Gravel Schaltwerk Shimano GRX Di2 RD RX825, SHADOW RD+, 12x2 fach
Der neue Gravel Di2 Schaltwerk GRX RD R825 mit der wireless Schnittstelle und Ladeanschluss. Die Di2 Plattform kommt bei den elektronischen Shimano 12 fach Schaltkomponenten zum Einsatz wo sie für die weltweit schnellsten und zuverlässigsten, kabellosen Schaltvorgänge sorgt. Ausgelegt für 2x12 fach Antriebe mit einer maximalen Ritzelgrösse von 36 Zähnen
In der brandneuen Di2-Version kombiniert die 2x12-fach GRX RX825 SHIMANOs einzigartige Expertise bei elektronischen Schaltsystemen mit optimierten Übersetzungsoptionen für Graveleinsätze unterschiedlichster Art – von Freizeittouren über Rennen bis hin zu mehrtägigen Abenteuertrips. Die neue Di2-Gruppe kommt mit überarbeiteten DUAL CONTROL Schalt-/Bremshebeln für optimalen Komfort und Kontrollierbarkeit, einem SHADOW RD+ Schaltwerk für sicheres Kettenmanagement und einem Gravel-optimierten Umwerfer für präzise Wechsel vom grossen aufs kleine Kettenblatt und umgekehrt. Entwickelt mit Blick auf diejenigen Gravelrider, die ganz spontan unterwegs sind, gerne unbekannte Wege einschlagen oder sich in Abenteuer mit ungewissem Ausgang stürzen, garantiert SHIMANO mit der GRX Di2 präzise, störungsfreie Performance unter allen nur denkbaren Bedingungen.
Die neue Di2 Platform der 12 fach Komponenten benötigt keine Kabelverbindung mit dem Schaltwerken und Umwerfern. Die Di2 DualControl 12 fach Schaltbremshebel haben das ervorderliche Wireless Modul integriert. Die Stromversorgung erfolgt über CR1632 Batterien. Diese haben eine Betriebszeit von bis zu 2 Jahren. Das Di2 12 fach Schaltwerk mit der zusätzlichen Wireless Einheit dient als Empfänger und Verteiler der Schaltsignale undist mit Akku und Umwerfer zur Stromversogung und Schaltbefehlübertragung verbunden. Mit dem Schaltwerk können auch züsätzliche Wirless Komponenten, auch von Fremdgherstellern gekoppelt werden.
Das neue ULTEGRA Schaltwerk ist das Herzstück der neuen Di2 Komponenten. Dieses sorge für die Wireless Funktion und Anbindung externer Komponeten und beinhaltet auch den Ladeanschluss und ersetzt das bisherige SM-BCR2 Ladegerät. Zudem ist im Schaltwerk der Transmitter für die drahtlose Kommunikation mit den STI-Schaltern und anderen externen Geräten, auch von Drittanbietern Darüber hinaus befinden sich hier die Status-LED sowie der Einstell-Knopf, mit dem beispielsweise die Synchro-Shift-Modi gewechselt werden, sodass auch die bisherige Junction A Port, SM-RS910, nicht mehr benötigt wird.
Die Synchro-Shift Technologie vereinfacht das Schalten immens und reduziert die Menge der Entscheidungsprozesse, die während der Fahrt ablaufen, deutlich. Gerade in entscheidenden Rennsituationen oder wenn am Anschlag gefahren wird, haben die Fahrer neben der körperlichen Beanspruchung oft eine Vielzahl von Entscheidungsprozessen zu absolvieren, die dann häufig gestört sind und zu Fehlentscheidungen führen. Je weniger Entscheidungsprozesse anstehen, desto bessere Entscheidungen werden getroffen und desto mehr Aufmerksamkeit bleibt beim Renngeschehen. Genau dies ermöglicht die Shimano Synchro-Shift Technologie, die immer die optimale nächstgrössere oder nächstkleinere Übersetzungskombination wählt, unabhängig davon, ob hierfür am Schaltwerk und/oder am Umwerfer geschalten werden muss.
Die übertragung der Schaltbefehle wird wireless von den Schalthebeln zum Schaltwerk übertragen. Es werden nur noch Schaltwerk und Umwerfer mit dem Akku verkabelt. Diese sorgt für eine saubere Optik und minimiert den Montageaufwand enorm. Die Stromversorgung der Schalthebel erfolgt über die CR1632 Batterien. Die Schalthebel verfügen über einen zusätzlichen Kabelanschluss. Dieses ermöglicht den Anshcluss von Zusatzschaltern. Auch eine klassische Verkabelung von den Schalthebeln zum Akku ist möglich. Der neue Akku verfügt über drei Steckplätze.
Herstellerinformation: SHIMANO INC., 3-77 Oimatsu-cho, Sakai-ku, Sakai-shi, Osaka 590-8577, Japan, www.shimano.com | Kontakt EU: Shimano Europe BV, High Tech Campus 92, 5656 AG Eindhoven, The Netherlands, www.shimano.com
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