Sram Apex AXS eTap XPLR Gravel-Gruppe Disc 1x12 fach komplett

Gravel Montagegruppe Sram Apex XPLR 12x1 fach

Die elektrische Gravel Gruppe, Sram Apex AXS 12 fach mit dem XPLR Schaltwerk für die Kassetten bis 44 Zahne. Wahlweise mit der Apex 11-44 oder Rival 10-44 Kassette mit einer Übersetzungsbanbreite von 400 bzw 440 Prozent.

Die Apex XPLR Kassette PG-1231 benötigt den HG11 Freilaufkörper und die Rival XPLR Kassette XD-1251 den Sram XDR Freilaufkörper.

Die Wide Kurbeln haben eine Kettenlinie von 47,5 mm und sind nur mit den Wide Umwerfern von Sram kompatibel. Dank der des grösseren Abstandes zum Rahmen können mit der Kurbel auch breite Reifen genutzt werden bei 28 Zoll max 45er und bei 27,5 Zoll Rahmen bis zu 2.1 er Reifen.

Lieferumfang der Sram Apex AXS XPLR RD Disc Montagegruppe:

• Sram Apex AXS eTap XPLR Schaltwerk, 12 fach, für Kassette mit maximal 44 Zähnen, RD-APX-1E-D1
• Sram Apex AXS eTap Schalthebel HDR Disc rechts und links mit 95 /180 cm Leitung, programmierbar ED-RIV-D1
• Sram Apex Flat Mount Scheibenbremsen Vorder und Hinterrad, incl Bremsbelägen und Adapter für 160 mm Scheiben
• Sram Apex DUB Wide Kurbel 12x1 fach, 40 oder 46 Kettenblatt, FC-APX-W-D1
• Sram Apex 12 fach Kassette PG-1231, CS-PG-1231-D1
• optional Sram Rival 12 fach Kassette XG-1251, CS-XG-1251-D1
• Sram Apex 12 fach Kette, CN-APX-D1
• optional Sram DUB Innenlager
• optional Sram Paceline Bremsscheiben Disc 6 Loch oder Centerlock

Sram Apex AXS XPLR:

Die Sram Apex AXS XPLR Gravel Komponenten, der Einstieg in die hochfunktionelle elektronische Schaltungswelt von Sram. Die Apex AXS Komponenten bieten mehr Bandbreite, maximal 10- 44 Kassettenabstufung, einen sanften Gangwechsel sowie intelligentere Schalteinstellungen, ermöglicht durch AXS und die Einfachheit der eTap Schaltlogik, damit immer den richtigen Gang wählst. Sram AXS, Access ermöglicht es dir, die Gruppe direkt von deinem Handy aus zu personalisieren und Änderungen auch während der Fahrt vorzunehmen. Die Sram AXS App ermöglicht es Fahrern, den Batteriestatus zu sehen, das Verhalten der Komponenten zu ändern, die Schalterlogik zu personalisieren, Wartungshinweise zu erhalten und die Firmware zu aktualisieren.

Schaltwerk Sram Apex AXS XPLR:

Das Sram Apex AXS XPLR eTap Schaltwerk wurde für eine einfache Personalisierung AXS fähig gemacht und ist für 1-fach Systeme ausgelegt. Die Das fortschrittliche Orbit-Kettenmanagement macht es leise und sicher, unabhängig vom Gelände. Das Schaltwerk ist auch schneller, denn es sind grössere X-Sync Schaltröllchen, Keramiklager, besseren Motoren und Signalgeber verbaut, die die Geschwindigkeit in jeder Hinsicht verbessern. Kabellose Verbindung durch das AIREA Netzwerk für schnelle und saubere Installation.

Schalt-Bremshebel Sram Apex AXS HRD Disc:

Die optimierte Form der Griffkörper passt sich allen Handgrössen an und sorgt für komfortables und kontrolliertes Bremsen in allen Positionen. Das Schalten ist so einfach wie eh und je: eine Taste, um in einen leichteren Gang zu schalten, und eine, um einen schwereren zu wählen. Nichts Zusätzliches, nichts Ablenkendes. Völlig kabellose elektronische Schaltung kombiniert mit vollhydraulischen Scheibenbremsen, HRD. Die preisgekrönte eTap Shift-Logik kombiniert mit der Konnektivität von AXS. Die Sram Rival AXS eTap Schalthebel baün auf diesem Fundament auf und vereinen es mit den neuesten Technologien. Und ausserdem sind sie jetzt noch einfacher zu personalisieren, von der Individualisierung von Schaltseqünzen bis zur Hebelreichweite. Sram Apex eTap Brems-Schalthebel verfügen über eine von Rennwagen inspirierte Paddelschaltlogik, die fehlerhafte Hochschaltungen beim Herunterschalten praktisch ausschliesst, während das Schalten präzise, schnell und einfach bleibt. Die ErgoBlade Hebel und grosse Sram eTap Schaltpaddel bieten eine zuverlässige Kontrolle und ein gutes Feedback.

Scheibenbremse Sram AXS Hydraulic

Die Scheibenbremsen aus der eTap AXS Serie, ausgelegt für Bremsscheibengrössen bis 160 mm. Die hydraulische Sram Scheibenremse bietet beste Bremsleistung mit geringsten Betätigungskräften und feinster Dosierbarkeit. Der Kraft- und Reibunsverlust der bei klassischen Seilzugbremsen durch die Seilzugübertragung entsteht ist bei diesem System ausgeschlossen. Die Bremsleistung ist unter allen Witterungsbedingung gleich. Dank der Trennung von Felge/Reifen und Bremsfläche werden die Probleme mit der Hitzeentwicklung elegant gelöst. Sram verwendet als Bremsflüssigkit DOT 5.1 Öl, dieses ist besonders Hitzeunempfindlich.

Kassette Sram XPLR PG-1231

Diese Kassette benötigt den HG11 Freilaufkörper.

Maximale Übersetzungsbandbreite, minimaler Aufwand. Diese 12-fach 11-44Z-Kassette bietet eine 2x- Übersetzungsbandbreite in einem 1x-Paket und passt auf einen traditionellen 11-fach Freilaufkörper für eine umfassende Integration. Die progressive Ritzelabstufung sorgt dafür, dass die Sprünge zwischen den Ritzeln so klein wie möglich sind, wenn du schnell fährst, und grösser werden, wenn du im Klettermodus bist.

XPLR Kassette Sram Rival XG1251

Diese Kassette benötigt den Sram XDR Freilaufkörper.

Die Rival AXS XG 1251 Full Pin Kassette bieten ein sehr gutes Preis Leistungsverhältniss. Perfect auf die Sram eTap AXS 12 fach Schaltung und Kette abgestimmt bieten die Kassetten dank verbesserter Schaltweiche hervorragende Schaltperformance. Sie sind leicht, geräuschlos und bietet einen klaren Leistungsvorteil.

Sram Apex Flattop Kette :

Perfect abgestimmt für den Einsatz mit den Sram 12-fach Komponenten, die Sram Apex Kette. Die Flattop Formgebung der Laschen ermöglichte es die Kette schmaler und leichter zu gestalten. Der daraus resultierende grössere Abstand der Aussenlaschen zu den Ritzeln sorgt für einen ruhigeren Kettenlauf und noch präzisere Schaltvorgänge. Die Flattop-Technologie ist viel mehr als nur ein markantes Aussehen. Sie ermöglicht es, dass die 12-fach-Kette leichter, stärker und haltbarer ist als alles, was es bisher gab.

Sram Apex 1 Kurbel:

Die Sram Apex Aluminium Kurbelgarnitur zur neuen XPLR und Eagle Gruppe 12 fach. Die damit möglichen, neuen Konfigurationen, verbessern die Kadenz und Effizienz und sorgen für knackige, saubere und schnelle Schaltvorgänge. Die Wide DUB Kurbelachse mit 47,5 mm Kettenlinie bieten auch für breite Reifen genügend Reifenfreiheit. Die 1-fach Ausführung kommt mit einem Direct Mount Kettenblatt mit 40 oder 46 Zähnen.

Sram X-Sync Kettenblatt :

Die X-SYNC 1x-Kettenblätter von SRAM sorgen für höchste Performance und Haltbarkeit. Die langen SRAM X-SYNC-Zahnkanten greifen die Kette früher als traditionelle Zähne in Dreiecksform. Das scharfe und schmale Zahnprofil sowie die abgerundeten schrägen Kanten unterstützen die Kettenführung. Um auch bei schlammigem Terrain die bestmögliche Leistung zu bieten, verfügen die X-SYNC-Kettenblätter über Vertiefungen zum Abtransport von Schmutz und Matsch für die inneren Kettenglieder und -rollen. Die in Deutschland hergestellten X-SYNC-Kettenblätter sind ein wichtiger Bestandteil des 1x-Antriebs von SRAM.

Sram DUB Achs- Innenlager System:

Die DUB Ausführung der Sram Kurbeln ist für BSA Gewinde, Pressfit BB92, Pressfit 30, BB30, BB386 Evo BB Right, T47 Tretlagergehäuse geeignet. Die passenden Innenlagrer finden Sie weiter unten mit den Einbaumassen. Die Achsen haben einen Durchmesser von 29 mm. Das Achsspiel ist mittels eines Preloaders einstellbar. Die Sram DUB Rennrad Kurbeln haben einen komplett eigenen Standard und sind nur mit den DUB Rennrad Innenlager kompatibel und nicht mit anderen Innenlagern. Von Sram und Wheels Manufactoring werden passen Innenlager für fast jeden Tretlagerstandard angeboten, nur Innenlager für italiänisches Gewinde und Trek BB90 sind nicht erhältlich.Dort werden die GXP Kurbelarme benötigt.

Flat Mount Standard:

Der neue Flat Mount Bremssattel Standard für Rennradbremsen reduziert das Gewicht und bietet eine deutlich schlankere Optik. Beim Flat Mount Standard sitzt der hintere Bremssattel direkt auf der Kettenstrebe, Schraubenabstand 35 mm, hier ist keine Adapter zur Bremssattelbefestigung mehr nötig. Die Schrauben gehen von unten durch die Kettenstrebe direkt in den Bremssattel. An der Gabel ist weiterhin ein flacher Adapter nötig die Gabelaufnahme hat einen Schraubenabstand von 75mm der Bremssattel ist der gleiche wie beim Hinterrad. Der Adapter wird an die Rückseite der Gabelscheide geschraubt, die Bremse sitzt direkt auf dem Adapter. Durch das umdrehen des Adapters kann die mögliche Bremsscheibengrösse von 140 und 160 mm geändert werden.

Innenlager Sram DUB :

Die Innenlager für die DUB Wide Road Kurbeln von Sram und Truvativ. Die DUB Innenlager sind speziell für die Achsdurchmesser von 29 mm ausgelegt und nicht mit anderen Kurbeln kompatibel. Ausgestattet mit hochwertigen Industrielagern und sehr guten Dichtungen bieten die DUB Innenlager langes und sorgenfreies Pedalieren. Eine Liste der kompatibelen Innenlager, Tretlagergehäusen finden Sie weiter unten.