den Fahrer anpassen und sind auch für Fahrer mit kleinen Händen sehr gut geeignet. Mit den neuen Schalthebeln kann wesentlich schneller geschalten werden. Erreicht wird dies durch einen 20 Prozent kürzeren Kabelzug. Die Griffstücke haben ein ergonomisches Design für besseren Komfort - auch bei langen Distanzen.

Shimano Di2 STI SW-R9160 TT Lenkerend Schalthebel:

Der elektronischen Shimano Zeitfahrschalthebel für das Di2 System. Die Di2 Schalthebel SW-RW9160 werden in die Lenkerenden der Zeitfahraufsätze montiert. Optional kann noch der Zweitschalthebel SW-R9150 montiert werden, sodas in jeder Fahrsituation schnell und ohne umgreifen die hinteren Gänge gewechselt werden können.Die SW-R9160 Di2 Schalthebel mit den ein Tasten Design bieten die Möglichkiet Umwerfer und Schaltwerk in der Aero Position zu bedienen

Shimano Ultegra Disc Bremssattel BR-R8170:

Der Rennrad Scheibenbremssättel BR-RS8170 zu den 12 fach Ultegra Komponenten. Diese Bremssättel sind mit allen Shimano Scheibenbremshebeln kompatibel. Empfohlene Bremsscheiben RT-MT800. Dank des um 10 Prozent grösseren Abstandes der Bremsbeläge züinander, lassen sich die Bremsen bessser einstellen und minimieren die Geräuschentwicklung.

Der neue Ultegra BR-R8170 Bremssattel bietet verbesserte Dosierbarkeit, ein geräuschärmeres Bremssystem und einen extrem einfachen Entlüftungsvorgang. Der Ultegra R8170 Scheibenbremssattel bietet Rennradfahrern dank seiner verbesserten Dosierbarkeit und einer schneller greifenden Anfangsbremskraft ein völlig neues Gefühl von Kontrolle. Trotz der flacheren Konstruktion verursacht das System weniger Bremsgeräusche als je zuvor und lässt sich leichter warten. Das Entlüftungssystem wurde überarbeitet und deutlich einfacher gestaltet.

Synchro-Shift Technologie

Die Synchro-Shift Technologie vereinfacht das Schalten immens und reduziert die Menge der Entscheidungsprozesse, die während der Fahrt ablaufen, deutlich. Gerade in entscheidenden Rennsituationen oder wenn am Anschlag gefahren wird, haben die Fahrer neben der körperlichen Beanspruchung oft eine Vielzahl von Entscheidungsprozessen zu absolvieren, die dann häufig gestört sind und zu Fehlentscheidungen führen. Je weniger Entscheidungsprozesse anstehen, desto bessere Entscheidungen werden getroffen und desto mehr Aufmerksamkeit bleibt beim Renngeschehen. Genau dies ermöglicht die Shimano Synchro-Shift Technologie, die immer die optimale nächstgrössere oder nächstkleinere Übersetzungskombination wählt, unabhängig davon, ob hierfür am Schaltwerk und/oder am Umwerfer geschalten werden muss.

Shimano Synchro-Shift Funktionen

• Full Synchro-Shift: Der Umwerfer reagiert auf die Schaltvorgänge, die der Fahrer am Schaltwerk vornimmt. Im Wesentlichen bedeutet dies, dass lediglich ein Schalthebel mit zwei Schaltern nötig ist, um Schaltwerk und Umwerfer zu schalten.
• Semi Synchro-Shift: Das Schaltwerk reagiert auf die Schaltvorgänge, die der Fahrer am Umwerfer vornimmt. Dabei sorgt das Schaltwerk automatisch für die notwendigen Ausgleichschaltung.